انا عندي بنقل بين كل غيار عند 2500 وبكدا بريح الماتور اوى
عرض للطباعة
انا عندي بنقل بين كل غيار عند 2500 وبكدا بريح الماتور اوى
شكرا علي كل الردود الجميله بس ياريت حد يكتب رابط موقع انزل من عليه الكتالوج بتاع استرا مو2000 1200سي سي
انا شايف انك كده بتكتم الغيار اوى لما بتنقل علي 2 او 2 ونص
انا شايف 3 3 ونص 4 بالكتير زي الفل اوى
وعلى العموم تنقل للثانى عند 20 \س وللتالت عند 50-60 \ س وللرابع عند 70-80 \س وللخامس عند 100 \س
النقل طريقتين
لو فى ار بى ام يبفى عند عدد لفات الموتور اللى عندها اقصى عزم
لو اقصى عزم عند 3 انقل على 3 لو 4 انقل على 4 ... النقطة اللى عندها اقصى عزم هى نفس النقطة اللى عندها اقل معدل استهلاك بنزين وفى نفس الوقت مريح الموتور فى الغيار الاعلى
لو من غير ار بى ام يبقى حسب صوت الموتور يبدأ يعلى انقل وانت واحساسك بالعربية
النقل المتأخر غلط وبردة النقل بدرى غلط لأنة حمل على الموتور فى النقلة الاعلى
اخى الفاضل , انا عندى كورسا 2005 واخر الغيارات كالتالى الاول لحد 20 والتانى لحد 40 والتالت لحد 60 والرابع لحد 80 علما بأنى بحس ان الغيار روحه قصيره يعنى مثلا لو ماشى ع التانى واجى عند 40 احس ان الموتور صوته علي وكذلك لو ع التالت اخره 60 وانا اساسا اخاف ازود عن كده فابغير علطول .. والسؤال ! يا ترى ده العادى انى احس ان الغيار روحه قصيره ؟ مع العلم ان عربيتى حالتها زى الفل وهل لو حرقت زى مانت بتقول يعنى قرصت ع الغيار فى السرعات مثلا ده غلط ويأثر ع العربيه ؟
ولك جزيل الشكر
مش عارف انا سواقتي كده,,,, جوه البلد وانا بتمشي كده او اقل ,,,,, لما اكون مستعجل ممكن تلاقيني بحرق التاني لحد 60 مثلا ,,,,وبطلع بالأول تملي من العربيات الأول ,,,وده يخليك تحرق الأول كمان
انا كنت اعرف واحد صاحبي معاه هوندا كان بيجيب 90 بالأول
بس انا عموما صوت موتوري عالي وفي بيتهيألي كمان اي موتور اوبل صوته عالي شويه ماعدا الإيكوتيك
هو الديسك والأسطوانه باظو من قليل هههههههههههههههههه