انا معاي استرا 1200
المفروض ان السرعه تبقي كام علشان انقل من التاني للتالت وتكون كام من التالت للرابع وكام من الرابع للخامس
ياريت ايجابه واضحه
عرض للطباعة
انا معاي استرا 1200
المفروض ان السرعه تبقي كام علشان انقل من التاني للتالت وتكون كام من التالت للرابع وكام من الرابع للخامس
ياريت ايجابه واضحه
اى يا عم كل دة لمة صوت الموتور يعلة انقل انت فاضى تبص على العداد ولا الطريق
وعلى العموم تنقل للثانى عند 20 \س وللتالت عند 60 او 70 \ س وللرابع عند 100 \س وللخامس عند 130 \س
كتير قوى دى 1200 سى سى
انا عن نفسي العادي بتاعي موتور 1400 كامه واحده
الأول بجيب ب 20
التاني 50 او 60
التالت ,,,,بجيبه عشان امشي سلانسيه بدل التاني ,,,,بس لو كده يبقي المشي لحد 80 مثلا
الرابع يعني 100 ولا ب110
الخامس عادي بقه
لو بحرق ,,,الأول 50
التاني 70
التالت 100
الرابع لحد 120 ومزودتش بيه عن كده لأني مبطلعش عالطريق كتير
الخامس زي الرابع كده
انقل علي 3 ار بي ام .ومعدل السرعه بيختلف من عربيه للتانيه حتي لو نفس الموديل والسعه .
العمليه مش كده
مش على الهوا
فيه حاجة اسمها gear ratio
على اساس عزم العربية و السى سى بيتحدد امتى تنقل
بس بوجه عام متقرصشى على الغيار
يعنى 3-3.5 زى الفل
بص في كاتالوج العربية وشوف اقصى عزم عند كام دورة وانقل عليه (في معظم السيارات بيكون عند تقريبا 3000 دورة زي ما فادي قال)
وعلى الخامس لما تمشي على اقصى عزم (تقريبا على سرعة 95) بيحققلك افضل استهلاك للبنزين
ياجماعه معندوش ار بى ام
ياعم اسمع صوت الموتور ابقى انقل او لما العربية تحس انها مش راضية تشد اكتر من سرعتها سعتها تنقل وخلاص