العب براحتك
http://www.nilemotors.net/Nile/118851-a.html
بس خد بالك
عرض للطباعة
العب براحتك
http://www.nilemotors.net/Nile/118851-a.html
بس خد بالك
ازاى العربيه الخلفى تلف مكانها زى ما الناس بتعمل بيلف حوالين واحد بتاع 20 لفه انا بعمل ب الادا كده لفه واحده وبتبعد عن ال rout انا بجيب اخر الدركسيون وادوس بنزين وهى لوحدها على الأول المفروض انى اجيب التانى؟ ولا احرق على الأول؟ارجو التوضيح :]
اتفضل يا باشا
مع العملاق Tiff Needel هيعلمك الدريفتات والتخميس بطريقة سهلة وبالاعادة والبطئ وكل حاجة
YouTube - RWD basics
+11111
فى الخلفى مثلا ...لة انتا عايز تعرض درفت وتكمل بية ...بتكون داخل على ملف بسرعتك وتلمس سنة فرامل وسقط نقلة والدركسيون يكون فى اتجاة الدرفت وطبعا كل دة فى رجلك البنزين وانتا كابس ..
البرن اوت ...تلت دوسات مع بعض ...رجلك الشمال على الدبيراج واليمين ملمسة فرامل وبنزين مع بعض واطلع كانك بتحفر طبعا اول بس ..
الدرفتات العادية الفكرة برضك انك بتكون كاسر الدركسيون ومرايتك اليمن مظبوطة على الظهر وفى رجلك البنزين والدبرياج والاول بردك معاك وتتابع فى المراية العربية وفى ايدك الدركسيون تتحكم فيها ...هى دية الفكرة الى بيخليهم يعملو اكتر من 20 لفة ....
عموما الدرفتات بتحتاج عزم شديد ...كل ما يكون المكنة كبيرة كل ما يكون افضل بالزات على الاسفلت ...والكروتة اللوك بردك بتسهل دة كل ..... واكيد برضك بتختلف من رجل واحد لحد تانى ومن عربية لعربية .. وكل بيجى بالاحساس والتعود بس الفكرة لازم تكون فى حتة فاااضية بعيدة عن العربيات والناس علشان تظبط الاداء لان الغلطة بفورة ...
انت كنت بعمل دريفتات بالشاهين بس بطلت بص يا سيدى تعالى فى ملف عالأول علشان عزمه عالى وحلو و اكبس بنزين وخد بالك لو العربية عامت منك صعب توقفها انا الحمد لله خبرة اووى فى الدريفتات ولازم تتدرب كتير علشان تتقنها
الله يرحم ايامك معايا يا بي ام
ههههههههههه
العربية البي إم إللي فالفيديو ده
Only For One Use
وتقريبآ بعد الفيديو ده إترمت
ههههههه داحنا راكبين عجللل