عايز اتعلم الدريفتات
مش عاااااااااااااااارف:I_angr1[1]:
كل ما احاول العربيه تيجى بجمبها
او الزق فى الرصيف
اعمل ايه عشان اظبطهاااا
انا بحش انى متبرجس و انا ب دريفت
اعمل ايه :brn: ؟!
عرض للطباعة
عايز اتعلم الدريفتات
مش عاااااااااااااااارف:I_angr1[1]:
كل ما احاول العربيه تيجى بجمبها
او الزق فى الرصيف
اعمل ايه عشان اظبطهاااا
انا بحش انى متبرجس و انا ب دريفت
اعمل ايه :brn: ؟!
العربيه دفع خلفى ولا سحب امامى
مانيوال ولا اوتو؟
خلفى مانوال و دى بتاعتى انا
بس ساعات بيبقى فى عربيه تانيه امامى مانوال برضه
عموما برضه انا بجرب فى الرمل يعنى مش اسفلت صريح
بس برضه مفيش فايده
العيب شكله فيا :(
اسهل طريقه
ممكن تلف الدركسيون على الاخر
وتدوس بنزين على الاخر وانت معشق الغيار الاول ودايس دبرياج على الاخر
ومره واحده تسيب دبرياج
هتلاقى العربي لفت جامد منك
وممكن وانت ماشى تشد الهاند وتسقط نقله بسرعه وتدوس بنزين
فيه طرق كتييييييير
بس كلها غلط على العربيه وعلى الناس اللى فى الشارع
يعنى اوعى تعمل كدا فى مكان فى عربيات لانك اول 3-4 مرات غالبا هتلبس فى حاجه
انا بالبيجو والكورسيدا
كنت بمشي عادي لحد التالت من غير قرص
ومره واحده انزل عالتاني واجيب الدركسيون شمال
واول ما العربيه تبقي بالعرض اكسر عجل يمين وانا كابس
تفضل ماشيه بالعرض لحد ما اعدلها
اما في الكريستاله كانت لعبه هاند يعني مش علي طول بكون رافعها
كانت لازم تترفع وتنزل حسب الاحتياج
بس عموما جرب في حته فيها رمل خفيف
وتكون فاضيه تماما
انا اتعلمت كتير لواحدي لحد ما بقيت ارفع الهاند في اماكن قد العربيه بالمللي
هي محتاجه تعليم كتير علشان اهم شيء تعرف تلم العربيه لو سرحت منك
+111111 هيا تعود وبيعدها للاسف ادماااااااان وميزانية كاوتش جديد .....
الخلفى لازم تكون مكنة قوية علشان تدفرت بيها فيها عزم وياسلام لو كرونة لوك يبقى احلى كلالالام ....لو كدة خليك فى الرملة احسن ......الامامى ملهوش لزمة فى رائييى بعد ما جربت الخلفى :]
انا بعمل كده ف حته واسعه اصلا و فيها رمل برضه
عشان طبعا مايبقاش فى خساير
بس المشكله ان انا اللى دهل :)
( مع انى عفريت فى الغرز و الجرى )
مش عارف اظبط العربيه صح و بتعمل معايا حاجات غريبه
غير انى بقلق بصراحه لما العربيه بتيجى بجمها
و المره اللى قلت لازم اجمد قلبى و ادوس شويه و مخافش ومعرفش ايه
ركبت الرصيف
بس الحمد لله الرصيف صغير ف مكانش في خساير برضه
هاحاول برضه كذا مره تانى
بس نفسى ابقى نجم كده ههههههههههه
و اخش بجمب العربيه و جو الافلام ده بس مش عارف d:
شوف شوية فيديوهات على اليوتيوب الاول .. و جمد قلبك شوية ... بس خلي بالك من الرصيف :d
مع التجربة كذا مرة و التعود هتجيبها
ياباشا
مش هتعرف تعمل الحركه دى بماتور ضعيف
ليعنى انت لو عاوز تاخد ملف دريفت اوك ممكن معظم العربيات تعملها
انما تدخل بجمل العربيه وتعمل ريفرس و تاخد الشارع كله بجمل العربيه وزى ما انت بتقول جو افلا
لازم تبقى ماكينه قويه و يفضل تبقى متربنه
يعنى قول 2400 تربو على الاقل
العب براحتك
http://www.nilemotors.net/Nile/118851-a.html
بس خد بالك
ازاى العربيه الخلفى تلف مكانها زى ما الناس بتعمل بيلف حوالين واحد بتاع 20 لفه انا بعمل ب الادا كده لفه واحده وبتبعد عن ال rout انا بجيب اخر الدركسيون وادوس بنزين وهى لوحدها على الأول المفروض انى اجيب التانى؟ ولا احرق على الأول؟ارجو التوضيح :]
اتفضل يا باشا
مع العملاق Tiff Needel هيعلمك الدريفتات والتخميس بطريقة سهلة وبالاعادة والبطئ وكل حاجة
YouTube - RWD basics
+11111
فى الخلفى مثلا ...لة انتا عايز تعرض درفت وتكمل بية ...بتكون داخل على ملف بسرعتك وتلمس سنة فرامل وسقط نقلة والدركسيون يكون فى اتجاة الدرفت وطبعا كل دة فى رجلك البنزين وانتا كابس ..
البرن اوت ...تلت دوسات مع بعض ...رجلك الشمال على الدبيراج واليمين ملمسة فرامل وبنزين مع بعض واطلع كانك بتحفر طبعا اول بس ..
الدرفتات العادية الفكرة برضك انك بتكون كاسر الدركسيون ومرايتك اليمن مظبوطة على الظهر وفى رجلك البنزين والدبرياج والاول بردك معاك وتتابع فى المراية العربية وفى ايدك الدركسيون تتحكم فيها ...هى دية الفكرة الى بيخليهم يعملو اكتر من 20 لفة ....
عموما الدرفتات بتحتاج عزم شديد ...كل ما يكون المكنة كبيرة كل ما يكون افضل بالزات على الاسفلت ...والكروتة اللوك بردك بتسهل دة كل ..... واكيد برضك بتختلف من رجل واحد لحد تانى ومن عربية لعربية .. وكل بيجى بالاحساس والتعود بس الفكرة لازم تكون فى حتة فاااضية بعيدة عن العربيات والناس علشان تظبط الاداء لان الغلطة بفورة ...
انت كنت بعمل دريفتات بالشاهين بس بطلت بص يا سيدى تعالى فى ملف عالأول علشان عزمه عالى وحلو و اكبس بنزين وخد بالك لو العربية عامت منك صعب توقفها انا الحمد لله خبرة اووى فى الدريفتات ولازم تتدرب كتير علشان تتقنها
الله يرحم ايامك معايا يا بي ام
ههههههههههه
العربية البي إم إللي فالفيديو ده
Only For One Use
وتقريبآ بعد الفيديو ده إترمت
ههههههه داحنا راكبين عجللل
هههههههههههه
مع احترامى للجميع... اتعلم الدريفت من اهل الدريفت
YouTube - How to drift a Car - Drift bible
MMamdouh
ياما عملته انت تمشي و نجيب التالت عادي و مش قارص مرة واحده تسقط التاني و ترفع فرامل يد و تفضل كابس بنزين و تجيب الدركسيون يمين و شمال بجد دي متعه تانيه هي و الحمسات و الفرك
كل الشباب اللى عايزه تتعلم الدريفت ابشرو رامى سرى ان شاء الله هايفتتح مدرسه لتعليم الدريافتات و السواقه الرياضايه على السيارات الدفع الخلفى على سيارات BMW M3 و الدفع الرباع على سيارات Mitsubish Lancer EVO و هايكون الموضوع ده ان شاء الله بعد ثلاثه شهور من الآن و احب فى النهايه اوضح ان الدريفت ما هو الا احساس بالملف و وزن السياره و جزئها الخلفى رايح فين عشان ما تلفش منك بجانب تحكمك فى سنس دوسه رجلك على البنزين مع طاره الدريكسيون و بالنسبه للخلفى ممكن تعملها بسهوله انك و انت داخل على ملف تنزل غيار عكسى و تشد هاند فى نفس الوقت و تكسر الدركسيون ناحيه اتجاه الملف بتعقل و تنزل فرامل اليد اول لما جسم السياره من ورا يعرض و تبدأ فى لم طاره الدركسيون عكس اتجاه الملف ( فى الاتجاه العكسى ) مع كبس بنزين بدرجه معينه مع سرعه السياره و كسر الدركسيون بزاويه ميل معينه عشان تقدر تمشى بجنب السياره اكبر مسافه ممكنه و يجب مراعاة الاهداف الثابته لعدم التعرض للحوادث
و ممكن لزياده المتعه و اطاله زمن الدريفت انك تحط الغيار التانى بسرعه ( تنتش الغيار ) اثناء تعريض السياره و اللى هايحصل ان السياره هاتغير اتجاه الدريفت للاتجاه العكسى و ساعتها لازم تكون مرن مع طاره الدركسيون عشان هى بتلف لوحدها نظرا لتغير اتجاه السياره الخلفى مع وزنها و اذا حسيت ان السياره وزنها اختل معاك او قربت من هدف ثابت يجب الا تضغط على الفرامل نهائيا لان ده ده هايخليها تزحف فى الاتجاه اللى هى ماشيه فيه و مش هاتقدر توقفها او تتحكم فيها لكن البديل فى الحاله دى انك تضغط على دواسه الدبرياج عشان تفصل الحركه عن الكارونه و العجلات الخلفيه فطبعا مع وزن السياره العجلات الدبرياج بيفصل الحركه عنها فبالتالى تتوقف عن الدوران و يرجع مسار السياره لوضعه الطبيعى و يا ريت اكون افادتكم و ان شاء الله هابعتلكو مواقع فيها تعليم للدريفتات بالشرح
يا ريت تشوفو يا جماعه الفيديو ده هو شرح عملى للى شرحته مسبقا لكيفيه عمل الدريفت E-brake drift و ده الرابط :
E-Brake Drifting Technique
بص انا ممكن رأي مايعجبكش والناس تهاجمني لكن هاقولوا وامري الي الله ....
هو ربنا مديك النعمة اللي هي العربية علشان تحافظ عليها ولا تبهدلها ولو مش خايف علي نفسك ولا علي العربية خاف علي الناس لان كتير جدا بتأذوا من غير ذنب سواء في النفس او المال بسبب عدم مراعاة الغير .....
الف شكر يا جيمى على اللينكات الجامده
اكيدطبعا ليها فايده طبعا فى الحالات دى لانك بتكون متعود فبيكون رد فعلك سريع مت بتتخض و غير كده بتقدر تحس بوزن العربيه رايح فين و تقدر تلم العربيه تانى و ده فعلا عن تجربه شحصيه لان كان فى واحد على طريق مصر الاسماعيليخ بياخد غرزه و حبطنى فعربيتى لفت و عرضت بعرض الطريق و انا كنت ماى على 120 والحمد لله طبعا ربنا سترها و قدرت اتصرف و عدلت العربيه تانى لمسارها
بص يا باشا انا جالي وقت كانت دماغي في الدرفتات والكلام ده ووصلت لمرحلة كويسة فيها
بس بعد كدة حسيت اني بظلم العربية وبدمر العفشة والمساعدين وكل حاجة وحرام عليا كل قرش دفعته فيها
ومن سعتها مابقتش اعمل الحجات دي الا كل فين فين
انا معلوماتي عن الدريفتات بسيطة واللى هعرفه هقولهولك ولو كان غلط اتمنى من اصحاب الخبرات انهم يصححولك
الدريفتات ليها عوامل كتير اوي بتتحكم فيها يعني على حسب نوع عربيتك وقوة موتورك ونوع الدفع عندك
على سبيل المثال لو معاك عربية 6 سلندر / 3000 سي سي فما فوق
كل اللى هتحتاجه عشان تعمل درفتات انك وانت واقف في مكانك اكسر الدركسيون على الاخر وادي الخيار الاول واكبس بنزين هتلاقي العربية بتأمرك لوحدها بشكل جميل جدا ! طبعا ده لان الموتور قوي جدا !
وهتقدر تعمل الحركة الجميلة اللى كل الناس بتحبها وهي انك تخلي العجل اللى ورا يلف ويفرك في الارض والعربية واقفة مابتتحركش ! !
اما بالنسبة للناس الغلابة اللى زينا فاسهل طريقة لانك تدرف حتى لو كانت العربية الموتور بتعها ضعيف هو الهاند بريك !
ودي بيسموها powerslide انك تاخد ملف بعرض العربية او تاخد يو ترن هاند بريك
طبعا هي اسهل طرق الدريفتات كل اللى هتعمله عشان تعرض العربية كالتالي
الملف هيكون على شمال هتبقا داخل على الملف بعدها قبل الملف علطول وسع لنفسك نحية اليمين يعني اكسر الدركسيون حبة يمين بعدها اعكس اتجاه الدركسيون ( كسرة شمال ) مع رفع الهاند وطبعا رجلك على البنزين هتلاقي العربية بدأت تيجي معاك بالعرض زود كسرت الدركسيون ومع البنزين هتلاقي العربية خدت الكريف اللى انت عايزه بعدها اعكس الاتجاه واعدل عربيتك
دي تقدر تقول عليها اسهل طريقة للدريفتات فيه طرق غير كدة كتير وبتديلك تحكم اكتر في العربية بس انا قلتلك اللى اعرفه وان شاء الله تظبط معاك
عموما انا جربت الطريقة دي وعملتها كتير باليارس على الرغم من انها دفع امامي واتوماتيك ومع الوقت بدات احس بالسنس بتاعها وهتلاقي نفسك مع الوقت بقيت بتتحكم في كسرة الدركسيون وازاي تعرض العربية وازاي تعدلها
وده فيديو بسيط اثناء ماكنت بتعلم الدريفتات
YouTube - Toyota Yaris power slide
للاسف هنا ماكملتهاش لان لقيت نفسي لو تلاحظ هلبس في العمود اللى جمبي :beated:
----------
من وجهة نظري احرف ناس في موضوع الدريفتات ده السعوديين بجد بيعملو حجات غريبة
شوف الفيديو ده
http://www.youtube.com/watch?v=Esbdi9SwhmQ
وقلي رايك على اللى شفته (الاحسن افتحو على اليو تيوب وبعد ماتشوفه شوف باقي الفيديوهات اللى ليها علاقة بيه هتلاقي حجات وهم )
بص يا باشا انا جالي وقت كانت دماغي في الدرفتات والكلام ده ووصلت لمرحلة كويسة فيها
بس بعد كدة حسيت اني بظلم العربية وبدمر العفشة والمساعدين وكل حاجة وحرام عليا كل قرش دفعته فيها
ومن سعتها مابقتش اعمل الحجات دي الا كل فين فين
انا معلوماتي عن الدريفتات بسيطة واللى هعرفه هقولهولك ولو كان غلط اتمنى من اصحاب الخبرات انهم يصححولك
الدريفتات ليها عوامل كتير اوي بتتحكم فيها يعني على حسب نوع عربيتك وقوة موتورك ونوع الدفع عندك
على سبيل المثال لو معاك عربية 6 سلندر / 3000 سي سي فما فوق
كل اللى هتحتاجه عشان تعمل درفتات انك وانت واقف في مكانك اكسر الدركسيون على الاخر وادي الخيار الاول واكبس بنزين هتلاقي العربية بتأمرك لوحدها بشكل جميل جدا ! طبعا ده لان الموتور قوي جدا !
وهتقدر تعمل الحركة الجميلة اللى كل الناس بتحبها وهي انك تخلي العجل اللى ورا يلف ويفرك في الارض والعربية واقفة مابتتحركش ! !
اما بالنسبة للناس الغلابة اللى زينا فاسهل طريقة لانك تدرف حتى لو كانت العربية الموتور بتعها ضعيف هو الهاند بريك !
ودي بيسموها powerslide انك تاخد ملف بعرض العربية او تاخد يو ترن هاند بريك
طبعا هي اسهل طرق الدريفتات كل اللى هتعمله عشان تعرض العربية كالتالي
الملف هيكون على شمال هتبقا داخل على الملف بعدها قبل الملف علطول وسع لنفسك نحية اليمين يعني اكسر الدركسيون حبة يمين بعدها اعكس اتجاه الدركسيون ( كسرة شمال ) مع رفع الهاند وطبعا رجلك على البنزين هتلاقي العربية بدأت تيجي معاك بالعرض زود كسرت الدركسيون ومع البنزين هتلاقي العربية خدت الكريف اللى انت عايزه بعدها اعكس الاتجاه واعدل عربيتك
دي تقدر تقول عليها اسهل طريقة للدريفتات فيه طرق غير كدة كتير وبتديلك تحكم اكتر في العربية بس انا قلتلك اللى اعرفه وان شاء الله تظبط معاك
عموما انا جربت الطريقة دي وعملتها كتير باليارس على الرغم من انها دفع امامي واتوماتيك ومع الوقت بدات احس بالسنس بتاعها وهتلاقي نفسك مع الوقت بقيت بتتحكم في كسرة الدركسيون وازاي تعرض العربية وازاي تعدلها
وده فيديو بسيط اثناء ماكنت بتعلم الدريفتات
YouTube - Toyota Yaris power slide
للاسف هنا ماكملتهاش لان لقيت نفسي لو تلاحظ هلبس في العمود اللى جمبي :beated:
----------
من وجهة نظري احرف ناس في موضوع الدريفتات ده السعوديين بجد بيعملو حجات غريبة
شوف الفيديو ده
http://www.youtube.com/watch?v=Esbdi9SwhmQ
وقلي رايك على اللى شفته (الاحسن افتحو على اليو تيوب وبعد ماتشوفه شوف باقي الفيديوهات اللى ليها علاقة بيه هتلاقي حجات وهم )
الف شكر يا باشا على المعلومات طبعا
بس اللى السعوديين بيعملوه ده
تعب اعصاب و هلاك يعنى ده فى حوادث صعبه اوى
ههههههههههههههه
طبع الواحد لو عمل زيهم هالبس و يلبس 3000 عربيه فى بعض
انما الروقان كده
دريفتايه ف ملف فاضى
حته دونت كده مع الشباب فى حته واسعه كده يعنى لزوم الترفيه ده
و طبعا مشكووووووور يا كبير على الافاده :)
انا معاك في حوادث كتير وفيه ناس كتير بتخيش
بس في نفس الوقت فيه ناس حريفة بمعنى الكلمة انا عشت في السعودية حوالي 14 سنة وكنت بشوف الحجات دي قدام عيني
فيه ناس بجد محترفة وبتعرف توزن العربية وزن وفيه ناس زي مابتقول كدة بتيجي مع العمي طشاش مرة تيجي ومرة يخيش ويلبس