| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alking_2006 مشاهدة المشاركة
    الله يبارك فيك يا كبير و تسلملى على الشرح يا جميل

    دلوقتى بالنسبة للدركسيون اهم حاجة انك تفصل البطارية الأول علشان لو مفصلتهاش و حاولت تفك العربية ممكن الكلاكس يعلق حبة كدا تخضك انتا و اللى حواليك

    انتا هتيجى على الكلاكس اللى شكل الشبة منحرف
    عندك عدد اربع صوابع يمين على الشفة اليمين الخلفية بتاعة الكلاكس
    عندك عدد اربع صوابع شمال على الشفة الشمال الخلفية بتاعة الكلاكس

    شد اليمين الأول وحدة وحدة بالراحة لحد ما تحس ان الكلبسات خرجت من مكانها و بعد كدا شد الشمال هيطلع معاك
    هتلاقى وراها نحاسه كدا اللى هيا بتاعة الكلاكس انا عن نفسى فكيتها هيا متثبتة على 4 مسامير
    و هتشد كلبس الكهربا بتاع النحاسة دى هتلاقيه سهل و طلع معاك
    هتعلم علامة خط كدا (|) يمر على جسم الكلاكس و راس الماسورة اللى الكلاكس داخل فيها علشان لما تركبه تانى تركبه عدل
    و بعد كدا زنقت الدركسيون بركبى علشان ما يلفش و انا بفك و هتفك الصاموله دى بمفتاح العجل بتاع الماروتى و تشد الكلاكس هتلاقيه طلع معاك و عيش حياتك و بخ للصبح على عصاية الكلاكس و الدراعات بالمرة

    ابقى طمنى بعد التجربة يا معلم
    تسلم عالشرح الوافي ده
    هعمل العمليه كمان كم يوم بس اعدي الامتحان اللي عندي بعد يومين ده وكم امتحان كمان واخلص واديها ونشوف النتيجه ان شاء الله

    ألف شكر ياباشا

    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  2. #12

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    موضوع برضو ممتاز ومهم واعتقد ان ناس كتيره محتاجاه...

    بحاول اسهل عالاعضاء الجدد...

    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  3. #13

    الصورة الرمزية waelgam2005

    رقم العضوية : 121094

    تاريخ التسجيل : 27Feb2012

    المشاركات : 491

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر

    السيارة: مفيش

    السيارة[2]: ماروتى 2012

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : waelgam2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    جامد الموضوع ده الواحد نفسه يتعلم الحاجات بس شكلى لسه قدامى وقت كبير عشان افكر اعمل ده كله
    السؤال هنا انا عربيتى لسه زيرو وداخل فى 7000 كيلو امتى اعمل الحوار ده وامتى اغير البوجيهات وطقم الكهربا


  4. #14

    الصورة الرمزية dr.hazem

    رقم العضوية : 68443

    تاريخ التسجيل : 20Apr2010

    المشاركات : 7,562

    النوع : ذكر

    الاقامة : الأردن

    السيارة: chery QQ3

    السيارة[2]: suzuki maruti

    دراجة بخارية: suzuki 2002

    الحالة : dr.hazem غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة waelgam2005 مشاهدة المشاركة
    جامد الموضوع ده الواحد نفسه يتعلم الحاجات بس شكلى لسه قدامى وقت كبير عشان افكر اعمل ده كله
    السؤال هنا انا عربيتى لسه زيرو وداخل فى 7000 كيلو امتى اعمل الحوار ده وامتى اغير البوجيهات وطقم الكهربا
    ده كله مبياخدش اكتر من ربع ساعه شغل... ومتقلقش كلنا مكناش نعرف حاجه عنه والله

    عربيتك لسا بدري عليها
    انا كل 10 آلاف بحط المنظف اللي بيتحط مع البنزين لانه اخف شويه
    تنظيف الكربيراتير كل 20 بالشكل ده مع تغيير البوجيهات
    البوجيهات بتتغير كل 20 ألف
    بقية طقم الكهربا بقا الابلاتين والكوندنسر...
    بأمانه شديده...
    الكتالوج بيقول ان اي مشكلة من تنتيش وخلافه لو مراحتش بتغيير وظبط البوجيهات ساعتها نبقى نبص على بقية الطقم ومش محدد مده محدده...
    لكن انا بالنسبالي على 30 ألف غيرت الاتنين والعربية فاقت الحمد لله

    فانا شايف انه 30 ألف على ابلاتين وكوندنسر الفبريكا بعد كده الكوندنسر كل 30 النوع النضيف والابلاتين كل 10...


    تحياتي

    don't judge a car unless you have driven it

    hm414 سابقا


  5. #15

    الصورة الرمزية waelgam2005

    رقم العضوية : 121094

    تاريخ التسجيل : 27Feb2012

    المشاركات : 491

    النوع : ذكر

    الاقامة : العاشر

    السيارة: مفيش

    السيارة[2]: ماروتى 2012

    دراجة بخارية: مفيش

    الحالة : waelgam2005 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr.hazem مشاهدة المشاركة
    ده كله مبياخدش اكتر من ربع ساعه شغل... ومتقلقش كلنا مكناش نعرف حاجه عنه والله

    عربيتك لسا بدري عليها
    انا كل 10 آلاف بحط المنظف اللي بيتحط مع البنزين لانه اخف شويه
    تنظيف الكربيراتير كل 20 بالشكل ده مع تغيير البوجيهات
    البوجيهات بتتغير كل 20 ألف
    بقية طقم الكهربا بقا الابلاتين والكوندنسر...
    بأمانه شديده...
    الكتالوج بيقول ان اي مشكلة من تنتيش وخلافه لو مراحتش بتغيير وظبط البوجيهات ساعتها نبقى نبص على بقية الطقم ومش محدد مده محدده...
    لكن انا بالنسبالي على 30 ألف غيرت الاتنين والعربية فاقت الحمد لله

    فانا شايف انه 30 ألف على ابلاتين وكوندنسر الفبريكا بعد كده الكوندنسر كل 30 النوع النضيف والابلاتين كل 10...


    تحياتي
    اصل عندى تنتيش رخم فا عشان كدا بسال على طقم الكهربا
    بفكر اوديها لميكانيكى يبصلى على البوجيهات وتظبيط الكهربا لانى شاكك فى حاجه منهم مع انى حاسس انها بوجيهات



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. مميزات وعيوب الماروتى بالتفصيل
    بواسطة Abdm في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 832
    آخر مشاركة: 12-08-2015, 08:56 PM
  2. مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 03-12-2012, 11:48 PM
  3. ورشة كاربراتير
    بواسطة amrfox2002eg في المنتدى بيــــجو
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 17-09-2010, 11:07 PM
  4. كاربراتير البيتلز
    بواسطة ابوهاشم في المنتدى فــــولكـــس
    مشاركات: 10
    آخر مشاركة: 10-10-2009, 11:05 PM
  5. هل الماروتى الجديدة كاربراتير أم إنجكشن؟
    بواسطة m_z80 في المنتدى سـوزوكى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 16-08-2009, 05:06 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2