الموضوع: النترا 2011 الشكل الجديد خليجي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة m.osman

استاذ حمادة
ازاي حضرتك؟
الجيتا الجيل الجديد هتنزل السوق الأميركي بنفس التعليق ده :(
للأسف الشديد يعني
بس اعتقد موضوع التنطيط بيبان اكتر لما يكون في عربيات صغيرة زي الأكسنت
لأني سقت تييدا هاتشباك و هي عفشتها غير مستقلة على حد علمي و مفيش تنطيط ..
يبقى المشكلة اعتقد في الحجم + ان المفروض تنزل بـesp

هوه ال esp ملوش علاقه بموضوع العفشه تماما هة مختص بالتعويم فقط

بالنسبه للجيتا ف اسمحلي في مليون فرق بين الجيتا والاكسنت والالنترا

في فرق تصنييع شاااااسع وخبره شاااااااااااااسعه

الجيتا الحاليه مالتي لينك على ما اظن بس بغض النظر احنا عمرنا ما شوفتنا عربيه وحده من فولكس ضايعه ثبات او راحه كلهم ممتازين من ناحيه الثبات او الراحه وبنفس تعليقات الهيونداي الجديده والكيا برضو

احنا دلوقتي مش بنقارن احنا دلوقتي شايفين قدامنا عربيه زي السيراتو تحفه عغشتها دمرتها ودمرت سمعتها وان كانت بتحقق مبيعات بس هي برضو تعبانه وعلى نفس النمط عفشه الالنترا الجديده يبقى من حقنا نقول لا ليها

انما فولكس عمرها ما نزلت عربيه وحشه او بتتنطط مهما كان نظام تعليقها هما بس الكورين الي فشلو في نظام التعليق ده

لعلمك بس البولو العاديه 2001 فيها ثبات معدي على اي عربيه كوري ركبتها الى الان بما فيهم النترا وسيراتو

ياريت بقى النقاش مش يمتدد ويجي حد يقولي اصل البولو ماتورها تعبان وملوش لازمه اانا مش بتكلم على مواتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة epnmasr

أشكر كل من شارك برد
وياريت يا أستاذ حماده المصري ياللي إسمك على إسمي تقول لي أجيب أيه الماني بسعر النترا و منين

والله ياباشا انا على قناعه تامه ان مدام معايا من 100 ل 120 الف جنيه مش هحطهم في كوري نهائيا زيرو الا ممكن تبقى الكاينز هي الرابح الوحيد في المعركه دي

غير كده كورولا مستعمل او اوكتافيا مستعمل وهتبقى نضيفه برضو وشبه زيرو

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حماده المصري

هوه ال esp ملوش علاقه بموضوع العفشه تماما هة مختص بالتعويم فقط

بالنسبه للجيتا ف اسمحلي في مليون فرق بين الجيتا والاكسنت والالنترا

في فرق تصنييع شاااااسع وخبره شاااااااااااااسعه

الجيتا الحاليه مالتي لينك على ما اظن بس بغض النظر احنا عمرنا ما شوفتنا عربيه وحده من فولكس ضايعه ثبات او راحه كلهم ممتازين من ناحيه الثبات او الراحه وبنفس تعليقات الهيونداي الجديده والكيا برضو

احنا دلوقتي مش بنقارن احنا دلوقتي شايفين قدامنا عربيه زي السيراتو تحفه عغشتها دمرتها ودمرت سمعتها وان كانت بتحقق مبيعات بس هي برضو تعبانه وعلى نفس النمط عفشه الالنترا الجديده يبقى من حقنا نقول لا ليها

انما فولكس عمرها ما نزلت عربيه وحشه او بتتنطط مهما كان نظام تعليقها هما بس الكورين الي فشلو في نظام التعليق ده

لعلمك بس البولو العاديه 2001 فيها ثبات معدي على اي عربيه كوري ركبتها الى الان بما فيهم النترا وسيراتو

ياريت بقى النقاش مش يمتدد ويجي حد يقولي اصل البولو ماتورها تعبان وملوش لازمه اانا مش بتكلم على مواتير

لأ لأ مش هتناقش في مواتير ولا حاجة :)
الجيتا الحالية ملتي لينك فعلاً
انا بتكلم على اللي لسة هتنزل
حضرتك بتقول فيه فرق تصنيع
طب ما هو ممكن يكون فيه فرق تصنيع بين الانترا الجديدة و السيراتو .. على فكرة قاعدة العجلات في الالنترا هتكون اكبر :) (طبعاً انا مجربتهاش ..لكن متوقع ان يكون فيه فرق)

(على فكرة انا مقولتش ان الألماني وحش..انا بحترم VW جداً من للسنة الجاية)

حاجة كمان ..ESP مفيد فعلاً للتعليق الـtorsion beam لأن بيكون معرض اكتر للعومان :(
في اختيار كمان لصاحب الموضوع بدل المستعمل و هو نيسان تيدا :)
تحياتي

لما نزلت صور الالنترا هي هي نفس عفشه السيراتو بالضبط حتى بنفس الصدادات الي موجوده جوه السوسته( مش جوه المساعد حتى )

الجولف 4 تورشن بيم وهي من افضل عربيات فولكس لا حد قالك بتعوم ولا حد قالك بتتنطط ولا حتى قالوا ثباتها مش اد كده

ده انا اتنين صحابي معاهم وحده 4 والتانيه باسات 2002 الاتنين اجمعوا الباسات اقل ثبات بس للامانه اكتر راحه بكتير جدا تحس انك على السرير

فرق التصنيع بقى شاسع ياباشا ابتداءا من جوده التورشن لجوده المساعد للسوسته وكمان وضعيه المساعد والسوسته وهل هو مستقل (يعني السوسته لوحدها والمساعد لوحده) ام غير مستقل (زي ما كل الشركات متعوده السوسته جوه المساعد)

كل دي عوامل بتفرق مستقل او لا مالتي لينك او تورشن كوالتي المساعد والسوسته

وانا عايز اعدلك مليوون عربيه متنوعين مابين امريكي وياباني والماني بمختلف التعليقات محدش اشتكى من حاجه تماما

هوه هيونداي اثبتت فشل في التورشن بار مع التعليق المستقل(مساعد لوحده وسوسته لوحده خلفي طبعا)زي السيراتو والنيو اكسنت + ان مساعدين الهوا لما بتبتوز بترزع جامد على عكس المساعد المزدوج زيت وهوا زي الفل ونفس الاداء عشان كده معتمد في العفشات الرياضيه)

اثبتت برضو توازن معقول مع نظام ملتي لينك على تعليق مستقل زي الالنترا الحاليه

اثبتت تفوق مقبول جدا مالتي لينك على عفشه مش مستقله يعني مساعد جواه السوسته في الالنترا ال 2005

واثبتت فشل عموما في المساعد الهوا فقط واثبتت تفوق في المساعد زيت على هوا

على فكره انا من اكتر محبيين هيونداي وببقى بغلي من جوايا لما اركب السيراتو واشوف عفشتها الوحشه وكذالك النيو اكسنت كانت عربييتي لمده 5 سنين وبعتها وركبت الالنترا القديمه عن اقتناع سعر مقابل جوده

بس فعلا لو كان معايا فوق ال 100 الف كنت ركبت كورولا كسر زيرو تحفه ومع حزني لتركي الهيونداي

مليون في الميه انت المستفيد من كل النواحي انت بتدفع فلوس اكتر

في عربيه كل مافيها متفوق على الالنترا من كل النواحي الفخامه الثبات جوده ونعوميه العفشه الاتساع الداخلي فخامه كل المكونات من ال الف الى الياء ونهايه ب عمر السياره الافتراضي وعمر قطع الغيار الافتراضي الاطول بكتير من الالنترا