الموضوع: اســتـــفــســـار عـن تــعــديــل فـي الــجــيـن 2

بص يا معلم
التعديلات اللي انت كتبها ديه تحافظ علي الموتور زي الكبلات و الاسلاك وديه بتخلي المكنه تطلع كل اللي عندها
اما فلتر الهوا و الهيدر بيرفعوا الاداء ولو كدا عمل نظام عادم كامل من اول الهيدر لاخر علبة وهتحس بفرق كبير في السحب اما الانتر كولر ده مع التربو بس غير كدا لا لازم تربو عشان الانتر كولر يشتغل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedtunning

بص يا معلم
التعديلات اللي انت كتبها ديه تحافظ علي الموتور زي الكبلات و الاسلاك وديه بتخلي المكنه تطلع كل اللي عندها
اما فلتر الهوا و الهيدر بيرفعوا الاداء ولو كدا عمل نظام عادم كامل من اول الهيدر لاخر علبة وهتحس بفرق كبير في السحب اما الانتر كولر ده مع التربو بس غير كدا لا لازم تربو عشان الانتر كولر يشتغل

تمام, المهم انه يبعد فلتلر الهواء عن الموتور علشان مايخدش هواء سخن فيه أكسوجين أقل

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Axel

تمام يا ريس
ايه بقي مكونات نظام العادم الكامل و التكلفة اد ايه
ده الواد شكله هيكوع دم قلبه
و بالنسبة للانتر كولر هو ده الاسم و عمال بحاول افتكر اسمه ايه اسمه ايه تهييس اخر الليل بقي جت معايا كولد ان تيك :)
قولتله ده للتربو بس الناس بقي اللي كانوا بيفتوا و يقولوله و هم مش فاهمين اي حاجة
انما بالنسبة للبوجيهات و الاسلاك السبليت فاير و الفلتر و نظام العادم الكامل
و منظم الوقود ( يا ريت لو في شرح ليه عشان انا اللي عايز اعرف فايدته بالظبط )
كل ده تمام و لا محتاج حاجة تانية و التكلفة في حدود كام
و بالنسبة لاستهلاك البنزين

السلوك و البوجيهات في حدود من 500 ل 700 جنيه
والفلتر فيه ال k&n و ال simota ودول اعرهم من 150 لحد 600 جنية و k&n اعلي حاجة وكله لازم مسورة عششان تبعده عن الموتور عشان الهوا البارد كمان بيساعد علي تقوية الانفجار لان الهوا البارد كثافته اعلي من الهوا السخن
ومنظم الوقود مش تعديل اساسي في عربية استوك الكلام ده لو انت متربن

العادم بقي هتكبر الموسير عن الاصلي من 0.25 ل 0.5 بوصه عن الحد الاصلي بحد اقصي عشان الباك بريشر وتشيل علبة البيئة وتركب علبة اسبور زي ال ديفيل مجنفلو او جسما او اتش كا اس حاجة نضيفه عشان الصوت ميبقاش مزعج بس هاتلاقي صوت رياضي جااااااااااااامد جدا وده اعلي تكلف ممكن كامل من 1500 ل 2500 او اعلي كمان علي حسب