الموضوع: e30 ولا e36

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power

بعيد عن التحيز بس فى فرق كبيرررررررررررررررر فى الثبات بين الاتنين وانا كان قدامى الاتنين على فكرة ...ال سيفك حامية ومنكرش فى طلعتها وسحبها وموتيرها الصغيرة جميلة وسريعة ....بس تعالا بقى للموتير ال6 والعفشة ال 6 ..وقول يا رحمان يا رحيم على اى حاجة تانية ...الملفات على سرعات بتعتمد على درجة الملف والسرعة والسواق وفى الاخر العربية من رائييى لو نضيفة ...يعنى ركب واحد e36 اسبوع وخلية يحس بيها ويرجع لعربيتة وياخد نفس الملف على نفس السرعة ...صدقنى هيخاااااف

ال ث30 , e36

ال e36 تكسبب اكيد ..فى الرفاهية وفى نظر الناس شبة كلهم شكلها مش مدى عصرها تماما بحس انها اشد فى ال e30 عموما ...

بس اانا فى نظرى مفيش اشد من ال e30 فى الدرفتينج وبحس ان صاجها وتباتها اشد من ال e36 >>رغم الفرق ممكن ميكنش ملحوظ اصلا ..بس اخترت اجيبها واشدها برضك بدل ما اجيب ث36 استوك

ايوه كده انا قولت برضه هوندا ايه اللى احسن من bmw انا بس لما لقيت سمسم بيقول انها ثابته زى ال bmw قولت طب ما كده الهوندا احسن بأه عربيه بتجرى وثابته لاكن فعلن هيه نقطه الثبات تتميز بيها bmw بس تعرف يعنى ايه كرونه لوك ووحدت رفع بشوف مكتوب من الناس اللى بتبيع كده بس انا مش فاهم الكرونه اللوك بتعمل ايه فى العربيه وبكام لو عايز تعملو؟ واستهلاك البنزين فى 316 اد ايه و 318 و320 عشان انا كل اللى اعرفه ان 316 احسن استهلاك وقود بس ضعيفه يعنى لازم تكون 320 عشان تحس انها bmw بس انا نفسى اعرف استهلاك الثلاثه دول كام؟جوا المدينه و high way
ولو الواحد هيسقط موتور ممكن يجيب موتور 1800 اللى هوا فى e46 Bmw 318I موديل 2002 مثلا ويحطه فى bmw e36
الموضوع ده انا كان نفسى اتكلم فيه من زمان بس مكنتش اتوقع ان فى رد وكان نفسى اسأل حد معاه E30 or E36
اعرف منه هى العربيه بتاعتك عشان موديل 97 مثلا تحتاج تصرف عليها على طول؟ ولا لما تظبطها مره واحده متفتحش معاك كل يوم مشكله وعايزه حاجه ,وتبقى زى الجديده كمان بل أفضل؟وتقعد معاك مثلا 10 سنين؟
اسف على الأطاله بس انا قولت اتكلم معكم عشان كل ما اشوف حد ركب e30 or e36 اروح اساله كده واقوله انت مبسوط بيها ولا تعباك؟... بس بتكسف وجزاك الله خيرا ^^

بص يا معلم مش هقدر اقولك غير انها امزاااااااج ودماغات لكل واحد فى ...اسال اى حد بتركب بى ام لية هيرد بكل بساطة يقولك ركوبة نضيفة وامان وبعدين ليها برضك طابعها الخاص بالذات علينا كمصريين برستيج وكدة دية حاجة ....
الثبات نقطة مفروغ منها ....وبعدين على رائيى محمد ممدوح كبير الدايو ...سيفك اية بس الى لو جت حبة مطرة تاخد الشارع كلة درفت بالعرض وسلملى بقى على الهاندبريك :]

السيفك انا واحد من الناس بتعقد منها على الطريق عموما بصراحة ...بس انتا بتفرق بين خلفى وامامى برضك وفرق اوزان رهيب

الموتور 1600 101 حصان تقريبا مش هيرضى طموحك تماما ....ال 2000 ملش حلو برضك لانو تقيييل على ال 6 ...اول موتور 6 وملهوش لزمة جمب 2500 تماما

احسن اختيارين ..1800is >>138 اربعة حصان
2500 ..172 حصان ..191 حصان ...بس اتحكم بقى يا معلم وبنزينك ....

لكارونة اللوك ...دية كاونة بتريحك فى السرعات والدرفتات برضك كتير وبتشد العربية عموما فى طلعاتها عن العادية ...


انا معايا ال e30 >>>بعد ما كان معايا لانوس 2008 من الزيرو تخيل بعتها وجبت ال e30 >>>,وكنت مظبط الانوس كمان ..ومبسوط جداااا منها

السيفك ملكة المواتير فى الامامى والتعديل ...
البى امات عموما مفيش منة حاجة مش بتتعدل

خش على اليوتيوب وهتلاقى مواتير 10 و 12 سليندر بتنزل فى ال e30 ,وفى واحد معدية 1000 حصان كمان

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة E30power

بص يا معلم مش هقدر اقولك غير انها امزاااااااج ودماغات لكل واحد فى ...اسال اى حد بتركب بى ام لية هيرد بكل بساطة يقولك ركوبة نضيفة وامان وبعدين ليها برضك طابعها الخاص بالذات علينا كمصريين برستيج وكدة دية حاجة ....
الثبات نقطة مفروغ منها ....وبعدين على رائيى محمد ممدوح كبير الدايو ...سيفك اية بس الى لو جت حبة مطرة تاخد الشارع كلة درفت بالعرض وسلملى بقى على الهاندبريك :]

السيفك انا واحد من الناس بتعقد منها على الطريق عموما بصراحة ...بس انتا بتفرق بين خلفى وامامى برضك وفرق اوزان رهيب

الموتور 1600 101 حصان تقريبا مش هيرضى طموحك تماما ....ال 2000 ملش حلو برضك لانو تقيييل على ال 6 ...اول موتور 6 وملهوش لزمة جمب 2500 تماما

احسن اختيارين ..1800is >>138 اربعة حصان
2500 ..172 حصان ..191 حصان ...بس اتحكم بقى يا معلم وبنزينك ....

لكارونة اللوك ...دية كاونة بتريحك فى السرعات والدرفتات برضك كتير وبتشد العربية عموما فى طلعاتها عن العادية ...


انا معايا ال e30 >>>بعد ما كان معايا لانوس 2008 من الزيرو تخيل بعتها وجبت ال e30 >>>,وكنت مظبط الانوس كمان ..ومبسوط جداااا منها

السيفك ملكة المواتير فى الامامى والتعديل ...
البى امات عموما مفيش منة حاجة مش بتتعدل

خش على اليوتيوب وهتلاقى مواتير 10 و 12 سليندر بتنزل فى ال e30 ,وفى واحد معدية 1000 حصان كمان

اشكرك على الرد الجميل ده. فعلا انا امبارح شوفت e36 316i لونها ابيض عند citystars العربيه شكلها تحفه وهوا كان عامل قلق هناك فعلا هى ليها مكانتها بين العربيات وبتشد الواحد ليها كدا بس تصدق فعلا زى مانتا قولت كد 318is هو احسن حاجه عشا ن اقوى حاجه فى اربعه سليندر
وكويس انك قولتلى حوار السيفيك دا
ياريت buccaner عمرو يقولى استهلاك البنزين معاك عامل ايه مع 318is ومتشكر جدا جدا ليك e30power على وقفتك معايا وفهمتنى على الحاجات الحلوه دى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة thebuccaneer

السلام عليكم. متفق معك يا جميل :)

مقارنة ال e30 بال e36 الفائز بالمقارنه هيكون لصالح ال e36. و إذا هتقارن بين ثبات البى أم دبليو و ثبات الهوندا, البى أم دبليو تكسب خصوصا لو بها عفشة 6 سليندر هتصبط معك من الخلف جامد جدا, لأن العفشه ال 6 سليندر بها ميزان خلفى ليوازن بين جهتى السياره!!! الهوندا sir طبعا تاكل ال 1600 - 1800 - 1800is - 2000 لكن اعتقد إذا محرك 2500 سى سى أو 2800 سى سى هتكسب و تعدى ال sir خصوصا أن الثبات هيكون أعلى + أن 170 حصان تتحدى 192 حصان @ 5900 أر بى أم و عزم 250 نيوتن @ 4200 أر بى أم. أنا ليس لدى خلفيه عن محرك ال sir. لكن طبع إذا بتقارن typer فى الهوندا بكل أسف ولا ال m3 تشد معاها, ال type-r محرك جامد بالرغم من أنه 1800 سى سى إلا ان تكنولوجيا ال v-tech الموجوده بال type-r مشكله يطلع من ال m3 و يسلم عليه . لكن ارجع و هقول لا تقارن ثبات البى أم دبليو بأية سياره يابانى, أنا إذا شاء الظروف و القدر إنى اغير البى أم دبليو هيكون اختيارى الأول الهوندا.

مظبوط 100%
مع انى معنديش العربيتين بس من كتر الى قريتة عن الاتنين خصوصا انى بعشقهم بجنون وحتى لما كنت هجيب عربية منهم قعدت احتار لحد ما الفلوس راحت وفى النهاية قررت على الاتنين مينفعش تاخد واحدة منهم الاتنين مختلفين فى حاجات صغيرة
ركوبة البى ام ركوبة وهمية بس لازم موتور مش اقل من 2000 لان السيفيك هنا تقتلك السفيك ملك المواتير الصغيرة
بس الثبات الاتنين رائعين بس لازم عفشة 6سليندر لاافضل ثبات واداء خيالى للبى ام
الاتنان ممتازين انا رئى صلى استخارة ودور على الاتنين الى حالتة احسن وتلاقية كويس اشترية
بس شكرا

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido2010767

اشكرك على الرد الجميل ده. فعلا انا امبارح شوفت e36 316i لونها ابيض عند citystars العربيه شكلها تحفه وهوا كان عامل قلق هناك فعلا هى ليها مكانتها بين العربيات وبتشد الواحد ليها كدا بس تصدق فعلا زى مانتا قولت كد 318is هو احسن حاجه عشا ن اقوى حاجه فى اربعه سليندر
وكويس انك قولتلى حوار السيفيك دا
ياريت buccaner عمرو يقولى استهلاك البنزين معاك عامل ايه مع 318is ومتشكر جدا جدا ليك e30power على وقفتك معايا وفهمتنى على الحاجات الحلوه دى

أنا المحرك الموجود بسيارتى هو ال M44B19 بسعة 1896 سى سى و قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 180 @ 4300 أر بى أم. المحرك المفترض انه موجود بموديلات 318iS - 318ti من عام 1996 إلى 2000 و بال Z3 من 1996 - 2000.

أستهلاك البنزين فى الزحمه مع الأسف كبير, لكن بالنسبه للأستهلاك العادى معقول. المشكله أن أنا عندى مشكله بالأيرماس بالأضافه إلى شكله بالشكمان فالسياره بتستهلك بنزين. أنا عامة بمون بنزين 92 و حتى فى ال M40B16 الذى كان معى قبل ذلك كنت بمون بنزين 92 و مش بضع ال 90 على الأطلاق, أنا بالأمس مونت 20 لتر 92 و كانت السياره فى التانك الأحتياطى, المهم البنزينه كانت قبل مسطرد من على الدائرى, الدائرى إلى مزقف العاشر و من موقف العاشر إلى محطة الجراج ثم مساكن شيراتون < بالضبط أمام معهد شيراتون > ثم من هناك < مساكن شيراتون > إلى روكسى و من روكسى إلى شبرا الخيمه قرب مؤشر البنزين من التانك الأحتياطى. أنا بصراحه عاوز اضع موضوع بتجربتى عن السياره لكن أنا منتظر لأن بالسياره بعد الأصلاحات فأنا عاوز اضع رد يكون عن حكم و تجربه جيده حتى يكون تقييمى مضبوط . بالنسبه للأستهلاك فى ال Kick down و ال Drive Sport بتستهلك بنزين بصراحه :(. لكن أما بنقل الفتيس على ال D S و مع ال Kick Down و مع نهاية الغيار ال 2 و مع ال 3 فيما فوق بحس ان فيه أسد داخل الكبوت و السياره سحبها ما شاء الله < متخلف >.

طبعا فيه انواع من محركات الكوبيه فيه ال M42B18 و ال M44B19. الأول فيه منه نوعين
أعوام 1989 - 1991 M42B18 بقدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم
أعوام 1992 - 1995 M42B18 بقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم
ال M44B19 منذ عام 1996 بقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 180 نيوتن @ 4200 أر بى أم.

بلوك المحرك ال M42B18 1992 - 1995 نفس بلوك المحرك ال M44B19 1996 - 2000

نرجع للموضوع الأصلى بين الهوندا < الأس أى أر > و البى أم دبليو. كما ذكرت الهوندا < أس أى أر > محرك قوى و لا تقدر تشد معه إلا بمحركات M50B25 و M52B28 لكن الثبات و الأفضليه على السرعات الكبيره هيكون للبى أم دبليو يعنى الهوندا < أس أى أر > مشكله و ما شاء الله لكن على 160 - 180 غرز على الواسع و ملفات قويه انسى, لكن البى أم دبليو توكل على الله و حتى إن لم يكن بعفشه 6 سليندر على ال 160 و شغال ولا يوجد مشكله, و يفضل محركات ال M50TUB25 أو M52TUB28.
لأن ال M50B25 أعوام 1991 - 1992 لم يكن به خاصية الفانوس و التى وجدت منذ عام 1993 بال M50TUB25 و هذا كان اكبر ميزه بين المحركيين بالأضافه إلى زياده فى العزم فى أر بى أم أقل 184 لصالح M50TUB25 > أكبر من 181 لصالح ال M50B25
ثم يأتى ال M52B28 و ال M52TUB28 و هنا العزم متطايق و ال 2 انتجوا بخاصية الفانوس و بالرغم من ان العزم متطابق إلا أنه عند عدد دورت أقل فى ال M52TUB28 و به 280 نيوتن @ 3500 أر بى أم > أكبر من M52B28 و به 280 نيوتن @ 3950 أر بى أم.

ال M52B28 اعوام 1995 - 1997 بينما ال M52TUB28 بداية من 1998 - 2001.

و الله الموفق

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة TheBuccaneer

أنا المحرك الموجود بسيارتى هو ال M44B19 بسعة 1896 سى سى و قدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 180 @ 4300 أر بى أم. المحرك المفترض انه موجود بموديلات 318iS - 318ti من عام 1996 إلى 2000 و بال Z3 من 1996 - 2000.

أستهلاك البنزين فى الزحمه مع الأسف كبير, لكن بالنسبه للأستهلاك العادى معقول. المشكله أن أنا عندى مشكله بالأيرماس بالأضافه إلى شكله بالشكمان فالسياره بتستهلك بنزين. أنا عامة بمون بنزين 92 و حتى فى ال M40B16 الذى كان معى قبل ذلك كنت بمون بنزين 92 و مش بضع ال 90 على الأطلاق, أنا بالأمس مونت 20 لتر 92 و كانت السياره فى التانك الأحتياطى, المهم البنزينه كانت قبل مسطرد من على الدائرى, الدائرى إلى مزقف العاشر و من موقف العاشر إلى محطة الجراج ثم مساكن شيراتون < بالضبط أمام معهد شيراتون > ثم من هناك < مساكن شيراتون > إلى روكسى و من روكسى إلى شبرا الخيمه قرب مؤشر البنزين من التانك الأحتياطى. أنا بصراحه عاوز اضع موضوع بتجربتى عن السياره لكن أنا منتظر لأن بالسياره بعد الأصلاحات فأنا عاوز اضع رد يكون عن حكم و تجربه جيده حتى يكون تقييمى مضبوط . بالنسبه للأستهلاك فى ال Kick down و ال Drive Sport بتستهلك بنزين بصراحه :(. لكن أما بنقل الفتيس على ال D S و مع ال Kick Down و مع نهاية الغيار ال 2 و مع ال 3 فيما فوق بحس ان فيه أسد داخل الكبوت و السياره سحبها ما شاء الله < متخلف >.

طبعا فيه انواع من محركات الكوبيه فيه ال M42B18 و ال M44B19. الأول فيه منه نوعين
أعوام 1989 - 1991 M42B18 بقدرة 136 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 172 نيوتن @ 4600 أر بى أم
أعوام 1992 - 1995 M42B18 بقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 175 نيوتن @ 4500 أر بى أم
ال M44B19 منذ عام 1996 بقدرة 138 حصان @ 6000 أر بى أم و عزم 180 نيوتن @ 4200 أر بى أم.

بلوك المحرك ال M42B18 1992 - 1995 نفس بلوك المحرك ال M44B19 1996 - 2000

نرجع للموضوع الأصلى بين الهوندا < الأس أى أر > و البى أم دبليو. كما ذكرت الهوندا < أس أى أر > محرك قوى و لا تقدر تشد معه إلا بمحركات M50B25 و M52B28 لكن الثبات و الأفضليه على السرعات الكبيره هيكون للبى أم دبليو يعنى الهوندا < أس أى أر > مشكله و ما شاء الله لكن على 160 - 180 غرز على الواسع و ملفات قويه انسى, لكن البى أم دبليو توكل على الله و حتى إن لم يكن بعفشه 6 سليندر على ال 160 و شغال ولا يوجد مشكله, و يفضل محركات ال M50TUB25 أو M52TUB28.
لأن ال M50B25 أعوام 1991 - 1992 لم يكن به خاصية الفانوس و التى وجدت منذ عام 1993 بال M50TUB25 و هذا كان اكبر ميزه بين المحركيين بالأضافه إلى زياده فى العزم فى أر بى أم أقل 184 لصالح M50TUB25 > أكبر من 181 لصالح ال M50B25
ثم يأتى ال M52B28 و ال M52TUB28 و هنا العزم متطايق و ال 2 انتجوا بخاصية الفانوس و بالرغم من ان العزم متطابق إلا أنه عند عدد دورت أقل فى ال M52TUB28 و به 280 نيوتن @ 3500 أر بى أم > أكبر من M52B28 و به 280 نيوتن @ 3950 أر بى أم.

ال M52B28 اعوام 1995 - 1997 بينما ال M52TUB28 بداية من 1998 - 2001.

و الله الموفق

جميل بسم الله ما شاء الله انا جتلى فكره بس مش عارف تنفع ولا لأ انا مثلا لما اشترى اجيب 316 ولما احب اجيب موتور اجيب M44b19 موديل 2005 مثلا ولا الموتور ده مش موجود غير فى الفتره 96- 2000 او حتى 1600 موديل 2005 هيكون اداءه جميل ولا مينفعش؟
ان شاء الله تتظبط عربيتك على خير ونشوف تقرير يملى العين