الموضوع: Opel Astra Turbo 2011 ---- من تصويرى ------

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry

السلام عليكم

ليه يا باشا بتقول ان فتيس الفيات مش حلو؟؟ حضرتك عارف ان فيات من اوائل الشركات اللى عملت الفتيس السيمى اللى هو فكرة فتيس الDSG؟؟؟؟

حضرتك جربت الفتيس وحكمت عليه؟؟؟

طبعا انا مش ها اتكلم عن فتيس التويوتا الMMT عشان ده فتيس سيئ

خلينا فى الeasytronic من اوبل، حضرتك فيه ناس معاها اوبل وايزى ترونيك وجربت الفيات الDualogic والناس دى معانا هنا فى المنتدى ومن قسم اوبل، الناس دى انطباعتها عن الفتيس انه افضل من الeasytronic وبالاستخدام احب اقولك انه افضل من الاوتوماتك العادى

فتيس بيديك قوة وعزم واقتصادية استهلاك البنزين بتاعة الفتيس المانيوال

وفى نفس الوقت راحة الفتيس الاوتوماتيك


يبقى الواحد يختار ايه؟؟؟؟

ياريت حضرتك ما تحكمش على الفتيس لمجرد تجارب اخرين او تجاربك على انواع اخرى

واخيرا لو حضرتك شايف انه فتيس فكرته مش حلوة يبقى بقى تكره الDSG والpower shift ودول مفيش غبار عليهم وهما نفس فكرة الdualogic باستثناء انهم dual clutch وده اللى فيات عملته بردو تحت اسم DCT

نظرا لانى مش بفهم فى الجيربوكس اوى لان اخر حاجة ركبتها كانت جولف 5 هاى لاين فكان فيها الاستب ترونك ,,اللى اعرفة انى كنت ادخل الفتيس يمين يقوم الكمبيوتر قالب 6 سرعات و يقولى انا على النقلة الكام ,,و بعدين ازوق الفتيس للامام كدة انا بذود نقلة و ارجعة ورا يبقى كدة انا قللت ,,,مش عارف بقى دة قريب من اللى انتو بتتكلمو علية ولا لا ,,,و بعدين هو الفتيس اللى فى البرافو اية ,,مانيوال و لا لية اسم تانى ؟؟؟ و فكرتة اية او بيشتغل ازاى يا ريت توضح لنا ,,

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry

موتور الفولفو 1600 سى سى 178 حصان عند 5700 rpm وعزم 270 عند 1600 rpm والتسارع بتاعها من 0 الى 100 فى 8.5 ثوانى وزن الفولفو 1487 كيلو جرام

الاسترا 1600 سى سى 177.5 حصان عند 5500 rpm وعزم 230 عند 2200 rpm والتسارع بتاعها من 0 الى 100 فى 9 ثوانى وزن الاسترا وزن الاسترا بعد عذاب لقيته على موقع اوبل انجلترا بيقول انه 1503





مظبوط يا باشا مع فرق الفتيس اللى فى صالح الفولفو



والكلام مظبوط يا باشا




مش عارف امتى ها يصدقوا انها مش 142 حصان

طيب اية رئيك ان فى معرض اخبار اليوم السنة اللى فاتت كانت معروضة سالت عليها قالولى 148 حصان ,, ودة التوكيل ,,, بس دى كيد البريك ,,يعنى هتصفصف على 122 زى الماتور القديم ,,بس انا مش عاررف لية العرببية دى طلقة كدة ,,, اكيد ال vvti هو اللى مجننها ,,

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry

معلومة حضرتك

ده الموتور اللى راكب فى السيفيك هنا فى مصر اللى الكود بتاعه R16A 1

ودى كل المعلومات عنه:

Displacement: 1,595 cc (97.3 cu in)i
Compression: 10.5:1
Power: 125 PS (92 kW; 123 bhp) @ 6200 rpm Net horsepower
Torque: 15.6 kgf·m (151 N·m (111 ft·lbf)) @ 4200 rpm Net

والموتور ده منزلش غير فى مصر وسنغافورة وتركيا وقبرص

وادى لينك wikipedia

وده لينك مواصفات الموتور ال1800 سى سى اللى الكود بتاعه R18A وبيقول انه 140 حصان من على موقوع هوندا

2011 Honda Civic Sedan - Features Details - 140-hp, 1.8-Liter, 16-Valve, SOHC i-VTEC^® Engine

طب لما ال1800 140 حصان ازاى 1600 بردوا يطلع 140 حصان؟؟

مصدئك والله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry

الفتيس اللى انت بتتكلم عليه ده اسمه ستيب ترونيك اللى بيديك القدرة انك تتنقل بين الغيارات

لكن الفتيسات اللى هى semiautomatic هى عبارة عن فتيس تكوينه الداخلى فتيس مانيوال عادى مكون من ديسك واسطوانة لكن الدبرياج فيه هو كهرباء يتحكم فيه كومبيوتر الفتيس، اول ما يحس انه لازم ينقل يقوم يفصل الديسك عن الاسطوانة وينقل الغيار (سواء للاعلى او للادنى) ويرجع يعشق الفتيس تانى.

يعنى ببساطة هى بتكوينه الداخلى فتيس مانيوال لكن الخارجى فتيس اوتوماتيك عادى كل ما عليك انك تجيبه على الD وهى تدوس بنزين وفرامل فقط.

فيه بقى فتيسات جديدة اللي هى dual clutch ودى بتكون مزدوجة الديسك والاسطوانة عشان طقم منهم يكون شغال معك وفلنفرض انك على النقلة 3 والمفروض ان الفتيس يجيب النقلة 4 فى السيمى بيفصل التعشيق ويجيب الغيار ويرجع يعشق تانى، لكن الجديد فى التكنولوجيا دى انه ديسك واسطوانة واخدة نقلة والديسك والاسطوانة التانيين جاهز بالنقلة التالية، الكومبيوتر يفصل المجموعة الاولى والمجموعة التانية تشتغل على طول والاولى تجهز بالنقلة التالية، وهكذا. وده بيوفر وقت وعزم بيفقد اثناء عملية النقل.





سيبك من كلام التوكيلات فى مصر ومتلغيش عقلك،

مثال توكيل اوبل ويقولك ان الاسترا التربو تانى اسرع هاتشباك فى مصر ودا طبعا كلام مش مظبوط



طب الحمد لله

دة على كدة اكيييييييييد بينقل هوا ,, واكيد برضوا النقل السريع هينعكس على التسارع بتاع العربية ,,و دة موجود فى الفيات البرافو ؟؟؟ مع انى دخلتها فى المعرض لقيت ان الفتيس مانيوال ... و لا يمكن انا مختش بالى و هو زى ما انت بتقول ,,,

كدة كدة الناس كلها عارفة ان الفيات طول عمرها محترمة ..

احنا لسة جايبين فيات بونتو كلاسيك 2011 ,,
على قد متعتبر سعرها رخيص ..بس محترمةجدا جدا والله ,, ماتورها ال 1300 بيطلع منى ,,,اول و تانى و بعد كدة انا بجيبو سرعات ,, و الاستابيلتى بتاعها جامد جداااااا,

دة غير كمبيوتر الرحلات اللى لحد دلوقتى مش عارف اشغلو ,, و 2 ايرباج معاهم سويتش عشان تقفل الايرباج بتاع اللى جمبك ,,,فعلالا عربية محترمة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة CryptonX

Volvo V60
الي هي ال S60 بس ستاشين .
1600 سي سي محرك بتكنولوجيا من فورد ايكو بوست
180 حصان جامح
City Safety و دي مش موجودة حتى في الفئة السابعة !
كماليات معقولة جدا
صناعة فوق الخيال

250 الف بندق مصري !

اسرع و اكبر واقوى و افخم من اوبل استرا و برافو و جولف ... !
اشيك و اميز و اكثر عملية !





طبعا لا تعليق على الصور !

وانا مغمض .. والله لو توكيلها حتى شركة النصر !! حشتريها ! و امشيها على انها هاتشباك :)

انا شفتها فى المعرض مزهللللللللللللله .والله مش ممكن على الصناعة والتقفيل ...انا عارف ان مفيش حد هيصدقنى بس والله تقفيلها انظف كتييييييييييييير من البى ام ,,واللى مش مصدقنى يروح التوكيل يتفرج بنفسو ..دة غير انها واسعة جداااااااااااااااااااا,,,و فيها اوبشنز غريبةةةة ,,,

وطبعا لو ماتورها زى مانتا بتقول يبقى صباح الفجر ,,,وانا قريت انها أامن عرببية فى العالم ,,

و بعدين كان فية نوع فى المعرض بيبتدى من 180000 يعنى صباح الاسعار الجامدة

بس اية الCity Safety دة ...