ياجماعة انتوا بتحسسونى ان الكورى دة ماحدش بيجيبة غير اللى معاة اكتر من عربية

مافى ناس اصحابى معاهم عربيات كورى واحدة بس مافيش غيرها ومحافظين عليها بس بعد سنة وشوبة بتبدأ المشاكل تظهر وهات وغير ولسة العربية ماكملتش سنتين

دة مش فى عيب فى الكورى لأ خالص بس دة على قد فلوسها

يعنى انت عايز ماتور + وثبات + وخامات + وقطع غيار رخيصة + وشكل + ووسع + واوبشن + واعتمادية وكل دة بعربية تمنها ماعداش ال100 الف جنية استحالة طبعا والا كانت كل الشركات الالمانية قفلت بقى لان عربياتهم غالية جدا وفيها الحاجات دية كلها

الشركات الكورية لما بتعمل قطعة غيار بتبقى عارفة مدى جودة القطعة دية وهتقعد قد اية على حاجة اسمها متوسط الكيلو متر

يعنى لو قولنا على سبيل المثال على كلامهم : طلمبة البنزين لو هتقعد 40000 الف كيلو من غير ماتتغير على اساس معاملة عنيفة يعنى بيسيب التانك للاخر + بيمون من بنزينة بتغش البنزين + بيقرص على العربية كتير . عشان كدة انا هنزلها بسعر مثلا 200 جنية لكن هو فى امكانة انة يعمل طلمبة تقعد 200 الف بس هتبقى ساعتها ب800 جنية وتمن العربية هيبقى الضعف لو كل قطعة خدت هذا المنوال

يعنى انا فى نظرى الكورى دة يتعامل معاملة كويس عربية اداءها كويس , ناعمة , ثباتها لو لحد 130 بعد كدة يبقى ربنا يسترها عليك ( طبعا فى الاول وفى الاخر ستر ربنا ) قطع غيارها رخيصة فى متناول اى حد حتى لو شاب , مطلوبة , سهلة البيع بس كل سنة بتعدى تمنها بيقع عن اى عربية تانية عشان حالة العربية بتبدأ تقل

دة الكورى بالنسبة بقى لليابانى مش كل اليابانى حلو ومش كل اليابانى معمر حسب الشركات ومدى مكانتها فى السوق سواء محليا او عالميا واكيد بيطلع منهم غلطات عادى جدا دول بشر مش ملائكة بس لو شوفنا الاغلبية هتلاقى ان العربيات الالمانى واليابانى من الموديلات السابقة او التسعينات سعرهم اعلى من عربية كورى موديل السنة مستعملة واحيانا جديدة دة يبقى اسمة اية اكيد السعر دة مش من فراغ

يعنى مافيش واحد عاقل هيروح يشترى عربية موديل 98 ب70 الف وعندة عربية كورى مستعملة ب65 الف موديل 2009 ولا 2010

او حتى يزود عليهم 10 الاف ويجيب عربية زيرو 2011 ويرخصها كمان ويجنط لو عايز وفية كتير طبعا