ايه الفرق بين العزم والهورس باور.......؟

**mohamed ibiza** · 03-04-2008 01:30 AM

انا رأيي يا فادي ان التسارع من 0-100 بيعتمد علي الاتنين و لكن بيعتمد علي العزم بصفة اكبر لان اولا العزم الاقصي للعربية بييجي عند عدد لفات اقل من عدد اللفات اللي الهورس البور بيكتمل عندها و بعدين العربية بتبقي طالعة من الثبات يعني السكون يعني كانت واقفة و مريحة و تقيلة لما تيجي تشد حاجة واقفة تماما بتستهلك جامد من قوتك علي ما تتحرك و تبتدي تسرع بعد كده الموضوع مش هيعتمد علي القوة اوي لا علي الجري و العربية في الثبات بتبقي مريحة و العزم بيشدها و و الغيار الاول اقوي غيار و في نفس الوقت مش بيدي سرعة عالية و بعدين في التاني في التالت في الرابع 100 كيلو انت وصلت عزم العربية الشديد وصلك من مرحلة الترييح و السكون للحركة و السرعة في وقت فصير بعد كدة ييجي الدور الاكبر للقدرة الحصانية اللي بتختص اصلا بالتوب سبيد و تلاقي العربية فتحت معاك و العربية يا تيمو لو محملة و عزمها 140 و عربية تانية عزمها 120 لكن فاضيه العربية ال 120 نيوتن هتطلع في الاول لانها خفيفة مفيهاش حمل اما العربية ال140 استني عليها لحد ما توصل ل 100 كيلو و هي بداية السرعة العالية و العزم هيطلع مواهبة لانه عالي و تأثر الموتور بالاحمال مش زي العربية اللي عزمها 120 اللي عزمها 140 موتورها قوي لا يتأثر بالحمل زي الاخر بالتالي هيجيب سرعات اعلي من التاني و العزم طبعا ليه علاقة بالسرعة القصوي خصوصا لو العربية محملة والعزم ليه علاقة بالسرعة القصوي لكن الهورس بور هو صاحب المهمة الاساسية في السرعات العالية يعني انا عندي الابيزا مثلا و هي فاضية بتعدي 160 و هي ابيزا 94 لو مليانة و محملة مع العلم ان الاحصنة بتاعتها مش كتير 55 حصان بس لكن عزم العربية شديد و بيستطيع جر الاحمال و العربية و الوصول بها لسرعات عالية و هي مليانة و محملة جابت 145 و كان فاضل تكة كمان اللي هي البدال لما يتفرد علي الاخر يعني بتاع 148 تقريبا ارجو اني اكون افدت الناس ولا شكر علي واجب و لو حد عنده اعتراض علي كلامي يا ريت نتناقش.............

Ibiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzzzzzz zzzzzzzaaaaaaaaaaaaaaaaa For Ever

**timo_crosswind** · 03-04-2008 09:48 AM

الف شكر للاخوه في المنتدي الله ينور وبصراحه مفيش حد عرف يفدني في النقط دي زيكم...وشكرا يامحمد باشا انك وضحت اكتر الله ينور

**فادى** · 03-04-2008 01:31 PM

"انا رأيي يا فادي ان التسارع من 0-100 بيعتمد علي الاتنين و لكن بيعتمد علي العزم بصفة اكبر لان اولا العزم الاقصي للعربية بييجي عند عدد لفات اقل من عدد اللفات اللي الهورس البور بيكتمل عندها و بعدين العربية بتبقي طالعة من الثبات يعني السكون يعني كانت واقفة و مريحة و تقيلة لما تيجي تشد حاجة واقفة تماما بتستهلك جامد من قوتك علي ما تتحرك و تبتدي تسرع بعد كده الموضوع مش هيعتمد علي القوة اوي لا علي الجري و العربية في الثبات بتبقي مريحة و العزم بيشدها و و الغيار الاول اقوي غيار و في نفس الوقت مش بيدي سرعة عالية و بعدين في التاني في التالت في الرابع 100 كيلو انت وصلت عزم العربية الشديد وصلك من مرحلة الترييح و السكون للحركة و السرعة في وقت فصير بعد كدة ييجي الدور الاكبر للقدرة الحصانية اللي بتختص اصلا بالتوب سبيد و تلاقي العربية فتحت معاك و العربية يا تيمو لو محملة و عزمها 140 و عربية تانية عزمها 120 لكن فاضيه العربية ال 120 نيوتن هتطلع في الاول لانها خفيفة مفيهاش حمل اما العربية ال140 استني عليها لحد ما توصل ل 100 كيلو و هي بداية السرعة العالية و العزم هيطلع مواهبة لانه عالي و تأثر الموتور بالاحمال مش زي العربية اللي عزمها 120 اللي عزمها 140 موتورها قوي لا يتأثر بالحمل زي الاخر بالتالي هيجيب سرعات اعلي من التاني و العزم طبعا ليه علاقة بالسرعة القصوي خصوصا لو العربية محملة والعزم ليه علاقة بالسرعة القصوي لكن الهورس بور هو صاحب المهمة الاساسية في السرعات العالية يعني انا عندي الابيزا مثلا و هي فاضية بتعدي 160 و هي ابيزا 94 لو مليانة و محملة مع العلم ان الاحصنة بتاعتها مش كتير 55 حصان بس لكن عزم العربية شديد و بيستطيع جر الاحمال و العربية و الوصول بها لسرعات عالية و هي مليانة و محملة جابت 145 و كان فاضل تكة كمان اللي هي البدال لما يتفرد علي الاخر يعني بتاع 148 تقريبا ارجو اني اكون افدت الناس ولا شكر علي واجب و لو حد عنده اعتراض علي كلامي يا ريت نتناقش............."

يا أستاذ محمد العزم و الهورس باور معتمدين على بعضهم البعض عشان كده أى زيادة فى العزم بتمثل زيادة فى القوة الحصانية, لكن فى التسارع بين 0-100 كلم المهم هو القوة الحصانية لأنها مرتبطة بمنحنى العزم مش العزم الأقصى و الا كانت السيارات النقل ذات العزم الكبير أسرع من السيارات الملاكى, العزم الكبير على فترة قليلة يديك قوة لكن التسارع بيحتاج عزم ممتد على فترة طويلة.