الموضوع: مكانيكي هوندا في اسكندريه

معلش قول الاول مشكلتلك واقولك انت مشكلتك فين بالظبط

ثانيا دلوقتى ماتفكرش فى ميكانيكى خالص لحد مالحظر يخلص

انت كدة المشكلة عندك كلها فى

بالنسبة للمشكلة الاولى : الاربى ام : دة عيب واير الخاص بالاكسراتير مش مظبوط مش عيب كهرباء لان الكهرباء ملهاش دعوة بالاربى ام

بالنسبة للمشكلة التانية : دة عيب حساس الchoke او التسخين ودة موجود عندك فى شمال الكربرايتر بداخل مسمارين تحت العمة بيتفك كلة ومتوصل بفيشة جرب الاول تنظفة ماظبطش يبقى يتغير وبيعمل 75 جنية استيراد لان مافيش منة جديد

المشكلة الثالثة : الدخنة السوداء : اولا هتطلع البوجيهات وتتنظف كويس وبعد كدة تركب لو راحت يبقى تتغير الموضوع زى ماهو يبقى هتنظف الكربراتير + تغير بيج السلانسية او تنظيفة لو امكن

المشكلة الرابعة والخامسة : متعلقة بحل المشكلة الثالثة عشان البنزين اللى بيتاكل دة + هتظبط الاسبراتير واتاكد من كفاءة سلوك البوجيهات عن طريق تجربة شرارة كل سلك

دية حاجات لازم تتعمل فى النهاية : تنظيف فلتر الهواء( 55جنية يابانى ) + تغير فلتر البنزين(45 جنية يابانى ) هتلاقية امام العجلة الخلفية من ناحية الشمال + تغير البوجيهات بعد التاكد من عمل السيارة بصفة طبيعية ان شاء الله وتجيب ngk bkr6e-11 ب50 جنية اصلى

انا معرفش حد فى اسكندرية

شوف فية هنا زميلنا arab market اسمة هيثم دة فى اسكندرية معاك ممكن يدلك على الميكانيكى اللى بيتعامل معاة لانة معاة si
لكن لو عايز فى القاهرة فية كتير

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yones

طب بالنسبة لل choke sensor ايه فكرة عمله ؟ هو بيتحكم فى درجة حرارة خليط الهواء والبنزين اللى داخل المانيفولد ولا الضغط؟ ولا بيتحكم فى ضغط الصمام بتاع ال chocke

الchoke وظيفتة فقط والعربية باردة

وطريقة عملة انة بيوفر عليك الضغط على بدال البنزين عشان تسخن العربية وبمجرد ماهو بيحس ان الماتور بارد

بيقوم بفتح اكس الكربراتير ليتم دخول كمية هواء زيادة للمحرك يعادلها كمية بنزين حتى يتم تسخين المحرك بدون تدخل منك