الموضوع: عمر الماروتي الافتراضي

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beshomilan

والسيور بتتغير بعد 30 الف كيلو والكاوتش فى تلك الحدود برضه او اعلى على حسب الاستعمال

[gdwl]اسمحلي اصحح المعلومات السابقة طبقا لما هو متعارف عليه دوليا [/gdwl]

السيور سير الكاتينه وبلي الكاتينه بيتغير عند 60 الف كم

وطبعا يفضل تغيير سير الدينامو والتكييف وفي بعض السيارات زي عربيتي ديهاتسو سيريون

الكاتينة جنزير وسير واحد للتكييف والدينامو وممكن يتغير عند 100 الف كم بدون مشاكل


الكاوتشوك

لم اقرأ في اي موقع متخصص للكاوتشوك بضرورة التغيير عند كيلومتر معين

وذلك لان عمر الكاوتشوك يتأثر

1- طبيعة الارض فكلما كانت وعرة قل عمر الكاوتشوك
2-طريقه استخدام المكابح فكلما كانت اعنف قل عمر الكاوتشوك
3-القيادة الرياضيه
4-ظبط الزوايا فعدم ظبط الزوايا يجعل الكاوتشوك عرضه للتأكل غير المنتظم
5- ضبط مقياس الهواء كل اسبوعين او شهر
6- درجه حرارة الجو لذلك انصح بأستخدام النيتروجين
7- عمل روتيشن للعجل كل 10 الاف كم

وبناء علي ما سبق

[gdwl]
يتلزم تغيير الكاوتشوك باء علي

1- عمر الكاوتشوك من 4 الي 5 سنوات من تاريخ الانتاج شرط الحالة الجيدة
2-هناك مثلثات في جانب الاطار توضح التأكد في المداس عن نهاية الحد لابد من تغيير الكاوتشوك
3-وجود اي تشققات في جانب الكاوتشوك
[/gdwl]
اسباب اضافية

1- تلف الكاوتشوك نتيجه مطب ووجود انتفاخ به
2- تلف الكاوتشوك نتيجة الاصلاح الخاطئ واستلزم شنبر داخلي
3- تلف الكاوتشوك نتيجه تسرب مفاجي اثنا ء السير اسفر عن قطع او ظهور سللك