رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
م/محمد علاءمش شرط اعجب كل الناس .....لان مش كل الناس بتعجبنيeng:mohamed سابقا
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 53711
تاريخ التسجيل : 23Nov2009
المشاركات : 4,227
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: my father's shahinS1.4 I.E
السيارة[2]: totaled
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 83749
تاريخ التسجيل : 18Dec2010
المشاركات : 2,361
النوع : ذكر
الاقامة : ZAMALEK
السيارة: /////////
السيارة[2]: Hyundai Excel 1500
دراجة بخارية: نفسى
الحالة :
اشكركم اخواتى على الردود
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
دلوقتى المشكلة اللى عندك دية ان عدد لفات الماتور مش مظبوطة واقل من المعدل الطبيعى فلما تيجى تحمل عليها طبعا بتاخد قوتها من الماتور فبتروح فاصلة والمشكلة ية بتظهر عندك وانت على سرعات قليلة فبتكون اصلا عدد لفات الماتور قليلة
يبقى حضرتك تعلى الماتور شوية وتنظف الكربراتير وان شاء الله خير
رقم العضوية : 28477
تاريخ التسجيل : 26Dec2008
المشاركات : 2,066
النوع : ذكر
الاقامة : جدة.المملكة العربية السعودية
السيارة: هيونداي I 10 MT GL
السيارة[2]: نيسان صنى2009 AT Ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 83749
تاريخ التسجيل : 18Dec2010
المشاركات : 2,361
النوع : ذكر
الاقامة : ZAMALEK
السيارة: /////////
السيارة[2]: Hyundai Excel 1500
دراجة بخارية: نفسى
الحالة :
اشكر ردودكم المفيده اووووووووووى ليا بجد
وكلام حضرتك استاذ semsem kane ممتاز وانا حسيت كده فعلا فعشان كده بقيت لما بحس ان العربية بتنام فى الملف بفوقها بدوسة بنزين صغيرة
وبأذن الله هنضف الكربراتير بس انا خايف اووووووى ميرجعش زى ماكان زى ما فى ناس كتير هنا فى المنتدى بتحذر من فك وتنضيف الكربراتير لانهم بيقولوا انه مش بيرجع زى الاول وعن تجارب ليهم
فمش عارف رايكوا ايه
وبرضه مش فاهم ازاى اعلى الموتور..ممكن حضرتك تشرحلى..ومعلش استحمل جهلى
واشكركم بجد بجد
رقم العضوية : 19420
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 1,134
النوع : ذكر
الاقامة : SOHAG
السيارة: Lancer 2006
السيارة[2]: Sahin 1.4
دراجة بخارية: CBR
الحالة :
وبأذن الله هنضف الكربراتير بس انا خايف اووووووى ميرجعش زى ماكان زى ما فى ناس كتير هنا فى المنتدى بتحذر من فك وتنضيف الكربراتير لانهم بيقولوا انه مش بيرجع زى الاول وعن تجارب ليهم
فمش عارف رايكوا ايه
وبرضه مش فاهم ازاى اعلى الموتور..ممكن حضرتك تشرحلى..ومعلش استحمل جهلى
واشكركم بجد بجد
صح انا فكيت الكاربيراتير ونظفتوا ومرجعش زي الاول خالص بالعكس العربية بتاخد بنزين زيادة
SOHAG CARZ[aldl]http://img140.imageshack.us/img140/6683/08122011105coopycopy.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
وانت تفك الكريراتير لية
انت بس خرج مسمار الهواء بتاعة ونظفة ورش منظف الكربراتير ( رشتين فقط لاغير ) وزود بنزين شوبة وكل حاجة هتبقى تمام , ولما تعمل الحوار دة هتلاقى فية كاربون على البوجيهات يبقى يتنظفوا هما كمان
وتعلى الماتور من مسمار السلانسية بتاع الماتور بيبقى موجود عندك خلف الكربراتير اول ماهتشيل العمة هيبقى واضح اكتر وربنا يسهل الحال
المفضلات