ياريت انهى احسن من حيث القوة و الثبات مع العلم ان هوندا من اعلى السيارات اليابانية و الاوبل من السيارات الالمانية العالية باردو و سيبكوا من التقفيل اهم حاجة قوة الماتور و الثبات
عرض للطباعة
ياريت انهى احسن من حيث القوة و الثبات مع العلم ان هوندا من اعلى السيارات اليابانية و الاوبل من السيارات الالمانية العالية باردو و سيبكوا من التقفيل اهم حاجة قوة الماتور و الثبات
الثبات لصالح الاوبل
اية يا جماعة انتوا فين
من حيث الثبات وقوة المحرك فخليك مع الاوبل
السيتى عربية حلوة وموتورها 1500... تقفيل تايلاندى ... بس هوندا فـ الآخر...!
لكن: :frown:
لا تقارن بالأسترا.. بالذات فـ الحاجتين اللى انت طالبهم: جرى وقوة + ثبات
1600 و 105 حصان وياسلام لوفتيس easytronic ...
وماتسمعش أى حد يقولك كومنتات عليه .. أداءه عالى جدا .. خصوصا ان الشركة اللى عاملاه Magneti Marelli اللى عاملة فتيسات SMG I II بتاع الـM5.. عايز أيه تانى...؟؟؟!! :redeye:
ثبات و عزم = اوبل استرا (متعه فى القياده)
تسارع متساوى تقريبا لكن هيكون مستغل بشكل أفضل فى الاوبل لأن الثبان أعلى .
هوندا سيتى تتميز فى المقارنه بقلة مشاكل الاعطال و أستهلاك وقود أقل بشكل ملحوظ = قلة تكلفة التشغيل على المدى البعيد .
السيتى 118 حصان وزنها 1100 كجم .. وبتتسارع من 0-100 فـ 11.4 ثانية...!
الأسترا 105 حصان بس ووزنها 1275 كجم.. وبتتسارع من 0-100 فـ 11.7 ثانية فقط...!!!
تفتكر مش ده تفوق واضح للأوبل؟؟؟! (آه للأوبل.. عشان الفرق كان مفروض يبقى أكبر من كده.. ثانية و... عـ الأقل) :majd(4):
ما هى حاجة من الأتنين: يا مفيش 118 حصان ولا حاجة (اشتغالة زى الـ140 بتوع السيفيك, مع انها عربية محترمة.!!!)
يا الهوندا مش عارفة تستغل الـHP فـ التسارع ... والأسترا بتستغل الـ105 أحسن أستفادة... والأحتمالين فـ صالح الأسترا...! :w6266d
أنا أديتلك مثال التسارع عشان ده تعبير عن "القوة" اللى حضرتك بتتكلم عليها... ده غير التفوق التقنى بتاع أوبل على أفضل الصناع اليابانيين (هوندا)...!! :redeye:
العامل الفرق الاساسى فى التسارع
1- فتيس الايزى ترونيك أسرع
2- نظام نظام drive by wire فى السيتى أستجابته فى السرعات البطيئه أقل من النظام القديم .
مع العلم سيتى مش مخصصه و لا مصممه للجرى = city car بتجرى أيوا و أعلى أدا ليها من 50 - 150 km/h :B4_388: قبل كده و بعد كده التسارع مش ممتاز لو مانوال كان يقبى فيه كلام تانى .