gلو السوست ضعيف يبقى لازم تتغير
تركيب علايات على نفس السوست مش بيحل المشكلة لانك بتعالج اعراض المشكلة مش السبب فيها
MMamdouh
عرض للطباعة
gلو السوست ضعيف يبقى لازم تتغير
تركيب علايات على نفس السوست مش بيحل المشكلة لانك بتعالج اعراض المشكلة مش السبب فيها
MMamdouh
شكرا لاستاذ محمد ممدوح وربنا يباركله بس اعزرونى موال السوست ده انا اضحك عليا فيه قبل كده فى الاكسنت الخبراء قالولى غير مساعدين لان الاكسنت عندى بتهبد جامد ورا وغيرتهم ومارحش قالولى سوست ولما روحت التوكيل قالولى سوست وغيرتهم وبردو معملوش حاجه تعلية اللانوس ده بايه ومن غير تاثير عالثبات فى ولا مفيش ينفع نعليها ولا ما ينفعش؟
سيدى الفاضل مع احترامى الشديد لكلام سيادتك القيم
امتلك سيارتين لانوس الاولى 99 والثانيه 2002 ولقد قمت بعمل هذا التعديل فيهم واتعامل معهم على اساس انها دبابه وليست سياره دايو وقمت بهذا التعديل فى سيارات لانوس لاصدقاء لى ولله الحمد لم تحدث اى مشاكل على الاطلاق بل انى اتعامل مع سيارتى بثبات عالى جدا على كافة الطرق والسرعات التى قد تصل فى اغلب الاوقات الى 170كم وتتمتع السياره بقدره مذهله على المناوره
معلومه من باب العلم اذا تم القطع بلمبة اللحام سيفقد الصلب قساوته ولذلك انبه دائما للقطع بالصاروخ وهذا عن تجربه شخصيه
كلام منطقى - لكن الفروق مش هاتكون ملحوظة
قراءة عداد السرعة
وانت ماشى على سرعة 100 ك/س سرعتك الحقيقية هاتكون 102 ك/س (ده لو انا فاكر صح)
ثبات العربية
البروفيل الكبير هايقلل من ثبات العربية وده عيب معروف جدا لكن على السرعات العالية ومحاولة عمل أى غرزة لكن على السرعات العادية هايكون احسن من العادى
لعلاج مشكلة البروفيل العالى خلى ضغط الهوا 35 بدل من 32 وده تقريبا هايحل المشكلة بنسبه كبيره - (المعلومة ديه منك يا ممدوح)
انا فكرت فى الموضوع ده من حوالى سنتين - لكن وصلت لحل احسن - انى ابيع اللانوس واخلص منها احسن:w6266d