رقم العضوية : 86688
تاريخ التسجيل : 24Jan2011
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: toyouta cressida
السيارة[2]: toyota tercel
الحالة :
السادة الزملاء خبراء الاكسنت 99-2000....السلام عليكم
اذا سمحتم افيدوني نويت اشتري اكسنت 99 وهي هاف باور وواحد صاحبي قاللي ممكن تعدلها إالي باور بتشتريلها مجموعة باور بحوالي 300جنيه وتركبهولها وبكده تبقي باور ...فهل هذا الكلام صحيح؟؟وهل الباور المعدل ده بيبقي حلو زي اللي جاي فيها باور اصلآ؟؟؟
معلش في سؤال كمان أفضل جنط يتركب لها كام؟؟وهل جنط 15 يناسب ولا لأ؟؟؟
والف شكر يا جماعة واستحملوني...عضو جديد
رقم العضوية : 86688
تاريخ التسجيل : 24Jan2011
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: toyouta cressida
السيارة[2]: toyota tercel
الحالة :
رقم العضوية : 102
تاريخ التسجيل : 23Apr2007
المشاركات : 34,229
النوع : ذكر
الاقامة : Downtown - Cairo, Egypt
السيارة: Daewoo Lanos I 1999
السيارة[2]: Daewoo Lanos II 2001
دراجة بخارية: N/A
الحالة :
طالما "هاف باور" يبقى حتشترى "هاف" كمان و تركبة على الهاف اللى عندك فا تبقى باور كامل
متخليش حد يضحك عليك و يقولك كلمة "هاف باور" دى تانى لان مفيش حاجة اسمها هاف باور... العربية اما باور او مش باور... مفيش حاجة فى النص بينهم
دا صحيح... العربية اللى بتنزل بباور و من غير باور تقدر تشترى ليها مجموعة الباور بالكامل و تركبها عشان تحول عربيتك من عادية الى باوروواحد صاحبي قاللي ممكن تعدلها إالي باور بتشتريلها مجموعة باور بحوالي 300جنيه وتركبهولها وبكده تبقي باور ...فهل هذا الكلام صحيح؟؟
دة حيتطلب انك تشترى علبة دركسيون باور و طلمبة باور و طقم خراطيم الباور و الخازنة... بس فى حالتك قد يكون هناك مشكلة...
الاكسنت اللى كانت بتنزل بباور بتبقى بمكنة 1500... معرفش اذا كان تصميم المكنة ال 1300 يسمح بتركيب مكونات الباور ولا لا بالتالى انت محتاج حد خبرة فى الهيونداى ياكد الكلام دة
و برضة انا مش مقتنع ان الحاجات اللى حتشتريها ب 300 جنية فقط... دا الزجاج الكهربا بيكلف اكتر من كدة... فى الدايو الموضوع دة يعدى 1500 جنية مستريح
لو فرضنا ان قصة المكنة ال 1300 و ال1500 مش عائق يبقى مفيش اى مشكلة فى الموضوع لان كل قطعة حتركبها هى الاصلية بتاعت العربية و هى مصممة انها تشتغل على العربية دىوهل الباور المعدل ده بيبقي حلو زي اللي جاي فيها باور اصلآ؟؟؟
ممكن تركب جنط 14 مع كاوتش 185/60/14 او جنط 15 مع كاوتش 195/50/15... بس لاحظ ان كل ما الجنط بقى اكبر كل ما الثبات زاد على حساب الراحةمعلش في سؤال كمان أفضل جنط يتركب لها كام؟؟وهل جنط 15 يناسب ولا لأ؟؟؟
MMamdouh
رقم العضوية : 7018
تاريخ التسجيل : 06Mar2008
المشاركات : 6,388
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Mercedes C200
السيارة[2]: Golf MKII
دراجة بخارية: Honda CBR 400 FireBlade
الحالة :
رقم العضوية : 86688
تاريخ التسجيل : 24Jan2011
المشاركات : 9
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: toyouta cressida
السيارة[2]: toyota tercel
الحالة :
رقم العضوية : 41911
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة / مصر
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى لانسر 1993 " البطة "
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
اعتقد ان المبلغ اللى قالك صاحبك عالية قليل جدااا بالنسبة للحقيقة اما بالنسبة لعلاقة الماتور 1300 او 1500 بالباور فهى مش هتفرق
انا معايا عربية لانسر البطة 1300 دريكسبون عادة وكنت عايز احولها باور وسالت الميكانيكى قالى ان لو هحولها لباور اعمل حسابى فى 3000 جنية لانى هشترى علبة دركسيون جديدة باور وخراطيم او مواسير علشان الزيت و طنبورة وهتعمل طنبورة تاية اللى فى المكنة فلاقيت ان الحوار كبيير و مكلف وممكن يظهرة لعيوب بعد كدة فالافضل حاول تتعامل مع العربية كدة لغاية لما ربنا يكرمك وتشترى عربية جديدة وعلى فكرة الدريكسيون العادى مش بيفرق غيير وانت بتركن
والله ورسولة اعلم
رقم العضوية : 53246
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 823
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura & Cairo
السيارة: hyundai accent
السيارة[2]: kant fiat w ra7t l7alha
دراجة بخارية: no
الحالة :
مع كامل احترامي للجميع
التكلفه ياباشا بالظبط 450 جنيه عشان تركب باور كامل و50 جنيه مصنعيه يعني هايقف ب 500 جنيه بالظبط
وعلي فكره الاكسنت في العالم كله بتنزل باور حتي ال 1300 مفيش غير هنا في مصر بتنزل عاديه وفعلا مفيش حاجه اسمها هاف باور ياباور ياعادي
وانا مركبه عندي وكلفني نفس اللي قولتلك عليه وكنت جايب كل حاجته من بور سعيد وكفائته زي ال 1500 بالظبط والاكسنت عموما مجهز للباور ومكانه موجود بس خلي بالك فيه طنبوره كدا بتيجي بيركب عليها السير متنساش تجيبها
::. سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم .::
رقم العضوية : 41911
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة / مصر
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى لانسر 1993 " البطة "
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 53246
تاريخ التسجيل : 17Nov2009
المشاركات : 823
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura & Cairo
السيارة: hyundai accent
السيارة[2]: kant fiat w ra7t l7alha
دراجة بخارية: no
الحالة :
ربنا يباركلك ياباشا
بص ياباشا لازم تغير الاسكترا (علبة الدريسكيون) لان الاسكترا العاديه مش بيبقا موجود فيها مكان لخراطيم الزيت وبتجيب طرمبه زيت الباور والعلبه اللي بيتحط فيها الزيت بتاع الباور والخراطيم بس هوا دا اللي المطلوب
واكيد فيه فرق بين الاكسنت والانسر بطه بس روح اسال بنفسك عند بتوع قطع الغيار واسال الاسعار بتاعه الباور كامل او ممكن تسال عن كل حاجه من اللي ذكرتهالك فوق لوحدها
انا ليا واحد صاحبي معاه لانسر بطه وموتور 1600 وضع بلاده كدا لانها جايه ليه من بره وباور وعربيه ماشاء الله تحفه
انت ممكن تروح تشوف عند بتوع قطع الغيار الاستيراد واكيد هتلاقي لان مهما اختلف الموتور من 1300 ل 1600 اكيد الحوض بتاع العربيه واحد ومكانه موجود
وتحت امرك في اي حاجه
::. سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم .::
رقم العضوية : 41911
تاريخ التسجيل : 05Jun2009
المشاركات : 287
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة / مصر
السيارة: لا توجد
السيارة[2]: ميتسوبيشى لانسر 1993 " البطة "
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
شكرا ليك ياباشا بس انا كنت عايز اسئلك عن تمن عليبة الدركسيون انت جبتها بكام وفعلا حوض العربية مش بيفرق وانا ليا واحد صاحبى معة نفس عربيتى بس باور بس بصراحة انا مستغرب من التكلفة لانها رخيصة جداا
وكنت عايز اعرف منك الفرق بين الباور واللى مش باور بشكل دينمك امتر اى فكرة العمل وياريت تقولى انت لاقيت كل حاجة جديدة ولا جبت حاجة استيراد وشكرا ليك وياريت تقولى الاسعااار بالتفصييل اكتر وشكراا
المفضلات