ازاي
يعني العربية تبطل وتدور من نفسها من غير تدخل من السائق؟؟ بصراحة عمرها معملتها معايا بس ممكن
يمكن عربيتي هيا اللي فيها مشكلة
عرض للطباعة
لما بتمسك فرامل على الاخر و العجل يقف و انت معشق الموتور كمان حيقف و بالتالى العربية حتبطل
لو العربية لسة موقفتش و شلت رجلع من على الفرامل العجل حيلف تانى... و بما انك لسة معشق العجل حيلفف الموتور مرة تانية و العربية حتدور
الموضوع اشبة بعملية تدوير العربية زق
MMamdouh
اعتقد برضة ان الفرامل ليها علاقة كبير جدا بقوة الموتور و وزن العربية و معلش النوبيرا اثقل وزنا بكتير من الكرستالة و موتورها اقوي بمراحل اكيد موضوع تعديل الفرامل هيحتاج طنابير اكبر وماستر وسكاكين اكبر و سرفو مقاسة اكبر انا ملاحظ انة مفيش موديل مشابة لحد دلوقتي بالمواصفات دي دلوقتي يكون مناسب و خزنة زيت اكبر ونوع زيت اعلي مثلا Dot4 بدل Dot3 بيني و بينك الموضوع هيبقي محتاج تعديلات جوهرية في كل سيستم الفرامل
اية رأيك يا استاز محمد مش دة برضة الواقع العملي
يعم متجريش وخلي بالك من الطريق وخلي مسافة كبيرة بينك وبين الي قدامك وربنا يسترها معاك ان شاء الله .. انا عندي نفس المشكلة وغيرت كل حاجة ... الحمد لله على كل شئ
[QUOTE=moko_2004;3873304987]اعتقد برضة ان الفرامل ليها علاقة كبير جدا بقوة الموتور و وزن العربية و معلش النوبيرا اثقل وزنا بكتير من الكرستالة و موتورها اقوي بمراحل اكيد موضوع تعديل الفرامل هيحتاج طنابير اكبر وماستر وسكاكين اكبر و سرفو مقاسة اكبر انا ملاحظ انة مفيش موديل مشابة لحد دلوقتي بالمواصفات دي دلوقتي يكون مناسب و خزنة زيت اكبر ونوع زيت اعلي مثلا Dot4 بدل Dot3 بيني و بينك الموضوع هيبقي محتاج تعديلات جوهرية في كل سيستم الفرامل
اية رأيك يا استاز محمد مش دة برضة الواقع العملي
لا انا بكلم على لانسر بومه 2006 مش كريستاله ,وانا عاوز اعرف ايه غير الوزن مختلف معانا فالنوبيرا
انا بحاول بس اوصل لطريقه افضل
انا مقولتش كفائة... انا بقول استجابة... و الفرق بين الاتنين كبير جدا جدا
الكفائة هى قدرة الفرامل على ايقاف السيارة فى مختلف ظروف القيادة سواء سرعة او وزن...
الاستجابة هى مدى سرعة ظهور تاثير الفرامل عند الضغط على دواسة الفرامل و دة بيعتمد على تصميم نظام الفرامل نفسة و ملوش اى علاقة بقوة الفرملة
بالنسبة للكفائة فا فرامل النوبيرا قادرة على ايقاف العربية بدون اى مشاكل علما بان النوبيرا ال2000 فيها نفس الطنابير و التيل الامامى اللى موجود فى النوبيرا ال1600 و الفرق الوحيد فى الفرامل الخلفية اللى بتبقى سكينة فى النوبيرا ال2000... بس بما ان الفرامل الخلفية بتعمل حوالى %30 او 40% فقط من اجمالى التاثير الفرملى فا يبقى مش هى دى الفرق الجوهرى بين الاتنين
بالنسبة للاستجابة فا انا لسة مش عارف احط ايدى على السبب الرئيسى للموضوع دة... الحاجة الوحيدة اللى بتعمل فرق فى الوقت الحالى هى رجلاش الفرامل الخلفية لو هى طبلة... و يمكن الاستعاضة عنة بالتعديل الى فرامل سكينة ليصبح الرجلاش اوتوماتيكى... اكتر من كدة مش قادر اوصل لسبب واضح لبطء استجابة الفرملة
ولا اى حاجة... الفرامل مكونة من ماستر رئيسى و سيرفو و مواسير و خراطيم و مساتر عجل و تيل و طنابير... كل دة موجود فى العربيتيناقتباس:
فايه الى موجود فى الانسر مش موجود عندنا؟؟؟؟؟؟
MMamdouh