انا مسالتش هل الكاوتش جديد ولا لا انا سالت هل قفش ولا لا؟؟؟
MMamdouh
عرض للطباعة
كدة دة عيب فرامل
و العيب تحديدا هو نقص الضغط فى دورة الفرامل
دة بيبقى نتيجة تلف الماستر العمومى بفرض ان مفيش اى تسريب من المواسير او الخراطيم بتاعت الدورة
طالما انت بتقول ان لاقيت خرطوم ضارب يبقى اللى حصل طبيعى جا لان نصف الضغط اللى عملتة بداوسة الفرامل راح فى الهوا نتيجة القطع و بالتالى العربية موقفتش
MMamdouh
بص لو فرامل اللي ورا طبل لازم ترجلشها كل فترة ومتكسلش و لو الطنابير اللي ورا احاتجت خراطة اخرطها و رجلش الفرامل دي بتخلي استجابة الفرامل احسن كتير انا كنت زيك بشتكي ان الفرامل بتاخد وقت لما العربية تقف و لكن مع التدريب علي الفرملة المتتالية و عمل رجلاش دوما للفرامل الخلفية بقيت بقدر اقف اسرع من البورا
بص يا جميل في البداية تدرب علي الفرملة في مكان فاضي و مفهوش حركة علشان تعرف تتدرب براحتك
هتعمل الأتي
1 لما تمسك سرعة عالية مثلا 140 ابدا اضغط علي الفرامل كأنك هتهدي وبعدين زود الضغطة شوية شوية لحد ما تقرب تسمع صوت احتكاك العجل تخف حاجة بسيطة و تضغط تاني و هكذا لحد ما تقف العربية
في البداية هتاخد وقت و لكن بعد كدة هتتعود و هتكون استجابتك سريعة جدا لدرجة انك هتعرف توقف العربية في اقل مسافة
من النظام العادي الضغطة الواحدة المباشرة اللي بتمسك العجل ويقفش و لكن وزن العربية و قوة الأندفاع بيخليها تتزحلق مسافة لاحظ ان "هنا العجل هو اللي بيفرملك مش سيسم الفرامل"
بنظرة سريعة علي فكرة عمل abs هنلاحظ ان بيطبق نفس النظرية ولكن بشكل اوتوماتيكي و سريع عشان الكومبيوتر يعني يمسك ويسيب و يمسك لحد ما العربية ما تقف فيمنع ان العربية تتزحلق او تنزلق "فرامل مضادة للانزلاق"
اتمني يكون شرحي واضح وانا تحت امرك