الموضوع: مساعدة من أصحاب ال امبريزا

السلام عليكم ورحمة الله
طبعا انه يشد على الوضع D مش هيجيب معاه لان الغيار هينقل بعد ما يوصل لعدد لفات معين (نقلات قصيرة) لا تستخرج اقصي قوة للسيارة

لو عاوز يشد ويستخرج كل قوة العربية يبقى من وضع الثبات الي 45 على النقلة 1
من 45 الي 85 على النقلة 2
من 85 الي 130 على الوضع 3
ثم D بعد كده

ده لو العربية 1600 سي سي
لو 1500 2008 الحدود دي هتزيد شوية 45 - 100 -150

طبعا هو لو كان غاوي شد كان يجيب مانوال احسن له
لان الطريقة اللي فاتت دي خطر على الفتيس الاوتوماتيك لو اتنفذت على طول و تقصر من عمره

والله انا لو عربيتي اوتوماتيك مكنتش اتاخرت
طيب شوف الزرار مكتوب عليه ايه او مرسوم عليه ايه
وانا اشوفهولك في الكتالوج
وعربيته موديل كام

الزرار ده ليه 3 اوضاع... في النص قياده عاديه.... و بعدين فيه ناحيه اسمها Hold و دي بتنور لمبه في التابلوه و بيستخدم في الأراضي الزلقه لتقليل العزم علشان يمنع العربيه من الانزلاق. الناحيه التانيه اسمها Power و دي للقياده الرياضيه.... يعني التقلات هتتأخر... يعني من الآخر لو عايز تجيب اخر العربيه تدوس على زرار Power و الفتيس على وضع D و تدوس بنزين على الآخر من غير ما تشيل رجلك. جرب و قولنا النتيجه :)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة link7200

و هو زرار الباور دا غير الكيك داون الى فى الفتيس؟؟؟؟ يا اخ احمد

الكيك داون بيشتغل لما تدوس بنزين على الآخر... لكن زرار الباور بيخلي النقلات تطول حتى لو مدوستش بنزين على الآخر.