هو حد شاف الكليو الجديدة !!!

**chato_eg** · 21-03-2011 06:31 PM

سبب إن الكليو مش بتنزل مصر هو المنافسة السعرية
إللى زيها فى بيجو هى ال 207 ...كان ثمن الأوتوماتيك منها ساعة ما اشتريت عربيتى 127 ألف جنيه
أنا جايب الميجان الهاتشباك ب 135 ألف
لو اعتبرنا ال 207 مساوية للكليو فى السعر
مين هيدفع 127 فى الكليو وممكن يجيب ميجان بالسعر ده أو أزيد أقل من 10 آلاف لو عايز نفس الكماليات ؟؟!!!

**Formulator** · 21-03-2011 08:23 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

سبب إن الكليو مش بتنزل مصر هو المنافسة السعرية
إللى زيها فى بيجو هى ال 207 ...كان ثمن الأوتوماتيك منها ساعة ما اشتريت عربيتى 127 ألف جنيه
أنا جايب الميجان الهاتشباك ب 135 ألف
لو اعتبرنا ال 207 مساوية للكليو فى السعر
مين هيدفع 127 فى الكليو وممكن يجيب ميجان بالسعر ده أو أزيد أقل من 10 آلاف لو عايز نفس الكماليات ؟؟!!!

للأسف كل العربيات الأوروبى فـ الفئة دى.. بتبقى غالية..؟!
هتلاقى البونتو, البولو والأبيزا برضه من 100-130 ألف
يمكن أقل حاجة الأيفو (عشان نازلة بموتور 1.4 Fire.. مش بالـMulti-Air).. لو بالموتور ده هتعدى فوق الـ125-130 ألف.. للأسف برضه..!!

بس ياباشا الجراند بونتو الـT-JET أول مانزلت كانت بـ140 ألف.. واتباعت..!
وفضلت ترخص لحد 125 وبعدين 116-120 وبرضه باعت..! (مش كتير يعنى) بس الـSuper-Mini الأوروبى ليها ناس بتشتريها..

نتمنى أن اتفاقية الشراكة الأوروبية تتفعل... ونشوف الـTech زى مابتنزل فـ أوروبا وبسعر عادى... ساعتها أوعدك أن محدش هيبص للـ الجيتز والـi20 والكلام الفاضى ده

.. e Respect..!!!

**chato_eg** · 22-03-2011 04:31 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eslam.Elrefaey

عادى فى ناس ممكن تجيبها دلوقتى مثلن سيتروين c4 بنفس سعر c3 الجديدة

علشان ال C4 المتاحة فى مصر دلوقتى موديل قديم..
لا أعتقد إن حد ممكن يشتريها بالسعر نفسه..المفروض التوكيل يعمل خصم محترم جدا على الباقى من مخزونها عنده استعدادا للموديل الجديد...إللى بالتأكيد هيكون غالى أوى قياسا على سعر ال C3 الجديدة

مش معنى إن العربية فى فئة معينة بسعر عالى يبقى ما نستوردهاش...دى سياسة خاطئة...أكيد هتبيع ...بس ش كتيير...

بالنسبة لسيتروين فى ال c3 و بيجو فى ال 207 و فيات فى البونتو و أوبل فى الكورسا بعد الهنا بسنة.....فبيتباعوا علشان مافيش بدائل أخرى من نفس الشركة.....

بالنسبة ل EIM -رينو و EIT - كيا ( نفس الشركة ) فلجأوا للتركيز على الأحصنة الرابحة و خلاص.....شوف السيراتو و اللوجان مثلا مقارنة بالميجان 3 ...
و ده علشان عندهم عربيات بكافة الشرائح السعرية
اللوجان من 55 إلى أقل من 70
السانديرو مؤخرا من فوق ال 70
السيمبول من 80 إلى 90
سكالا من 90 إلى فوق ال 100 بشوية
من فوق ال 120 تبدأ الفلوانس ..و تقف لتحت ال 170 علشان بعد كده مافيش غير اللاجونا ب 235 ألف بموتور 1600 ...

إيه إللى يجبرهم على التعامل فى عربيات من أمثال الكليو 3 و الميجان 3 الفرنسية 3 باب ؟؟؟
طبعا لا أوافق على عدم عرض السيارات دى و إتاحة الفرصة للبعض لاقتنائها....
لكن أنا فاهم وجهة نظرهم فى التركيز على الأحصنة الرابحة و يريحوا دماغهم من صداع توفير قطع غيار لسيارات فرنسية نادرة مخصوص للكام زبون إللى اشتروها و كمان أى تدريبات للفنيين و المهندسين ...
هما بس يشدوا حيلهم و يفتحوا فرع أبو رواش و يسيبوا المقطم شغال برضه..لإن عدد السيارات المبيعة الآن يشفع لافتتاح مراكز صيانة جديدة

**Formulator** · 22-03-2011 05:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

مش معنى إن العربية فى فئة معينة بسعر عالى يبقى ما نستوردهاش...دى سياسة خاطئة...أكيد هتبيع ...بس مش كتيير...

+111
معاك أوى فـ الجزئية دى...! أكييييييييييييييد خاطئة..!!
ومتضايق جدا أن أوماترا مثلا مانزلتش أى عربية لفيات (أيفو أو برافو) بالموتور الجديد الـmulti-air... أنا عارف انها هتبقى غالية, بس هتبيع..

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

علشان بعد كده مافيش غير اللاجونا ب 235 ألف بموتور 1600 ...

وأيه المانع انهم ينزلوا اللاجونا بالموتور ده..؟؟؟!!
عندك 3 عربيات فـ مصر بينافسوا فـ الفئة دى large-sedan:
الفورد مونديو والتويوتا أفينسيس: 1600 مانيوال 6 غيارات..!!
والأسكودا سوبيرب 1400 TSI مانيوال 6 سرعات..

آه الـshare بتاعهم قليل.. بس ليه اللاجونا ماتاخدش منه؟؟؟!!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة chato_eg

إيه إللى يجبرهم على التعامل فى عربيات من أمثال الكليو 3 و الميجان 3 الفرنسية 3 باب ؟؟؟

مش فاهم الحته دى؟؟؟!!
طب ومالها الكليو لما تنزل الـ5 باب عادى..؟؟!! زى البونتو والأبيزا والبولو ..

وليه الميجانIII ماتنزلش بالموتور الـ1400 TCe التربو .. زى البرافو والجولف..؟؟!! وعندهم كمان فتيسات DCT ... لييييييييييييييييييييه EIM ماينزلش الحاجات دى..؟؟؟!!!!!!!