ولكن كان عندى قبل كدا الأكسنت التكييف كان متساوى فى كل الجريليات لذلك أنا مستغرب
رقم العضوية : 3233
تاريخ التسجيل : 16Nov2007
المشاركات : 4,415
النوع : ذكر
الاقامة : El Haram
السيارة: FSO Polonez 1990
السيارة[2]: Hyundai Verna 2008 LS
الحالة :
رقم العضوية : 2161
تاريخ التسجيل : 13Sep2007
المشاركات : 165
الحالة :
ولكن كان عندى قبل كدا الأكسنت التكييف كان متساوى فى كل الجريليات لذلك أنا مستغرب
رقم العضوية : 4504
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 302
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: 127
السيارة[2]: لادا
الحالة :
يا جماعه انا معايا فيرنا 2008 عامله 2000 كم .. الإطارات لاسا تركي Lassa Grand
Slam
اللي هيا نازله بيها .. امس قلت اشوف المصنع ظابط الضغط بتاعهم علي كام علشان يبقي مرجع لي لو حصل وفرده نامت ... بس وجدت العجب ..الضغوط كانت كالتالي :
امامي ايسر 35 امامي ايمن 33
خلفي ايسر 25 خلفي ايمن 42
؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مفهمتش حاجه ..حد يقدر يفهمني !!!!!! ....علما بان الفرد مكتوب عليها : 36 Psi Max
الحاجه الثانيه : لمبه فرامل اليد منوره علي طول ..تأكدت ان فرامل اليد نازله ..ورفعتها ونزلتها عده مرات لكن مفيش فايده .. وكذلك شوفت مستوي زيت الفرامل لاقيته اعلي من Min بشويه بس سحب العربيه عادي .. ومفيش سخونيه في الفرد ... مش عارف امشي بيها كده لحد صيانه ال5000 ولا غلط .. ياتري السويتش معلق ولا ايه ؟؟
إنما الأمم الأخلاق ما بقيت ... فإن هم ذهبت أخلاقهم ذهبوا
رقم العضوية : 3233
تاريخ التسجيل : 16Nov2007
المشاركات : 4,415
النوع : ذكر
الاقامة : El Haram
السيارة: FSO Polonez 1990
السيارة[2]: Hyundai Verna 2008 LS
الحالة :
:( اهمال عمال كالعاده
يستحسن تروح بيها التوكيل عشان موضوع منسوب الزيت مش اكتر
رقم العضوية : 4504
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 302
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: 127
السيارة[2]: لادا
الحالة :
هو المفروض الإطارات ال LASSA يكون ضغطهم كام ؟؟
هو مكتوب عليهم 36 MAX PSI
إنما الأمم الأخلاق ما بقيت ... فإن هم ذهبت أخلاقهم ذهبوا
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
يا جماعه الفيرنا فيها فلتر تكيف و موجود خلف التابلوه
رقم العضوية : 846
تاريخ التسجيل : 02Jun2007
المشاركات : 296
الاقامة : قصر النيل ، وسط البلد
الحالة :
فين ده ؟ انا ماشوفتوش
م / احمد فوزى
رقم العضوية : 1268
تاريخ التسجيل : 01Jul2007
المشاركات : 1,590
النوع : ذكر
الاقامة : Haram
السيارة: BMW 320i
السيارة[2]: Ford Explorer 2013
دراجة بخارية: دراجة نارية
الحالة :
علي فكره انا لاحظت القصه دي برده عند 120 بالضبط العربيه بتبقي بتترج رجه عنيفه وبتروح لما تزود الي 130 وبتختفي تماما عند 140 - 160 انا مش من هواة السرعه العاليه بس حبيت اجرب اخر الموتور كام .. اللزيز انه كان لسه فيه يمكن لحد 190 !! قلت كفايه كده طبعا موصلتش للسرعه دي عشان حسيت اني طاير من علي الاسفلت والعربيه خفيفه اساسا ..
رحت عملت ضبط زوايا وترصيص وشفت بعيني الكمبيوتر وهو بيدي الأوكي علي كل الفرد والزوايا .. بس برده الموضوع ده زي ماهو .. اظاهر ان الرجه من الموتور ولا ايه ؟
سبحان الله وبحمده ... سبحان الله العظيم
رقم العضوية : 6461
تاريخ التسجيل : 26Feb2008
المشاركات : 4,573
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: Verna
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
فى العلبه الشوده اللى ورا باب التابلوه
رقم العضوية : 5185
تاريخ التسجيل : 03Feb2008
المشاركات : 824
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: verna1600
السيارة[2]: 125
الحالة :
فلتر التكييف فين يا جماعة ؟
و بالنسبة للسرعات المعتمدة من دليل الاستخدام علشان الحصول علي اطول عمر ممكن للموتور
الاول 20
التاني 40
التالت 55
الرابع 75
دا كلام الدليل بس طبعا ما يمنعش اني اعرف ناس جابت علي التالت 80 و اكتر
و انا عن نفسي جبت قبل كدا علي الاول 35
اما ضغط الهواء بتاع العجل في معظم العربيات موجود في صندوق تابلوه العربية
و تقريبا في الفيرنا حوالي 30 علي ما اتذكر مع اختلاف نوع العجل
المفضلات