الموضوع: بودي السيارات الحديثة والقديمة؟

شكر ليكم بجد افتدوني

ايه احسن العربيات بالنسبة للصاج من نحية الامان والمتانة؟؟؟

البوديهات القديمه كانت بتصنع من حديد غني .. ايام البركه و العز زمان .. دلوقتي الحديد بقي ليه تمن .. فكل مدي العربيات بتخف ..
بالنسبه للايروديناميكش .. quote for ferdinand porsche : aerodynamics is for those who cant manufacture a decent engine !

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Powert

الفيديو ده هيوضح كل حاجة ليه القديم حديد وليه الجديد ورق لانه بيفرق جامد في الحماية

لان العربية لما تكون حديد مع السرعة العالية بتكون اضعف وحوادثها اقوى

عكس لما تكون خفيفة و فايبر لان الفايبر هيرد الخبطة وتاثير الخبطة هيوزع على اماكن متفرقة

من الجسم العربية وليس لتوفير


http://www.youtube.com/watch?v=3l4YBf2tjag

مع احترامى للجميع, هذا الكلام تروج له شركات السيارات لتبرير تلك الحلول الكارثية. ففى النهاية البلاستيك هو البلاستيك, و هو غير أمن, و هناك طرق عدة لتوزيع الصدمة و ليس من بينها تقليل متانة الصاج, لأن حدوث انبعاج هو أخطر مئات المرات من وقع الصدمة التى يمكن امتصاصها بطرق أخرى.

انا مع كلام الاخ فادى فمثلا هل تفتكروا ان الشاسيه الحديد بيحمي الركاب ولة لا اللى فى العربيات القديمة طبعا بيحمي و لا يجعل المتور يدخل الى الصالون بعكس الجديد تفضل تتفشفش العربية لغاية لما توصل الصدمة للمتور و فى الاخر يدخل على الكابينة يعني مثلا عارفين البولانيز دخلت فى نصف نقل على سرعة 60 كيلو ايه اللى حصل؟
الشاسيه الحديد اتعوج شوية و المتور محصلش فيه حاجة ولة اتزحزح على الكابينة و اللى فى العربية محصلش لهم حاجة حاجة تقريبا و ده من غير حزام امان كمان طيب لو الكلام ده على عربية جديدة حيحصل ايه؟؟!!
اكيد عارفين الكابينة حتبتدى يدخل عليها المتور فتتفعص و تبدي تدخل على رجلين اللى فى الكابينة طبعا يعني دى اقل حاجة
الفيديو اخى لعربيتين جداد فين القديم اللى فى الفيديو بس تلاقي بس عملوا تحسين شوية و اللى بيقولوا عليها قديمة دى تلاقيها كانت ورق الورق فحسنوا اللى اجدد منها بكام سنة و الا كيف لو صاجها جامد يتفعص كده و اللى صاجها مش جامد ميحصلش لصاجها حاجة!!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة muslem

انا مع كلام الاخ فادى فمثلا هل تفتكروا ان الشاسيه الحديد بيحمي الركاب ولة لا اللى فى العربيات القديمة طبعا بيحمي و لا يجعل المتور يدخل الى الصالون بعكس الجديد تفضل تتفشفش العربية لغاية لما توصل الصدمة للمتور و فى الاخر يدخل على الكابينة يعني مثلا عارفين البولانيز دخلت فى نصف نقل على سرعة 60 كيلو ايه اللى حصل؟
الشاسيه الحديد اتعوج شوية و المتور محصلش فيه حاجة ولة اتزحزح على الكابينة و اللى فى العربية محصلش لهم حاجة حاجة تقريبا و ده من غير حزام امان كمان طيب لو الكلام ده على عربية جديدة حيحصل ايه؟؟!!
اكيد عارفين الكابينة حتبتدى يدخل عليها المتور فتتفعص و تبدي تدخل على رجلين اللى فى الكابينة طبعا يعني دى اقل حاجة
الفيديو اخى لعربيتين جداد فين القديم اللى فى الفيديو بس تلاقي بس عملوا تحسين شوية و اللى بيقولوا عليها قديمة دى تلاقيها كانت ورق الورق فحسنوا اللى اجدد منها بكام سنة و الا كيف لو صاجها جامد يتفعص كده و اللى صاجها مش جامد ميحصلش لصاجها حاجة!!

و تأكيدا على كلامك يا عزيزى, حد عمره شاف مرسيدس و لا بى أم و لا فولفو صاجها بلاستيك؟!
حد جرب و عمل حادثة مع مرسيدس موديل 2007 قبل كده بعد الشر طبعا.
الى جرب هيكتشف انو المرسيدس من السيارات الحديثة القليلة التى أصبحت أكثر متانة مما سبق, و كانت ليه تجربة فى ذلك لما كنت راكب مع احدى أصدقائى (و كانت سيارة أبيه) و "رزعنا" فى سيات ايبيزا بمرسيدس سى موديل 2005 على ما أظن, و الايبيزا فقدت جزئها الخلفى تماما أما فى المرسيدس فبلا خدش!! و الايرباج مفتحش.
مرسيدس هى نافذة لما سوف تكون عليه صناعة السيارات لعشر سنوات قادمة, مما يدل أن المتانة مازالت فى مقدمة اهتمامات الشركات الكبيرة فقط!
و لازم نذكر انو المرسيدس ثقيلة الوزن للغاية (مثلا السى 280 وزنها يتعدى ال1500 كلغ) و هو مما اضطر الشركة الألمانية الى اعتماد محركات كبيرة من فئة ال3 لتر لسيارات صغيرة نسبيا مثل السى (سى 280 مثلا), أو تعويض الوزن عبر اعتماد محركات متوسطة الحجم مزودة شاحن هواء سوبر تشارجر مثل (سى 200 كمبرسور).

بالنسبه لوزن المرسيدس و الكلام ده .. خفه الوزن مش كل حاجه ... البي ام و المرسيدي بيصنعوا العربيات علشان الاوتوبان .. و اعلي الاوتوبان الثبات يفوق كل شيء .. اه طبعاً ماينفعش تجيب عربيه وزنها +2.5 طن و تحط فيها مكنه 1600 ... انما برضه الثبات مطلوب ...