لا مش حديد صاج برضه بس اتخن وانض كان بخيرة وحاليا صاج ااقل
واللى ينفع مصر تخصلك دبابه دى اللى هتنفع هنا:d:d
رقم العضوية : 5425
تاريخ التسجيل : 09Feb2008
المشاركات : 217
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: Sirion GL 1.3 Automatic
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا
الحالة :
انا اسمع ان بودي السيارات القديمة كان حديد وده موجود في موديلات زي اللادا والشاهين اما العربيات القديمة فمش عارف ايه بالضبط؟ بس اكيد حاجة اخف وارق من اللي موجود زمان
يا ريت حد يقولي ايه الفرق وليه غيروا بودي السيارات وانهي من وجهة نظركم ينفع مصر احسن
رقم العضوية : 4503
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 2,257
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: N/A
السيارة[2]: N/A
دراجة بخارية: No
الحالة :
لا مش حديد صاج برضه بس اتخن وانض كان بخيرة وحاليا صاج ااقل
واللى ينفع مصر تخصلك دبابه دى اللى هتنفع هنا:d:d
مصر دلوقتى بقيت عاملة زى واحد أخرس بيقول لواحد أطرش إن فى واحد أعمى شاف واحد مشلول بيجري ورا واحد أقرع بيشد فى شعره
رقم العضوية : 2401
تاريخ التسجيل : 30Sep2007
المشاركات : 2,873
النوع : ذكر
الاقامة : الكوكب الازرق
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: كيا بيكانتو 2011
دراجة بخارية: لا
الحالة :
اولا العربيات زمان كانت جر خلفى والجر الخلفى بيحتاج قضبان حديد من العجل الخلفى للأمامى عشان العربية متتنيش مع الشد والتسارع ذى فكوة العربية الكارو الى بتتزق من ورا .
العربيات اليوم جر امامى مش محتاجة التقوية الجامدة دى ذى فكرة واحد بيشد عربية بحبل مش لازم عرق خشب او حديد
الشركات اليوم بتتجه للتوفير فى الخامات مع التكلوجيا الحديثة للوقاية والتدعيم والشكل الأنسيابى عشان كدة مفيش داعى لتصفيح العربية.
المشاركات : n/a
الحالة :
بص ياباشا...ان هجيبلك من الآخر
1- لتخفيف الوزن
2-المواد المستخدمه حاليا ليها قابليه عاليه للتشكيل....عكس زمان...واظن ان فى فرق واضح فى التصميمات...انسيابيه اعلى طبعا..
3- واللى بدورو فرق جامد فى عامل ال aerodynamics
........................................
4-ودى اهم نقطه والى نااااس كتييييره اوى فهماها غلط :
طبعا كلنا بنسمع ناس بتقول : ياعم فين عربيات زمان كانت عامله زى الصخر..تخش بيها فى الجبل...مش زى عربيات دلوقتى الى عامله زى الورق !!!!!!!!!
اكيد كلنا ...حاجه من الاثنين..يا اما قولنا كده او سمعنا حد بيقول كده...
............
طب ما سألناش نفسنا هما ليه خللو العربيات ورق كده ؟؟؟!!
اكيد مش موضوع فلوس..بالعكس المواد دى اغلى بكتير
وكمان دلوقتى فى معايير صارمه للامان...
طب ازاى هتكون اكثر امانا من العربيات الى زى الحجر دى ؟؟!!!!!
لان ببساطه كده....كل ماكان هيكل السياره اقل صلابه..كل ما زادت قدرته على امتصاص الصدمه...وبالتالى رد فعل الصدمه على الراكب هيقل جدا
...
وبالعكس...تخيل جضرتك راكب كتلة حديد ...وخبطت بيها فى كتلة حديد...الكتلة طبعا مش هيحصلها حاجه..بس ما تتخيلش رد فعل الصدمه هيكون قوى أد ايه على الراكب و هيكون كام ضعف اكتر من البودى الخفيف..
.......
باختصار لو عربيه حجر اوى من بتوع زمان اوى...خبطت فى عربيه من بتوع دلوقتى
والاثنين ماشيين بنفس السرعه ...وخبطو وجها لوجه
النتيجه ايه ؟؟؟؟
العربيه الحجر ...تلفيات بسيطه فى جسم السياره..مقابل اضرار جسيمه على الراكبين
العربيه الخفيفه.. تلفيات جسيمه فى السياره...مقابل اضرار اقل بكتييييير للراكبين
.........
يارب تكون وصلت ;)
رقم العضوية : 974
تاريخ التسجيل : 16Jun2007
المشاركات : 1,370
النوع : ذكر
الاقامة : شبين القناطر -قليوبيه
السيارة: كده رضا
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: njbkjb
الحالة :
الله ينور يا معلمه
رقم العضوية : 1259
تاريخ التسجيل : 30Jun2007
المشاركات : 324
النوع : ذكر
الاقامة : USA فلوريدا-الاسكندريه
السيارة: Toyota
السيارة[2]: BMW
الحالة :
السيارات الحديثه تصميمها فيه مناطق تسمي مناطق كرمشه مهمتها امتصاص الصدمه و الحفاظ على الكابينه او مقصورة القياده شبه سليمه حمايه للركاب
يعني لو شفت اختبار تصادم للادا او حتي للسيارات الصيني الحديثه ستجد ان الصدمه لابد ان تؤثر على مكان جلوس السائق يعني الاصابه لابد منها
لكن على النقيض في السيارات ذات التصميم الجيد ستجد انه بعد التصادم السائق والركاب بدون تأثر يذكر
رقم العضوية : 57
تاريخ التسجيل : 18Apr2007
المشاركات : 19,002
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: هيونداي فيرنا
السيارة[2]: هيونداي فيرنا
دراجة بخارية: -
الحالة :
بالظبط زي ما قال فلاينج كدة.
العربيات القديمة دبابات .... بس عوامل
الامان فيها شبة معدومة بالرغم من الصاج
المحمل اللي فيها.
في المقابل السيارات الجديدة استبدلت فكرة
الصاج المحمل دي فطرق اخرى لتحقيق اكبر
قدر من الامان لراكب السيارة وللمشاة ايضاَ!
فالابواب مثلاً تم اضافة لها قضبان حديدية
لحماية الركاب من الصدمات الجانبية،
ايضاً الاكصدامات تم وضع قضبان حديدية خلفها
لنفس الغرض.
المهم هو سلامة قائد العربية ومش العربية نفسها
العربية ممكن تتعوض او عنها ما اتعوضت لكن
البشر اللي بيروح مبيرجعش.
لأي استفسار أو شكوى بخصوص الإدارة والإشراف والدعم الفني، يرجى المراسلة على:
رقم العضوية : 974
تاريخ التسجيل : 16Jun2007
المشاركات : 1,370
النوع : ذكر
الاقامة : شبين القناطر -قليوبيه
السيارة: كده رضا
السيارة[2]: Lanos
دراجة بخارية: njbkjb
الحالة :
كان فيه حاجه عاوز اقولها انه الطريقه المعمول بيها في التصنيع هي الافضل بالمقارنه بما كانت عليه زي عربيتي بيجو 504 بس مش لدرجه انك لو بتسند علي العربيه او اقل حكه الصاج يدخل جوه عندك مثلا bmwاو مرسيدس الصاج بتاعهم في منتهي القوه فالنقطه هنا انه ضعف الصاج اكثر من الازم خطأ فادح
رقم العضوية : 1980
تاريخ التسجيل : 31Aug2007
المشاركات : 1,084
النوع : ذكر
الاقامة : Alex
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: FIAT 127
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
فعلا العربيات الالماني خصوصا تلاقي صاجها قوي جدا و في نفس الوقت تصميمها مراعي لعوامل امان الركاب علشان كده تلاقي العربية تمنها غالي جدا....... اما العربيات الكوري فتراعي عوامل الامان بس العربية بتتدمر في حالة الحوادث الجامدة لان صاجها عامل زي صاج صفايح السمن!!
رقم العضوية : 5425
تاريخ التسجيل : 09Feb2008
المشاركات : 217
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: Sirion GL 1.3 Automatic
السيارة[2]: شاهين
دراجة بخارية: لا
الحالة :
شكر ليكم بجد افتدوني
ايه احسن العربيات بالنسبة للصاج من نحية الامان والمتانة؟؟؟
المفضلات