رد مع اقتباس
هو مفهوم الكيك داون مش واضح ليا اوي !
فانا هتابع معاك عل وعسى حد يشرح ومن ثم نعرف هو مضر واللا لا !
بس اعتقد ان كثرة استخدامه مضرة والله اعلم وبرده متابع معاك
النتائج 1 إلى 10 من 14
الموضوع: استخدام الكيك داون سضر العربية
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 92141
تاريخ التسجيل : 23Mar2011
المشاركات : 4
النوع : ذكر
الاقامة : mansoura
السيارة: honda civic 1992
السيارة[2]: fiat 131
الحالة :
استخدام الكيك داون سضر العربية -
انشر الموضوع فى : hasad">استخدام الكيك داون ممكن يضر العربية
انا بصراحة بخاف استخدمة
انا بحس ان الهوندا دى مراتى او بنتى...واغلى كمان والله
بخاف اولا عليها وبردة بخاف على نفسى
استخدمة ولا لا؟؟
احافظ ع العربية ازاى مع استخدامة؟؟
اكتر مدة ممكن ادوس على دواسة البنزين و انا جايب اخرها ممكن تكون قد اية؟؟؟؟؟
شكرا,
محمد شحم
-
رقم العضوية : 73872
تاريخ التسجيل : 26Jun2010
المشاركات : 5,623
النوع : ذكر
الاقامة : Shubra
السيارة: Fiat 131, 1300, 1976
السيارة[2]: Hyundai Verna 2010 Gl
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
-
Ashraf_Ibrahim
-
رقم العضوية : 75611
تاريخ التسجيل : 17Jul2010
المشاركات : 293
النوع : ذكر
الاقامة : 6 october
السيارة: skoda felcia
السيارة[2]: kia cerato 2008 auto
الحالة :
-
يا ريت حد يوضحلنا إيه مفهوم الكيك داون بالظبط
وهل هو موجود في كل الأوتوماتيك
متابع باعتمام[bor=#ff0000]
ان الله وملائكته يصلون على النبي يا أيها اللذين أمنوا صلوا عليه وسلموا تسليما
[/bor]
-
رقم العضوية : 55904
تاريخ التسجيل : 15Dec2009
المشاركات : 428
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA CIVIC 93 EL
السيارة[2]: regata
الحالة :
-
لكيك داون موجود فى كل اتوماتيك بس بيختلف من عربية للتانية ...
فى عربيات بيبقى فيها زرار فى عصاية الفتيس ( اوفر درايف ) دة لو العربية واخدة الرابع بتنزل نقلة وتفضل ماشية عليها لحد منتا تفصلة زى الماتريكس او غيرها والنوع دة على ما اعتقد وعلى حسب منا سقت الماتريكس الكيك داون بتاع الدواسة ضعيف جدا تكاد لا تحس بية ...
وفى عربيات فيها الكيك داون مع الدواسة من غير الزرار زى الهوندا بس بعض الهوندا فيها الزرار دة
عمتا انت عندك فى الفتيس
d2
d3
d4
........
d3 بيقوم بنفس عمل الزرار اللى فى الفتيس ( اوفر درايف ) لان العربية مش هتنقل الا لما تنقل انت على الغيار اللى بعدة كذلك على اى غيار
..................................
الكيك داون
كل الحكاية ان لما حضرتك بتدوس على الدواسة عشان تدى كيك بتخلى الفتيس يسقط غيار او غيارين على حسب دوستك والسرعة اللى انت ماشى عليها
يعنى انت مثلا ماشى على الرابع بس ماشى 60 كيلو ودوست كيك بس ليها بردو ( سينس ) ممكن تسقط نفلة او اتنين انما لو ماشى مثلا على d3 والسرعة 150 عمرها مهتدى كيك داون
كتر الكيك داون بيقلل عمر الفتيس لو استخدامة غلط عمال على بطال
انا عن نفسى عشان اتعودت قوى على العربية وفهمتها
من 6 سنين لحد انهاردة مغيرتش الفتيس الحمد الله وبستخدم الكيك داون عادى
اتمنى المعلومات تكون ليها فايدة.... وأنتظر رائى بقيت المعلمين
-
رقم العضوية : 44437
تاريخ التسجيل : 03Aug2009
المشاركات : 689
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: نيسان تيدا
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
-
كلام جميل أؤيدك فيه ....
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hondaman
سبحانك اللهم وبحمدك ... سبحان الله العظيم
[SIGPIC][/SIGPIC]
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
طبعا كلام hondaman مظبوط جدا
بس انا احب ازود حاجات بسيطة
دلوقتى بالنسبة للكيك داون يفضل انك تجيبة بعد سرعة 30 كم عشان ماتخليش الفتيس يحرق من الثبات ودة بيأثر علية جدا
بالنسبة للكيك داون وانت ماشى على سرعة زى مثلا 100 وعايز تسقط يفضل انك تسقط نقلة واحدة بس للحفاظ على الماتور والفتيس
كتر الكيك داون بيقلل العمر الافتراضى لاى فتيس , واكتر لو تم استخدامة بطريقة خطأ
بالنسبة للحفاظ على الفتيس الاتوماتيك يفضل تغير الزيوت كل 30000 الف كيلو مع استخدام انواع ذات جودة عالية ( شيل - موبيل )
لو انت مثلا جايب الd4 وعايز تنزل للd3 يفضل انك تفضل ماشى على الd4 وماتسقطش النقلة مرة واحدة لان دة غلط جدا
لو عايز تشد كويس بالفتيس الاتوماتيك يبقى تجيب ( 2 , لحد قبل الريد زون تروح ناقل على الd3 وفاضل ماشى عليها لحد ماتوصل للاخر تروح جايب الd4 هتلاقى سحب العربية جامد جدا
اكتر مدة ممكن تمشى عليها وانت جايب اخر الدواسة براحتك بس اهم حاجة ماتكونش فى الريد زون او تسيب 500 لفة يعنى انت عربيتك 7200 لفة تثبت رجلك على 6800 مثلا لو هتمشى بالسرعة دية فترة طويلة , لكن لو بتشد مع حد مثلا عادى ماتقلقش من حاجة
-
رقم العضوية : 75611
تاريخ التسجيل : 17Jul2010
المشاركات : 293
النوع : ذكر
الاقامة : 6 october
السيارة: skoda felcia
السيارة[2]: kia cerato 2008 auto
الحالة :
-
معلش يا جماعة سامحوني أنا مش فاهم حاجة
أصل أنا بقالي عشر سنين بسوق بس كله ما نيوال ما سوقتش أوتوماتيك
هو مش المفروض الأوتوماتيك بجيب الفتيس على ال d طول ما أنا ماشي على طول
ولا التغيير ده يكون امتى وايه سببه من
d الى d2 الى d3
وشكرا لتعبكم[bor=#ff0000]
ان الله وملائكته يصلون على النبي يا أيها اللذين أمنوا صلوا عليه وسلموا تسليما
[/bor]
-
رقم العضوية : 3647
تاريخ التسجيل : 10Dec2007
المشاركات : 11,805
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT / CAIRO
السيارة: CIVIC
السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR
دراجة بخارية: HONDA CBR
الحالة :
-
الهوندا اللى بيعادل ال d فى اى عربية تانية اسمة d4 وال d3 اللى بيعادل ال3 فى عربية تانية المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magd_helm
التغير دة سببة انك ممكن تعامل الفتيس الاتوماتيك كانة مانيوال وتاخد سرعة كل نقلة صح بحيث تحصل على افضل تسارع , كل دة غير الكيك دوان , وطبعا اللى احنا بنتكلم فية ان لازم عشان تحافظ على الفتيس ازاى تاخد منة اللى انت عايزة من غير ماتبوطة او تفترى علية ولو حتى بطريق الخطأ
-
رقم العضوية : 11902
تاريخ التسجيل : 30May2008
المشاركات : 4,959
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Now : Honda Civic 4G A/T F/O
السيارة[2]: Was:Peugeot-Fiat-Mazda
دراجة بخارية: God Willing Dodge Tomahawk
الحالة :
-
بقالى فترة بسوق على الـ d3 من بداية التحرك ... وده بيدينى السحب والشد اللى انا محتاجه زى المانيوال .
اما موضوع الكيك داون فأنا قليلاً لما بعمله لان الطرق اصلاً مبقتشى مساعده على السحب والجرى .
بالنسبة للسؤال عن خطورة استخدام الكيك داون كتير ولا لا ... هو أكيد الحاجة لما بتزيد عن حدها ممكن تقلب لضدها .
الكيك داون كتير بيأثر على الفتيس .
وبرضوا مينفعشى اعمل كيك داون على سرعة عالية ... لانه اكيد هينزل للسرعة الأقل ويخش فى الرد زون بتاعت السرعة الأقل وده تأثيره هيكون خطر على الفتيس والمحرك كمان .وَمَا رَبُّكَ بِظَلَّامٍ لِّلْعَبِيدِAll The Power On Earth Can't Change Destinyアフマド アミン
-
رقم العضوية : 55904
تاريخ التسجيل : 15Dec2009
المشاركات : 428
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: HONDA CIVIC 93 EL
السيارة[2]: regata
الحالة :
-
hasad">على فكرة غلط انك تمشى على طول على d3 لانك كدة ببساطة مخلى العربية تلاتة غيار بس دة بيأثر بالسلب على الفتيس والعربيىة تاكل بنزين الخ
فى طريقة احلى للتسارع والجرى مع استخدام خفيف للكيك
بص يا سيدى
انت اول لما تجيب d4
وتشيل رجلك من على الفرامل دوس على الاسكراتير ضغط مستمر نزولا وعلى حسب سرعت دوستك هتلاقى العربية بتشد وبتحرق على كل غيار وعلى حسب دوستك انت بتخليها تكمل حرق على نفس الغيار او يفصل للى بعدة طبعا اخدت الغيار الرابع كدة ومدياك احساس الدى 3 لانك من البداية شديت بيها طيب افرض ريحت مثلا نتيجة ظروف الطريق
كيك داون خفيف بياخد التالت تانى ويفصل بعدها على طول بتلقيها شدت تانى
المواضيع المتشابهه
-
الكيك داون فى الاوتوماتيك !
بواسطة fahd_628 في المنتدى القــــسم التعلــــيمىمشاركات: 76آخر مشاركة: 01-06-2016, 08:49 AM -
سلك الكيك داون !
بواسطة OmaR_FekrY في المنتدى هـــــــوندامشاركات: 2آخر مشاركة: 24-10-2011, 08:00 PM -
الكيك داون
بواسطة hi_nmr في المنتدى كـــــيامشاركات: 9آخر مشاركة: 03-05-2011, 01:11 AM -
مشكلة الكيك داون
بواسطة oldnavy في المنتدى ورشـــة نــايل مــــوتـــورزمشاركات: 24آخر مشاركة: 09-10-2009, 09:14 PM -
الكيك داون
بواسطة KHALED AYMAN في المنتدى أوبـــــلمشاركات: 22آخر مشاركة: 21-10-2008, 01:36 AM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات