| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 38

  1. #11

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة damasry مشاهدة المشاركة
    انصحك بالكونتينتال ولو ها تجيب بريدجستون هات turanza وبلاش الpotenza
    +111
    الكونتينينتال PremiumContact أنعم بكتيييييييييييير فعلا.. بس كاوتش فرفور بالنسبة للمسامير والزلط وكده..!!
    بس اشمعنا الـturanza ؟؟!.. هو مين فيهم Super-Silent ومين Extreme-Silent..؟؟؟!! (زى ما بيقولوا فـFit&Fix)..!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy مشاهدة المشاركة
    بس ال potenza غبى و حمال اسية
    ده اللى أنا أعرفه..؟؟؟!!
    الـPotenza أقوى ومابيتأثرش بسهولة بالمسامير والبلاعات.. والكلام ده.؟؟!
    كان المعروف: عايز كاوتش أداااااااااااااء بس ناعم ومابيستحملش وبيتآكل بسرعة: هات Pirelli أو Continental...! بتاع شوارع نظيفة.
    عايز أدااااااء وبيستحمل وبيعيش والـwear تماااااام... هات Bridgestone .. (عشان كده أغلى)..؟؟؟!!!

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    الكاوتش كان إنتاج ٢٠٠٨ والعربيه ٢٠٠٩ وانا مستلمها شهر ١١ فنشفوا وعملوا بللالين من بلاعات مصر المحروسة قمت مغيرهم وحطيت نيتروجين وبقالهم ٢٥ الف الحمد لله من غير ولا بلونه أول جوز جبتهم ووالعربيه عاملة ٥ الاف كم الفرده ب٦٠٠ وشويه الجوز التاني وهيا عاملة ١٥ كم الفرده ب٧٢٠ الأولنين إيطالي والتانين الماني هما غاليين بس محترمين قوي
    والعربيه عاملة دلوقتي ٣٢الف
    بيشكروا أوى فـ الميشيلان Pilot Sport بس ماجربتوش.. أنا شايف سعره معقول بصراحة..! والـDunlop (الألمانى بس) كمان.

    رأيى يا azakareya لو مش هتجيب Potenza: هات Continental, Pirelli أو Michelin ... ودور عـ الـCategory بتاع الـComfort/Silent فـ كل واحد.. طالما مش الـPerformance.. ده لو لقيت مقاسك (لأن زى مانت بتقول: الـside-wall الصغير.. غالبا فـ المقاس ده بتبقى Sport)..!

    وبلاااااااااش كورى عشان الأمااااااااااااان ...؟؟؟!! ياما ناس كانت متعودة تعمل manoeuvres بالعربية بالكاوتش الـoem.. ولما غير لماركة أقل... مش هقول غير بقى متكتف وبيسوق بحذر شديد..؟! وربنا يستر طريقنا جميعا...




  2. #12

    الصورة الرمزية Ahmad Shawky

    رقم العضوية : 24673

    تاريخ التسجيل : 09Nov2008

    المشاركات : 983

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo

    السيارة: .....

    السيارة[2]: Grande Punto 2009

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : Ahmad Shawky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة yoko مشاهدة المشاركة
    الكاوتش كان إنتاج ٢٠٠٨ والعربيه ٢٠٠٩ وانا مستلمها شهر ١١ فنشفوا وعملوا بللالين من بلاعات مصر المحروسة قمت مغيرهم وحطيت نيتروجين وبقالهم ٢٥ الف الحمد لله من غير ولا بلونه أول جوز جبتهم ووالعربيه عاملة ٥ الاف كم الفرده ب٦٠٠ وشويه الجوز التاني وهيا عاملة ١٥ كم الفرده ب٧٢٠ الأولنين إيطالي والتانين الماني هما غاليين بس محترمين قوي
    والعربيه عاملة دلوقتي ٣٢الف


    ربنا يباركلك فيها يا حج

    IPhone 6 Black 16GB Sealed for sale

    http://www.nilemotors.net/Nile/451878-iphone-6-black-16gb-sealed-sale.html#post3875842394


  3. #13

    الصورة الرمزية ahmedelnahal

    رقم العضوية : 60429

    تاريخ التسجيل : 30Jan2010

    المشاركات : 185

    النوع : ذكر

    الاقامة : el-haram

    السيارة: Bmw 316 f30

    السيارة[2]: speranza a620 2007

    الحالة : ahmedelnahal غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    أزاى يا باشا..؟؟؟!!
    أنا لسه كنت عندهم من يومين أو 3, وشفت المقاس بتاعك مش 225/45 r17 potenza re001 adrenalin ؟؟!! ولا أيه..؟؟!
    أصل أنا كنت بدور عـ المقاس بتاعى 205/55 r16 91w ولقيت عندهم 4 فرد adrenalin..!!! هأركبهم بدل الـcontinental اللى عندى..!
    عموما.. اللى اقترحه عليك كبدائل (ومانصحكش بغيرهم):
    - michelin pilot-sport: زى ما يوكو بيقول.
    - pirelli p-zero rosso: عيبه الوحيد أنه الـtread wear بتاعه قليل سيكا عن البريدجستون.. بس جاااااااااااامد..! (جربته فـ الألفا 156 2000cc جنط 17 ومالهوش حل)..!!!
    - continental sportcontact 3: وده أرشحه ليك بقوة.. أدااااااااء وعمر أفتراضى (بشرط الـrotation)..!!
    وطبعا أوعى تركب الحاجات اللى زى الـkumho والـhankook والكلام الفاضى ده..!
    بالتوفيق ياباشا.. أتمنى أكون أقدر أساعد..!
    طب انته ليه مركبتش حاجة اعرض شوية 215/45 r16 مثلاً اهى حتة تظبط العربية شوية مادام انته كده كده هتغير الكاوتش


  4. #14

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelnahal مشاهدة المشاركة
    طب انته ليه مركبتش حاجة اعرض شوية 215/45 r16 مثلاً اهى حتة تظبط العربية شوية مادام انته كده كده هتغير الكاوتش
    تماااااااام, والله أنا كنت بفكر فـ كده بالضبط (215).. بس للأسف ماينفعش, وهأقولك ليه : )
    - الكاوتش الأصلى: 205*55% = 112.75 mm
    - الكاوتش الجديد: 215*45% = 96.75 mm
    يعنى العربية هتوطى 16مم (1.6سم).. طبعا فرق جاااااااامد للثبات والهاندلينج (نظريا), وقولت مش مشكلة المطبات... هى أصلا واطية عـ الأرض زى السيفيك خصوصا من قدام..!!! وكده كده لازم تاخد بالك فـ الطرق السيئة.

    لكن: لو عملت Lowering للعربية بدون تغيير corresponding للعفشة >>> زاوية الـCamber هتتغير..عشان العجل هيفتح سيكا من تحت.. لأن المساعدين نفس الطول والمشوار..؟؟!!!
    بالضبط زى اللى بيركب سوست لفات أقل, أو يقص فـ السوست.. مع الأبقاء على المساعد..؟!

    طبعا أى لعب فـ الـCamber: غير أنه هياكل الكاوتش من الحرف (ممكن نعمل Rotation ولو أنه مش حل)..! المشكلة الأكبر قد تكون فى:
    - الثبات: FIAT وهاتشباك وعفشة ورا تورشن بيم: الـCamber والـToe-in فـ الدنجل بيبقوا متضبطتين بالمللى..!! ده بالنسبة للى ورا.
    - الهاندلينج: مع الوقت ممكن علبة الدركسيون أو الـDual-drive يحصله مشكلة.. وطبعا أنت عارف الأستهبال بتاع الطلاينة (وأوماترا) فـ أسعار الباور أو أى قطع كهرباء..؟؟!!

    بعد search جااااامد.. لقيت أن ماينفعش أعمل كده من غير تغيير عفشة.. مثلا لما المساعدين يحتاجوا تغيير: ممكن أجيب عفشة الـ150 حصان, أو 4 Koni-FSD الجديد. والكارتيرة بتاع الرفرف تشيل لحد 225 عادى..!

    btw لو 4 فرد Adrenaline سرعة V أو W من نفس المقاس 205.. هيفرقوا جااااااااامد جدا..!!!




  5. #15

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الموضوع ده أصلا .. أكل من دماغى حته فـ فترة .. ههههههههههههه

    لدرجة أنى لما شفت الـ225/50 R16 تقريبا (فـ بريدجستون).. كنت عايز أجيبه بس لقيته BMW 3er only عشان runflat.. وأصلا وزنه داهية, هيبضبطك فـ البنزين ويموت العربية فـ الجرى..!!!

    وحاولت فـ مقاسات غريبة زى 215/50 R16 وده نااااااااااادر جدا.. وقولت لما توطى 0.525 سم أحسن من 1.6سم..؟؟!!

    بس من الآخر: طالما العفشة Stock... يبقى Stick أنت كمان للمقاس بتاع الـOEM وريح دماغك, عايز أداء أعلى: هات Performance grade من Brand جامد ونفس المقاس..!! ليه الطمع ؟؟!! ههههههههههههه




  6. #16

    الصورة الرمزية azmeralda

    رقم العضوية : 34102

    تاريخ التسجيل : 27Feb2009

    المشاركات : 2,566

    النوع : انثى

    الاقامة : ام الدنيا

    السيارة: ملكش دعوة

    السيارة[2]: الله يرحمها

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : azmeralda غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    يعنى ايه بشرط ال rotation?


  7. #17

    الصورة الرمزية khalid_adel

    رقم العضوية : 237

    تاريخ التسجيل : 26Apr2007

    المشاركات : 3,121

    النوع : ذكر

    الاقامة : الهرم

    السيارة: ISA Impreza STI :D

    السيارة[2]: Alfa Romeo 147

    دراجة بخارية: no

    الحالة : khalid_adel غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmedelnahal مشاهدة المشاركة
    طب انته ليه مركبتش حاجة اعرض شوية 215/45 r16 مثلاً اهى حتة تظبط العربية شوية مادام انته كده كده هتغير الكاوتش
    المقاس ده يبقى تمام بس تزود بوصه يعني خليه 17 طبعا مش 16 زي ماهو
    مش كده ولا ايه
    انا اللي اعرفه مادام نفس قطر الجنط متغيرش مقاس الكاوتش لانه حيفرق لكن يظبط لما تزود معاه القطر (نسبه وتناسب كده وشوف الحسبه برضه )

    But I still appreciate and love SubarU

    وربنا يبارك في الالفا
    [sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]


  8. #18

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة azmeralda مشاهدة المشاركة
    يعنى ايه بشرط ال rotation?
    تبديل العجل.. كل 5000-10000 كم, فى عربيات الجر الأمامى (الكبالن):
    - الفردتين اللى قدام بيرجعوا ورا Straight
    - الفردتين اللى ورا بيطلعوا قدام Cross

    وده بيتعمل عشان التآكل يبقى even على الأربع فرد كاوتش, ويطول عمره الأفتراضى..مع مراعاة أتجاه الدوران (الـrotation) لكل فردة..!

    بالنسبة للمقاس الـ215: (لأ مش كده طبعا, ولا أيه؟؟!)
    اللى يخليك توصل لجنط 17"... يبقى 225 مش 215 ..؟؟!! والبرافو بالـWheel Arch والمساعدين دول تستوعب عااااااادى..!
    فقط الجنط 18" (البرافو اللى مابتنزلش مصر) هو اللى محتاج تغيير جااااامد (كارتيرة رفرف و...) عشان عرض الكاوتش 235 أو 245 تقريبا..!!!

    وبعدين أنا ماشوفتش عربية C-Segment جنط 17" وكاوتش 215 غير السيراتو..؟؟؟!! يعنى للمنظر فقط مش الأدااااااااااااااااء...!
    أصلا كل العربيات الـ17": برافو, جيتا أو فانتازيا A5: الكاوتش 225..! ده الطبيعى..؟؟!
    الكلام ده فـ B-Segment زى الجراند T-JET.. الكاوتش 215 على جنط 17" تمااااااااااااام..!




  9. #19

    الصورة الرمزية Ghamrawy

    رقم العضوية : 4385

    تاريخ التسجيل : 17Jan2008

    المشاركات : 4,078

    النوع : ذكر

    الاقامة : Alexandria

    السيارة: grande punto T-jet

    السيارة[2]: خلاص بخ

    دراجة بخارية: nope

    الحالة : Ghamrawy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator مشاهدة المشاركة
    الكلام ده فـ B-Segment زى الجراند T-JET.. الكاوتش 215 على جنط 17" تمااااااااااااام..!
    الجراند 205/45 جنط 17" كاوتش Potenza كود 88 v


  10. #20

    الصورة الرمزية Formulator

    رقم العضوية : 25055

    تاريخ التسجيل : 13Nov2008

    المشاركات : 2,859

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: Quadrifoglio Verde

    السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09

    دراجة بخارية: .

    الحالة : Formulator غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Ghamrawy مشاهدة المشاركة
    الجراند 205/45 جنط 17" كاوتش Potenza كود 88 v
    ممكن أكون Confused بينها وبين الـAbrath GP.. أو الـAbarth EVO..
    الأبارثات سواء عادى 17" أو أس-أس 18" بتنزل بكاوتش 215..؟؟!!! بس ده عشان حجم العربية صغير..!

    بس أنا بتكلم فـ أيه: عربية بحجم البرافو لو ركبت جنط 17" يبقى تستفيد أنك تركب كاوتش 225.. دا حتى الـStock بتاع الـ150 حصان Sport كده: 225... ليييه 215؟؟؟!!
    ولا هنعمل زى الكورى: شكل ومنظر rather than أداااااااااء.. الـ1سم عرض يفرق كتيييييييييييييير جدا..!





 
صفحة 2 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. كاوتش جديد !!!!
    بواسطة miguel في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــان
    مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 04-12-2012, 02:37 PM
  2. 2 كاوتش جديد
    بواسطة semsem8080 في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــط
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 19-04-2011, 09:20 AM
  3. كاوتش جديد
    بواسطة husseinthemaster في المنتدى ميتـسوبيـشى
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 20-03-2011, 11:36 AM
  4. كاوتش جديد
    بواسطة kassasmsd في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 24
    آخر مشاركة: 30-12-2009, 11:53 AM
  5. كاوتش جديد
    بواسطة barrii في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-11-2009, 05:32 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2