رد مع اقتباس
أنا لقيت Potenza عند بريدجستون الرحاب, الفردة ب 1380ج .. حررراااااااااااااااق أوي
أنا ممكن ألاقي فين Michelin ؟
النتائج 21 إلى 30 من 38
الموضوع: كاوتش جديد للبرافو
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 33656
تاريخ التسجيل : 22Feb2009
المشاركات : 20,472
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Fiat 128
السيارة[2]: Fiat Linea
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
hasad">انا الكاوتش الجي هجيب 215\50\r16
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
ممكن أكون Confused بينها وبين الـAbrath GP.. أو الـAbarth EVO..
الأبارثات سواء عادى 17" أو أس-أس 18" بتنزل بكاوتش 215..؟؟!!! بس ده عشان حجم العربية صغير..!
بس أنا بتكلم فـ أيه: عربية بحجم البرافو لو ركبت جنط 17" يبقى تستفيد أنك تركب كاوتش 225.. دا حتى الـStock بتاع الـ150 حصان Sport كده: 225... ليييه 215؟؟؟!!
ولا هنعمل زى الكورى: شكل ومنظر rather than أداااااااااء.. الـ1سم عرض يفرق كتيييييييييييييير جدا..!
بدل 195\55\r16
وإحتمال أجيب جنط 17
[img3]http://img21.imageshack.us/img21/3957/28138510150332809507433.jpg[/img3]
-
رقم العضوية : 24670
تاريخ التسجيل : 09Nov2008
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: (Toyota Corolla 1.3 (2005
السيارة[2]: (Fiat Bravo (T-Jet 150HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
م/ احمد زكريا
-
رقم العضوية : 60429
تاريخ التسجيل : 30Jan2010
المشاركات : 185
النوع : ذكر
الاقامة : el-haram
السيارة: Bmw 316 f30
السيارة[2]: speranza a620 2007
الحالة :
-
يا نهار ده انا كنت ناوى اركبهم ... بس بعد ما قريت اللى انته قولتو المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
الموضوع ده أصلا .. أكل من دماغى حته فـ فترة.. ههههههههههههه
لدرجة أنى لما شفت الـ225/50 R16 تقريبا (فـ بريدجستون).. كنت عايز أجيبه بس لقيته BMW 3er only عشان runflat.. وأصلا وزنه داهية, هيبضبطك فـ البنزين ويموت العربية فـ الجرى..!!!
وحاولت فـ مقاسات غريبة زى 215/50 R16 وده نااااااااااادر جدا.. وقولت لما توطى 0.525 سم أحسن من 1.6سم..؟؟!!
بس من الآخر: طالما العفشة Stock... يبقى Stick أنت كمان للمقاس بتاع الـOEM وريح دماغك, عايز أداء أعلى: هات Performance grade من Brand جامد ونفس المقاس..!! ليه الطمع
؟؟!! ههههههههههههه
سألت واحد صاحبى قالى ممكن تركب 205/45 و بلاش 215
لأنى فعلاً الموضوع واكلى دماغى
-
رقم العضوية : 237
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 3,121
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ISA Impreza STI :D
السيارة[2]: Alfa Romeo 147
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
معلش يا فورميلاتور ياريت توضحلي اكتر موضوع ال بي والسي سيجمينت
بس على فكره في عربيات كتير ال 17 بتاعها 215 على 45 منهم الالفا 147 اللي انا مركبه دلوقتي وانا كنت مستغرب زيك كده في الاول بس الكتالوج هو اللي يحكم بقى
انا اول ماجبتها كانت كلها 225 على 45 غيرت الاتنين قدام خليتهم 215 وسيبت اللي ورا عشان كانت بتحك كتير قدامBut I still appreciate and love SubarU
وربنا يبارك في الالفا
[sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
تماااااام يا خالد, بس الـplatform هو اللى بيحكم...!
يعنى.. الـ156 كانت 225/17 Stock... الـ147 مش متأكد, بس الأتنين مبنيين على شاسيه C-Segment اللى هو الـTipo..!! يعنى ينفع 225 و235 لو عايز كمان..؟!
ممكن طبعا تركب عرض أقل زى 215.. عااااااااادى جدا.
انما الـplatform الأصغر أو شاسيه الـB-Segment بتاع الجراند-أيفو بونتو.. الجنط ممكن 17 و 18" كماااااااان, لكن الكاوتش: آخرك 215 (الأبارثات Std و Essesse كده)... ليييييييييه؟؟؟!!
- مش هيقدر يعرض الـJ عشان العفشة والـdrivetrain والـSteering, يا اما بقى يعمل الـET (الـOff-Set) بالـZero أو Negative.. وده طبعا مش فـ العربيات الـOfficial/Professional Tuned زى الأبارثات (دايما بتبقى ET positive)..!!!
-
رقم العضوية : 60429
تاريخ التسجيل : 30Jan2010
المشاركات : 185
النوع : ذكر
الاقامة : el-haram
السيارة: Bmw 316 f30
السيارة[2]: speranza a620 2007
الحالة :
-
طب حالاً ينفع أركب r16 /205 /45 ولا ايه ؟؟
و هل هتفرق فى حاجة العربية و الثبات ولا ايه ؟؟؟
-
رقم العضوية : 237
تاريخ التسجيل : 26Apr2007
المشاركات : 3,121
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: ISA Impreza STI :D
السيارة[2]: Alfa Romeo 147
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
هو بس يا فورميلاتور احب اقولك انه للاسف العربيه عندي بالذات الل 225 قدام بيحك جامد في العفشه (الشمعدان) ولما لفيت عليها في النت والكاتالوج لقيتها ستوك 215 غير لو حتعدل لعفشه ال gta واعتقد بيبقي ال offset فيها اكبر
انا رأي دايما خليك مع الكتالوج عشان العفشه وحمل الموتور وقراية عداد السرعهBut I still appreciate and love SubarU
وربنا يبارك في الالفا
[sor2]http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/217691_10150559801360004_668230003_17753507_441032 6_n.jpg[/sor2]
-
رقم العضوية : 25055
تاريخ التسجيل : 13Nov2008
المشاركات : 2,859
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: Quadrifoglio Verde
السيارة[2]: Fiat Bravo T-Jet 09
دراجة بخارية: .
الحالة :
-
عشان الألفا Double-High Wishbone قدام (4 مقصات)..! فـ الـ147.. فـ البرافو المشكلة مش هتبقى هنا..
الـ156 مع أخويا 2000cc وجنط 17" 225 عااااااادى جدا..؟؟! هقولك ليه:
غير أن الـArch بتاع الرفرف أكبر سيكا, البارات بتاع الـSteering اللى جاية من الـسكاترة عنده أقصر من عندك فـ الـ147..!
بس فـ المقابل الـTurning Circle عندك أصغر من عنده..؟؟!!
كذلك البرافو 17" 225.. بتلف فـ 10.4 متر, البرافو 18" 235 بتلف فـ 11.0 متر وكسر.. دا طبيعى.
وعندك حق طبعا: أنا عن نفسى زى ماقولتلك.. طالما العفشة Stock .. أنا كمان هلتزم Stick للـSpecs بتاع الفابريقة OEM, ألا لو غيرت عفشة..!!
-
رقم العضوية : 24670
تاريخ التسجيل : 09Nov2008
المشاركات : 166
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: (Toyota Corolla 1.3 (2005
السيارة[2]: (Fiat Bravo (T-Jet 150HP
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
شكراً يا شباب على المساعدة .. أنا خلاص الحمد لله ركبت انهارده Continental ContiSportContact 3
.. ان شاء الله هأمشي بيهم 5000 كيلو كده و لا حاجة و بعدين أقول لكم رأيي فيهم م/ احمد زكريا
-
رقم العضوية : 79502
تاريخ التسجيل : 04Sep2010
المشاركات : 1,364
النوع : ذكر
الاقامة : الهرم
السيارة: مرشيدس
السيارة[2]: Fiat Linea T-jet
دراجة بخارية: honda cbr 2000
الحالة :
-
hasad">ما شاء الله كووووول دة عشان 1.5 سم فرق, المشاركة الأصلية كتبت بواسطة formulator
تماااااااام, والله أنا كنت بفكر فـ كده بالضبط (215).. بس للأسف
ماينفعش, وهأقولك ليه : )
- الكاوتش الأصلى: 205*55% = 112.75 mm
- الكاوتش الجديد: 215*45% = 96.75 mm
يعنى العربية هتوطى 16مم (1.6سم).. طبعا فرق جاااااااامد للثبات والهاندلينج (نظريا), وقولت مش مشكلة المطبات... هى أصلا واطية عـ الأرض زى السيفيك خصوصا من قدام..!!! وكده كده لازم تاخد بالك فـ الطرق السيئة.
لكن: لو عملت Lowering للعربية بدون تغيير corresponding للعفشة >>> زاوية الـCamber هتتغير..عشان العجل هيفتح سيكا من تحت.. لأن المساعدين نفس الطول والمشوار..؟؟!!!
بالضبط زى اللى بيركب سوست لفات أقل, أو يقص فـ السوست.. مع الأبقاء على المساعد..؟!
طبعا أى لعب فـ الـCamber: غير أنه هياكل الكاوتش من الحرف (ممكن نعمل Rotation ولو أنه مش حل)..! المشكلة الأكبر قد تكون فى:
- الثبات: FIAT وهاتشباك وعفشة ورا تورشن بيم: الـCamber والـToe-in فـ الدنجل بيبقوا متضبطتين بالمللى..!! ده بالنسبة للى ورا.
- الهاندلينج: مع الوقت ممكن علبة الدركسيون أو الـDual-drive يحصله مشكلة.. وطبعا أنت عارف الأستهبال بتاع الطلاينة (وأوماترا) فـ أسعار الباور أو أى قطع كهرباء..؟؟!!
بعد search جااااامد.. لقيت أن ماينفعش أعمل كده من غير تغيير عفشة.. مثلا لما المساعدين يحتاجوا تغيير: ممكن أجيب عفشة الـ150 حصان, أو 4 Koni-FSD الجديد. والكارتيرة بتاع الرفرف تشيل لحد 225 عادى..!
btw لو 4 فرد Adrenaline سرعة V أو W من نفس المقاس 205.. هيفرقوا جااااااااامد جدا..!!!
طب دة انا كنت بفكر اجيب سوست apex او spax ينفع واللا لازم اغير حاجة مع السوست؟؟؟؟؟؟؟؟؟لا اله الا الله محمد رسول الله
.gif "Majd(4)")
المواضيع المتشابهه
-
كاوتش جديد !!!!
بواسطة miguel في المنتدى قسم خاص بالسيارة لـــوجـــــانمشاركات: 7آخر مشاركة: 04-12-2012, 02:37 PM -
2 كاوتش جديد
بواسطة semsem8080 في المنتدى قســم خاص لبيع السيارات فقـــطمشاركات: 6آخر مشاركة: 19-04-2011, 09:20 AM -
كاوتش جديد
بواسطة husseinthemaster في المنتدى ميتـسوبيـشىمشاركات: 3آخر مشاركة: 20-03-2011, 11:36 AM -
كاوتش جديد
بواسطة kassasmsd في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوسمشاركات: 24آخر مشاركة: 30-12-2009, 11:53 AM -
كاوتش جديد
بواسطة barrii في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسواراتمشاركات: 1آخر مشاركة: 22-11-2009, 05:32 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات