تقصد ايه حضرتك بجيتا هاي لاين خليجي انا العربيه الي هاجيبها فتحه سقف وزينون وجنط 17 من غير سنسور ركنه ومثبت سرعه وتاتش سكرين وفرش جلد وكراسي كهرباء ياتري حضرتك تقصد اعلي كاتيجوري الي بينزل بالحاجات دي
والله يا باشا انا ماعنديش خلفيه عن ان الجيتا الجديده هتنزل بـ2 نظام تعليق واحد لامريكا و التاني للشرق الأوسط
و بصراحه اشك, لان صعب جداااا المصنع و الشركه تعمل 2 نظام تعليق لنفس العربيه علشان اختلاف الاسواق
لكن بردو انا هتأكد من المعلومه و هقول... و انا اول واحد بقولك يااااااريت تكون فعلاً الجديده مالتي لينك...
بالنسبه للشكل الحالي انا متفق معاك تماماً, و الموضوع مافيهوش تحيز لانها فعلا ما شاء الله
شيييييك جدااا في كل شئ جوه و بره, و ناس كتيير اجمعت على الرأي ده بردو, حتى الجولف 5 اجمل من 6
ربنا يباركلك فيها يا باشا... تقبل تحياتي
الف شكر ياباشا ربنا يخليك
حضرتك دي المواصفات الاوروبي الي نزله
VW Jetta European spec introduced
A7mmm, احممممممم...:ok: ههههههههههههههه
طبعا... لااااااازم هقول أن الـSetup هيفرق جااااامد.. بس اللى فاتتك بقى :wink14:: زى عربيات تانية كتييييييير, بس أوروبى..؟!!
وكله بالدليل يا باشا :bill: : لا سحر ولا شعوذة .. ههههههههههههههه
تاااااااااااااانى, عشان اللى معرفش يعرف... دى عفشة السيراتو (من غير البار الأبيض طبعا):
http://img857.imageshack.us/img857/8...e4b1e133ed.jpg
By formulator at 2011-03-27
طبعا واضح الفشل فين.. الـSetup أكيد (المساعدين للداخل والسوست للخارج بالنسبة للـAxle)..؟؟!!! تمام كده: العفشة ناشفة والثبات inferior..؟!
ودى الـtorsion-beam بتاع الـVW.. طبعا وااااااضح الفرق (المساعدين فـ الـouter والسوست فـ الـinner-side) بيدى ride-comfort وثباااااات:
http://img703.imageshack.us/img703/5...orsiongolf.jpg
By formulator at 2011-03-27
وزى عربيات تانية: الرينو والبيجو والفيات والأوبل لحد الأسترا الجديدة: تورشن-بيم برضه (بنفس الـsetup الأوروبى) بس متعدلة بـWatt-Link عشان تزود الـLateral-Stability:
http://img593.imageshack.us/img593/7...newastrasu.jpg
By formulator at 2011-03-27
ازااااااى بقى كل العربيات دى فاشلة؟؟!! يعنى الأوبل والفيات مش ثابتة؟! والرينو والبيجو عفشتهم ناشفة؟!! :grin28:
أسمحلى أختلف مع حضرتك, قد تكون عفشة السيراتو فــــــــــــــــاااااااا شـــــــــــلة فـ مصر.. لكن مش كل التورشن-بيم كده..!! ماينفعش التعميم..:pirate14:
بالعكس بقى, هو ده التعليق بتاع الخدمة الشاقة...!
- كـ تصنيع: Low-Cost وحجم Compact.. ولا يحتاج Adjustment باستمرار كـ ضبط الزوايا..!
- كـ سواقة: الـCamber Stifness أجمد بكتيييييير, وده بيخلى العربية ماتفقدش الـCamber-gain نتيجة الـbody-roll أثناء الملفات..:angelwings:
المهم لاااااااااااازم يتعمل صح, الـsetting بتاع العفشة ده Black-Art .. مش أى حد يعنى..! :wink14:
حتى الـMulti-Link اختلافات الـtuning كبيييييييرة جدا من شركة للـتانية. 4-link ولا 5-link وكام trailing-arm...!!! :bill:
ماتتسرعش فـ الحكم زيى, أنا برضه لما شوفت الباسات الجديدة فـ الصور: قولت أيه التهريج ده؟؟!! لكن لما شفتها in-close لقيتها جاااااااامدة وعجبتنى أوى... بس لما عينك تاخد عليها.. بقت شبه الأودى أوى هى والجيتا, A6 و A4.. وفيها تفاصيل تشدك..!!!:bubble:
بس عندك حق فـ أن الجولف5 هى الأجمل على الأطلاق.. وصور الـ7 متحفظة جداااا :H_angry[1]:, بس لما نشوفها... يمكن؟؟؟!!! :ok:
عااااااااااااادى جدا, دى شركات كبييييييييرة وعندها قدرة عالية على تصنيع مكونات Modular..! مش بقولك مش أى حد..؟! :fish5:
- العربية هتنزل فـ أمريكا الشمالية: Torsion-beam فـ كل الفئات ماعدا الـGLi (جولف GTi بشنطة).. هيبقى التعليق الشهير Jetta 4-link
- الـEuropean Specs هتبقى أساسى Multi-Link, وقد تستقدم موديلات بـ تورشن-بيم (وفرامل ورا drum كمان مش ديسكات) للدول النامية.. زينا, عشان الجيتا كماااااااااااان تبقى فااااااااشلة فـ مصر.. :grin28:
Regards,
غازي باشا , منورنا و الله بمشاركاتك ,, اوضح بس ان الجيتا الاوروبي و الحمد لله حتنزل multilink و الامريكي حتكون توشن بيم (هم عملو كده في النسخة الامريكي عشان ينزلو بسعرها جدا ينافسو الياباني هناك 16000 $ بداية ) و ده لينك للمواصفات الاوروبي : 2011 VOLKSWAGEN JETTA – EUROPEAN VERSION — Latest car news, auto news, automotive models
تصدق انا كاتب الجمله دي مخصوص عشان خاطرك لاني عارف ان انت اللي هتقوللي قصة الـSETUP
شوف يا باشا... بيعجبني فييك جداا انك انسان فاهم و عندك قدر محترم من المعلومات عن السيارات
لكن بيزعلني منك اسلوب المحاضرات و الكلام مع الناس على انهم ماعندهمش فكره
انا بكلمك بصراحه... اقسملك ان كل اللي انت قلته ده انا عارفه والله و عارفه كويس قوي
و عارف ان الـSetup اكيد بيفرق من مصنع للتاني, و من براند نيم لغيره, و من عربيه للتانيه و هكذا
انا عندي سؤال بس قبل اي حاجه... هو ايه علاقة السيراتو بالموضوع؟؟؟
يعني ليه كل ما نتكلم عن عربيه نقول دي غير السيراتو..؟؟ علشان كان معايا سيراتو و الحادثه
و الكلام ده..؟؟؟ اقدر اقولك ان الموضوع ده منتهي تماماً, و انا بتكلم عن نظام تعليق مش عن عربيه
هرجع و اقولك تاني... كل الكلام اللي انت بتقوله ده جميل جداا و انا والله عارفه كويس قوي
بس سيبك من الكلام النظري, و هات العربيه و سوقها بالفعل في مصر و خد جوله و ساعتها
نقول التورشن كويس ولا مالوش لازمه فعلاً... التورشن بيم الغير معدل (اكيد فاهمني)
بالنسبه للعفشه... مش كل التورشن بيم في اي عربيه بيخلي العفشه ناشفه... هو مين اللي قال كده؟؟؟
اكبر دليل على الكلام ده التويوتا كورولا... انعم عفشه ممكن تركبها في الياباني السيدان المتوسط
في مصر... و تورشن بيم..!!! مين قال ان عفشة الكورولا ناشفه قبل كده؟؟؟ بس الثبات تعيش انت
هقولك مثال عن العربيه المفضله و اللي انت مقتنع بيها جداااا... و هي الفيات برافو :wink14:
انا واحد من الناس اللي مش مقتنعين بالبرافو شكلاً و موضوعاً... ده رأي و ليا اسبابي اكيد
و مش لازم علشان انت شايف انها تحفه و ماحصلتش ان كل الناس تتفق على نفس الرأي
و احنا اتكلمنا كتيييير في الموضوع ده قبل كده, و رأي واحد مش بيتغير لان ماحدش عرف يقنعني بعكسه
البرافو بعيداً عن اي حاجه فيها... نظام التعليق فيها تورشن بيم بس Semi.. تمام
نفس العيب و المشكله بتاعة اي تورشن بيم بدون نظام ثبات و هي ان العربيه بردو بتحدف من ورا
و الامثله كتييييير لان شوارع مصر كلها زفت, يعني دائري و فواصله, كوبري اكتوبر, كات آي و غيره
بردو كل الشرح اللي هتشرحه عن البرافو هبقى عارفه والله, بس الوقع ان ده اللي بيحصل بالفعل
يبقى ايه الفايده من الشرح و الكلام النظري و الصور و المواقع و الريفيوهات و ده بيحصل عملياً؟؟؟
التورشن فعلاً ارخص كتكلفه و اسهل كصيانه, و مش بياخد مساحه, بس عملياً في مصر فاشل للاسف...
دي وجهة نظري, و لو في اي اثبات عملي ممكن تقنعني بيه.. انا موافق جدااا و ماعنديش اي مشكله
تحياتي يا باشا و ارجو انك ماتكنش فهمت كلامي بأي معنى تاني غير اني شايف انسان ما شاء الله
عنده قدر من المعلومات و الثقافه عن السيارات محترم جداا زيك يا باشا...
يا احمد باشا ربنا يخليك, و انت اللي منور :))
انا يمكن اكون كنت بعيد شويه الفتره اللي فاتت عن الاخبار فمش عارف الموضوع ده و مش متابع
الجديد, لكن آخر حاجه اعرفها ان كل الجيتا النيو شيب تورشن... عموماً ألف شكر يا باشا عل اللينك
ز انا هشوفه و هرد عليك و هقولك رأي... و انا اتمنى انها تنزل مالتي لينك على فكره يا باشا :))
تقبل خـــالص تحيـــاتي...
بفرض أنك عارفه كويس, فيه ناس كتيييييير بتطالع المنتدى.. لـ يفتكروا الـTorsion-beam ده حاجة وحشة.. :mahf(5):
وبعدين ليه بتفترض أن معلوماتى نظرية..؟! أنا مش قولتلك قبل كده أن عربيتى Bravo 2009 ماشية أكتر من 40 ألف كم (بـ تورشن-بيم على فكرة :laugh6:).. !!!
تااااااااااانى: أفشل setup لـ عفشة تورشن-بيم سوقتها فـ حياتى..!!! لا ثبات ولا نعومة..؟! :70[1]:
برضه تااااااااااانى: أزاى بتفترض أنى كلامى نظرى وأنى مجربتهاش.. دا طوب الأرض راكبها..؟؟! :goofy:
أقولك على حاجة أفكس: كان معايا قبل (قبل) البرافو Golf-4 تورشن برضه (بس الـsetup غير :ma:.. المساعد جوه السوستة نفسها).. وبرضه كانت ثاااااابتة, وcomfort معقول جدا..!!
عـ الأقل عرفوا هما عايزين أيه من العفشة: رااااحة rather than الثبات... يا بيه تويوتا شركة كبيرة برضه.. :durak:
أحسن من اللى عمل Setup غلط.. لا حصل ثبات ولا نعومة..؟! مش بقولك مش أى حد؟؟!! أهاهاهاهاهاها :C_laugh[1]:
ومين قال لحضرتك أنى interested أنك تقتنع أصلا..؟؟؟!! لما تجربها أنت (موضوعا) أبقى أحكم, طالما مش عاجباك شكلا :grinder:..!
عايز أقولك حاجة: The shape/design is a Personal Taste, but the Handling & Stability isn't.. :N_no[1]:
أهو الكلمة دى هى نقطة الأختلاف.. التعميــــــــــم, مش أى أى يا باشمهندس..!!
واضح أن حضرتك اللى كلامك نظرى.. وماجربتش البرافو..؟! بتحدف وبتعوم؟؟! ياراجل حرااااااااااااام عليك... ليه هى كورى؟؟! :B4_444:
وعشان ماتقوليش "تورشن معدل" والكلام ده.. العربيات دى كلها Torsion-beam عادى (من غير Watt-Link):
الميجان RS, الأسترا Turbo, الستروين DS, البيجو RC والبونتو Abarth
العربيات دى من أول 180 لحـــــد 250 حصان stock.. قوللى بقى ثباتهم وحش..؟؟!! :majd(4):
btw أنا جربت واحدة بس :colsmil:: الأسترا تربو..!! والقديمة كمان, يعنى تورشن مش متعدلة..
ممكن سؤال: هى السيراتو اللى حضرتك جبتها (تاااااااااانى), عفشتها من ورا تورشن برضه زى الجديدة؟ ولا التعليق الفاشل (فـ الـsetup الكورى ) الـDouble Wishbone بتاع الألنترا؟؟؟!!! :8954[1]:
بص يابيه.. أنا ركبت عربية بأفضل Multi-Link Setup على الأطلاق (McPherson خلفى ؟؟؟!!!), +ثبات رهييييييييييب..! :redeye:
وكمان أفضل Handling لعربية FWD سوقتها.. ومشتق (وش) من عفشة الفيررارى الأمامية: Double-High Wishbone أربع مقصات قدام..!! ومفيش ماكفرسون أمامى يجاريها (زى الـRWD بالضبط).. :suspicious:
للأمانة: بعدها البرافو.. أقل طبعا فـ الهاندلينج (خصوصا فـ السواقة الـAgressive)..مانكرش, لكن الثبات.. مش أقل كتير(85% مثلا)؟!! والله ده بمنتهى الصراحة.
الـ156 قعدت معايا أقل من سنتين, والبرافو أهى داخلة فـ سنتين..!! :driving:
لو عايز اثبات عملى (زى مانت بتقول :wink14:).. حضرتك تشرف.. الـ156 مع أخويا, والبرافو معايا دلوقتى, العربيتين تحت أمرك..!؟
سعدت بالنقاش معاك... وأتمنى ماتفهمنيش غلط. :satelite: