الموضوع: طريقة عمل فرملة المحرك

شكرا يا رجالة لكل الردود.. وأتمنى الموضوع يكون أفادكم وعجبكم..!

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة windsofchange

وعليكم السلام ورحمه الله جامددددددد جداااااااا يا فورميولاتور روعة ....... بس مش فاهم ازاي استهلاك البنزين مش هيزيد والموتور rpm عالي

لأن فـ الـEngine Braking الـECU بيوقف الـfuel injection..؟!!
والأرتفاع فـ الـrpm بيكون Driven من سرعة العجل.. through الجيربوكس..!!!
يعنى: العجل هو اللى بيسوق الموتور... مش العكس..؟!

عشان كده بنقول.. أوعى تسقط من غيار عالى لـ غيار وااااااااطى قوى مرة واحدة..؟! عشان ممكن لو نسبة التخفيض عالية (يعنى من الـ5th للـ2nd أو الـ1st).. العجل والجيربوكس هيـdrive الموتور لـrpm عااااااااااااالية جدا.. بعد الـred-line بكتييييييييييييييير..
وخد بالك أن الـECU أو الـRev Limiter مش هيقدر يوقفه..! لأنها مش driven عن طريق الـinjection أو الـintake-air..!!!