مازالت العربية بتفول التانك 33 لتر بس مش 45 لتر زى مامكتوب فى الكتالوج مع وجود المؤشر على العلامة الحمراء تماما ومش عارف كده المشكلة فين
علي فكرة انا حصل معايا انهاردة نفس الموقف والله العظيم العربية اللي معايا اكسيل 1500وشريها من ايام واديتني لمبة البنزين قلت كويس افول التانك عشان اعرف الاستهلاك المفروض اللمبة بتنور وفي 5 لتر احتياطي والتانك المفروض 45 لتر يعني انا لما اجي افول افول في حدود 40 لتر صح اللي حصل معايا انها جت عند 33 لتر ونص التانك اتملي فمش عارف دة ممكن يكون عيب عوامة البنزين ولا اية معلش طولت عليكو
علي فكرة انا حصل معايا انهاردة نفس الموقف والله العظيم العربية اللي معايا اكسيل 1500وشريها من ايام واديتني لمبة البنزين قلت كويس افول التانك عشان اعرف الاستهلاك المفروض اللمبة بتنور وفي 5 لتر احتياطي والتانك المفروض 45 لتر يعني انا لما اجي افول افول في حدود 40 لتر صح اللي حصل معايا انها جت عند 33 لتر ونص التانك اتملي فمش عارف دة ممكن يكون عيب عوامة البنزين ولا اية معلش طولت عليكم
وفيه ناس كتير بتشتكى من نفس الرقم ده..مش عارف الموضوع ايه..مستحيل يكون الاحتياطى ازيد من 10 لتر!!!!
مش عارف بقى التانك متغير ولا الكتالوج مخرف ولا ايه..مش عارف..انا عايز حد يقولى انو فول التانك 40 او 41 لتر
وفيه ناس كتير بتشتكى من نفس الرقم ده..مش عارف الموضوع ايه..مستحيل يكون الاحتياطى ازيد من 10 لتر!!!! مش عارف بقى التانك متغير ولا الكتالوج مخرف ولا ايه..مش عارف..انا عايز حد يقولى انو فول التانك 40 او 41 لتر
طيب انا عندي فكرة ممكن الاخوة الاكسلاوية يركزو علي الموضوع دة ويجربو ويقولولنا اية الاخبار لو اكتر من واحد جرب هنعرف الموضوع فيه ايه بالظبط
السلام عليكم روحت للميكانيكي عشان غياب دوارة العربيه بعد فصلها وهى سخنه
قعد ينضف الكربراتير و يظبط الاسبراتير وبرده مظبطتش معاه
وكان رايه ان المكنه بيدخلها هوا لما بتفصل عشان كده بتشرق
قالى عاوز اظبط تاكيهات (( لان البيه المحترم مكنش ظبط تاكيهات بعد العمره )) وقالى فى الصيف
وقالى هنحل الكربراتير ونعمله جوانات ؟ وكان بيشك فى المارش
والكهربائي اكدلى ان المارش سليم نيجي للدينامو
عندى كتاوته خارجيه
ولما فصلها نور الطابلوه ثبت وزاد والرعشه راحت وطبعا مينفعش امشي من غير كتاوت للدينامو عشان البطارية متبوظش وقالى ان الكتاوت ملهاش علاقه بخفتان النور او ضعفه وممكن يكون النور العالى والواطى عندك مش مظبوط مستواهم ع الارض فانت حاسس انهم ضعاف
خصوصا ان عندك كتاوت للفوانيس ومغيرين لمبات 260 فولت
تعالالى بالليل اظبطلك مستوى النور الواطى والعالى ونقرر هل الفوانيس عاوزه تتغسل مثلا او فى شئ اخر ؟
بالنسبه للتكييف قالى المشكله عندك مش تثليج انما مشكله ان الهوا اصلا بيدخل ضعيف من الهوايات
بيقولى المفروض قبل مات تشغل الكمبروسر ومشغل المراوح يخش هوا جامد والهو اللى داخل ضعيف؟
ونزود فريون ؟ اسف للاطاله
ولكم جزيل الشكر والامتنان
الف شكر يا احمد منور الرابطه الكل بيسال عليك مش باين اليومين دول ليه لعل المانع خير
بسم الله الرحمن الرحيم
خير بأذن الله يا ماجد باشا
بس شوية ظروف كدة
و بالنسبة للاخ وائل لاحظت انه كاتب لمبة ( 260 فولت ) و علما اعتقد عشان اصلح المعلومة للجميع انها قصدة تقريبا ( 260 وات W )
ولاا اية يا وائل
بسم الله الرحمن الرحيم
خير بأذن الله يا ماجد باشا
بس شوية ظروف كدة
و بالنسبة للاخ وائل لاحظت انه كاتب لمبة ( 260 فولت ) و علما اعتقد عشان اصلح المعلومة للجميع انها قصدة تقريبا ( 260 وات w )
ولاا اية يا وائل :oc_sun1[1]:
الله ينور يا ابو حميد
وكم اتمنى صلب الموضوع ومتنظر ردودكم القيمه
وشكرا
السلام عليكم روحت للميكانيكي عشان غياب دوارة العربيه بعد فصلها وهى سخنه
قعد ينضف الكربراتير و يظبط الاسبراتير وبرده مظبطتش معاه
وكان رايه ان المكنه بيدخلها هوا لما بتفصل عشان كده بتشرق
قالى عاوز اظبط تاكيهات (( لان البيه المحترم مكنش ظبط تاكيهات بعد العمره )) وقالى فى الصيف
وقالى هنحل الكربراتير ونعمله جوانات ؟ وكان بيشك فى المارش
والكهربائي اكدلى ان المارش سليم نيجي للدينامو
عندى كتاوته خارجيه
ولما فصلها نور الطابلوه ثبت وزاد والرعشه راحت وطبعا مينفعش امشي من غير كتاوت للدينامو عشان البطارية متبوظش وقالى ان الكتاوت ملهاش علاقه بخفتان النور او ضعفه وممكن يكون النور العالى والواطى عندك مش مظبوط مستواهم ع الارض فانت حاسس انهم ضعاف
خصوصا ان عندك كتاوت للفوانيس ومغيرين لمبات 260 فولت
تعالالى بالليل اظبطلك مستوى النور الواطى والعالى ونقرر هل الفوانيس عاوزه تتغسل مثلا او فى شئ اخر ؟
بالنسبه للتكييف قالى المشكله عندك مش تثليج انما مشكله ان الهوا اصلا بيدخل ضعيف من الهوايات
بيقولى المفروض قبل مات تشغل الكمبروسر ومشغل المراوح يخش هوا جامد والهو اللى داخل ضعيف؟
ونزود فريون ؟ اسف للاطاله
ولكم جزيل الشكر والامتنان
المفضلات