على فكره يا حضرات الراجل صاحب العربيه الافيو اللى بيمون بنزين 80 جرب موضوع النفتالين وقالى تمام وعامل شغل معاه كويس
سألته يعنى عامل ايه معاك بالتفصيل ؟؟ قالى انه مثلا العربيه كانت بتكركر منه كتير علشان عربيه موديل 2010 وهو مصمم على ال 80
الكركره دى قلت كتييييييييييييير
تانى حاجه السحب بتعها كويس جدا واتحسن كتير
وعلى فكره صديق اخر معاه نيو اكسنت موديل 2009 عمل نفس الموضوع وقالى نفس النتائج بالضبط
وانا عن نفسى هجرب الموضوع ده انا فعلا بعت اشترى نفتالين وطبعا هقولكوا على طول
الساده اعضاء الرابطه المحترمين اللى مركبين جنوط اسبور ياريت تعرفونا مقاس الجنط والكاوتش والسعر ان امكن وهل فى فرق فى الراحه والثبات ولا لا ؟ علشان انا واحد من ناس كتير عايزين نغير الجنوط العاديه ونركب جنزط اسبور ولكم جزيل الشكر
لانى بصراحه فى مواضيع كتير هنا على المنتدى بس بحس انها معقده شويه وكلهم بيتكلمو ا على عربيات انواع تانيه غير الاكسل
حتلاقى الجنوط و ابعدها و م مصطفى رد اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة wael6
السلام عليكم لو ركبت جنط 14 او 15 ع الاكسيل عادى ولا فى مشكله ولو عند حضراتكم عن ماركات الجنوط يبقي تمام وصناعتهم والصيني بينفع ولا عمره الافتراضي قصير وايه الاسعار للصيني وغيره ولكم جزيل الشكر
عادي تركب جنوط طول ما انت مغيرتش الاوفست ( او يعني مبيقاش طالع لبره الرفرف)
وتزودش عن 14 بالكتير و يكون مقاسه 14x j6 و الكاوتش يكون 185*60 R14
وابعد عن الصيني تماما علشان الجنط ده "ربنا يقينا ويقيكم الشر " ممكن يودي في داهيه بالنسبه للأسعار نستنى الأخوه الأعزاء من اللي لسه في السوق قريب
و كمان رستم رد
بالنسبه للجنوط الافضل ال 13 الاشيك ال 14 و ال15
انا لسه مجنط جايبهم ب 850 تايوانى من عند علاء موسى اللى فى احمد سعيد المشكله ان الابعاد اليابانى مش موجود اشكال كتير منها بس
لحبابيى اللى بيحطوا 80 زى بالظبط لكل 10 لتر بنزين عدد 2 بليه (كرتين نفتالين ) واى خدمه
طيب و لو حطينا 92 و معاة نفتالين , يا تري الاداء حيبقي اية وقتها , زي البنزين ال 95 مثلا ؟
يا تري اية اضرار علي التنك و الطلمبة و الفلتر من موضوع النفتالين دة ؟
ممكن يا جماعة حد يقولى افضل نوع بوجيهات لعربية اكسيل 1500 موديل 98
وياريت حد يقولى ازاى ماتور المية بتاع المساحات بيشتغل الزاى انا بضغط على الزرار فى دراع المساحات مفيش مية بتطلع
وياريت حد يقولى الاقى فين مفتاح الشفاط
بسم الله الرحمن الرحيم
ماجود
الاسعار دة استعمال مش جديد
و المفروض الشباب الحلو اللى معاة اكسيل باور يفيدنا للاهمية
و اخبار الباور اية بعد سرعة الــ100ــ كم
[overline]يا باشا اللى اعرفه ان الباور بيفصل بعد سرعة 70 [/overline]
لما تدوس على الزرار الميه بتطلع و المساحه بتشتغل مرتين ممكن يكون عندك مافيش ميه فى القربه او الخراطيم مسدوده ده لو المساحه بتشتغل من غير ميه او ماتور المساحه محروق او الفيوز بتاع الموتور اللى فى علبه الفيوزات اللى تحت على ايدك اليمين ليها باب صغير و بالنسبه للشفاط حتلاقيه تحت الريكسيون على اليمين شويه و لما تشده تلاقى لمبه صفرا نورت فى التابلوه
ممكن يا جماعة حد يقولى افضل نوع بوجيهات لعربية اكسيل 1500 موديل 98
وياريت حد يقولى ازاى ماتور المية بتاع المساحات بيشتغل الزاى انا بضغط على الزرار فى دراع المساحات مفيش مية بتطلع
وياريت حد يقولى الاقى فين مفتاح الشفاط
العربية كان راكب فيها بوجيهات ريبو الفرنساوي و انا ركبت ال NGK
هما الاتنين كويسين , مافيش فرق ملحوظ , بس المهم تجيب البوجيهات من عند واحد علية الطلب كتير علشان ماتاخدش البوجيهات مرطبة , واحد صاحبي اشتري ال NGK و كان فيهم واحد مرطب و العربية تاليتت بعدها
الكود اللي جيبتة بتاع ال NGK
bpr6es-11 و ممكن تجيب اي نوع ترتاحلة بس المهم ظبط الخلوص يكون مابين 1 مم و 1.1 مم
ماتور المية بتدوس علي الزرار بتاع المساحة من الجنب لو ماشتغلش خلي كهربائي يكشف علي الموتور و توصيلاتة , انا الموتور عندي كان بايظ و غيرتة ب 35 جنية (بس طبعا تتاكد الاول ان فية مية في قربة المساحات )
مفتاح الشفاط حتلاقية شداد علي شمال الدركسيون جنب زرار شدة اضائة التابلوة و زرار فتح الشنطة من جوة
دور في المواضيع هنا حتلاقي كاتالوج الاكسيل و موضح حاجات كتير .
[overline]يا باشا اللى اعرفه ان الباور بيفصل بعد سرعة 70 [/overline]
انت متاكد يا باشا من المعلومة دي ؟
انا علي ال 120 ببقي مكلبش في الدركسيون , مش عارف بقي علشان الباور شغال ولا العربية كدة كدة بيبقي دركسيونها خفيف لما تجري زي اي عربية من غير باور
اللي اعرفة في العربيات الجديدة انها بتزود تقل الدركسيون لما تجري علشان تحافظ علي ثبات سرعة رد فعلك مع الدركسيون علي كل السرعات , يعني تقلة و انت بتتحرك بالراحة زية زي تقلة و انت بتجري فوق ال 100
ياريت نعرف نركب الاوبشن دة في الاكسيل
المفضلات