انا ان شاء الله بأفكر اضع نور فى علبة التابلوه لما تفتح التابلوه تنور و لما تقفلها تطفى بأحاول افكر فى مفتاح يشتغل كويس و انفذها ان شاء الله
عرض للطباعة
انا ان شاء الله بأفكر اضع نور فى علبة التابلوه لما تفتح التابلوه تنور و لما تقفلها تطفى بأحاول افكر فى مفتاح يشتغل كويس و انفذها ان شاء الله
اخوانى اعضاء الرابطة الكرام هل الكراسى الخاصة بالاكسل خصوصا كرسى السائق كويبس ولا منخفض شوية عن الكرسى التانى و هل سلك السوست بيبان لما تحسس على الفرش من الجنب لو حد عندة المشكلة دى انا حليت نصفها باقى النصف التانى يشرح اللى عنده و نقوم بالحل سويا
وشكرا لسعة صدركم
ياجماعة ممكن حد يقولى فى مسمار فى نهاية وير البنزين تحت عمة الكربيراتير لما ادوس علية المكنة صوتها يوطة والمسمار دة بيدوس على حاجة مدورة ذى ميكون swith air او مفتاح هوة حد يقولى اة فيدتة وزاى اظبتة
لو سمحتوا سئوال ضرورى عربيتى اكسيل ١٥٠٠ فى حاجة غريبة وانا على الاول او الثانى وانا بزود بنزين الاقى العربية تكن للحظة كانها هتقف وبعدين تسحب بسرعة ودة حصل بعد ما غيرت فنية البنزين وانا جايبهم اصلين ولاحظت حاجة تانية وانا واقف ومدور العربية اجى ادوس بنزين عند وصول الر ب ام بعد ٢ بشرتة يقل لحظى وبعدين رجع يعلا تانى طبيعى يا ريت حد يقولى دى مشكلة اة
شوف الصورة ده
http://img94.imageshack.us/img94/9496/image7042.jpg
اللي عليها دايرة ده هي البكرة اللي قصدك عليها وفي أخرها من تحت مسمار ؟
معلش الصورة مش موضحة قوي باقي البكرة
الكربراتير عايز يتنضف
ممكن تروح لحد بتاع كربراتيرات كويس
ورشة حاج أبراهيم في شبرا
أو مركز الصفا في جسر السويس
أو ممكن تجيب منظف كربراتير ABRO علبة زي ده كدة
http://ovhimg02.icplatform.com/A/201..._1_644x461.jpg
هتفتح العمة وترش في البكات وجو الكربراتير وتزد بنزين وانت بتعمل كدة
هيطل هباب كتير من الكمان وبعدها جرب العربية
خلص علبة كاملة في التنضيفة
العلبة ب20 جنيه
طب اة فيدة المسمار دة وازاى اضبطة
المسمار ده بتاع التكييف
عشان لما التكييف يشتغل يبقي ال rpm علي السلانسيه كام
المفروض بتظبطه من غير تكييف يبقي علي الشرطة اللي قبل الواحد .. وده بيتظبط من مسامير الهوا والبنزين
ولما تشغل التكييف يبقي والكمبرسور شغال يبقي علي الشرطة اللي بعد الواحد .. وده من المسمار اللي حضرتك غيرت فيه ده
متشكرين جدا على اهتمامك