الموضوع: رابطة مالكى الاكسيل-الجزء الأول

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amr78falcon

معلش عليها نقطة سودر على يمين السيرفو ويسار العمة

معرفش الحقيقة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة magid1010

بص يا جو الشنطه عباره عن جزئين جزء بيترفع و جزء ثابت اهو الصوره دى فى الجزء الثابت يعنى لو دخلت راسك جوه الشنطه و بصيت فى اتجاه السما حتلاقى اللمبه اللى فى اعلى الصوره و بعدين طالع منها سلكين و صلين بالسوكيت اللى انا مشاور عليه بالسهم و ده مش واصل بحاجه عندى اعتقد انه لازم يوصل ب limit switch علشان لما افتح الشنطه اللمبه تنور صح؟

انا بصيت عندي ملقتش ولا سلكة خارجة
الحتة ده متقفلة

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem7777

شباب سؤال بره الاكسيل صاحبي لسه مستلم عربيته الجديدة ال هيونداي i10 وبتوع التوكيل قالوله متشغلش التكييف ولا تعدي 110 الا لما تكمل 1000 كيلو وتعمل الصيانه ؟
الكلام ده صح ولا غلط ؟

هما قصدهم هنا عشان التليين
بص .. انا ليا رأي مخالف خالص في الحتة ده

ده كان ردي في مشاركة قبل كدة

[gdwl]التليين مش انك تحسس علي العربية في أول 1000 كم زي ما كله بيقول
الطريقة الصح هو انك تضغط علي الموتور تدريجيا في أول 1000
يعني مثلا

في أول 200 كم : تنقل علي 2000 أر بي أم
200/400 كم : تنقل علي 3000 أر بي أم
400/600 : تنقل علي 4000 أر بي أم
600/800 : تنقل علي 5000 أر بي أم
800/1000 : تنقل علي 6000 أر بي أم

أيه ده ؟
دانت كدة تهري الموتور
لأ طبعا
لو معملتش كدة في أول 1000 بالذات الموتور هيعجز منك وعمره هيقل ومش هيستجيب بسرعه
طاب ليه عملنا كدة ؟
عشان نخلي الموتور يطبع
لو مطبعش هيخلط ميه أو زيت بعد عمر طويل
بمعني كبس الموتور هيبقي ضعيف جدا وهو ده اللي بيقلل السحب ويقلل عمر الموتور
لو حبيت تغعرف أكتر أقرأ هنا

break in secrets--how to break in new motorcycle and car engines for more power

warm the engine up completely:
because of the wind resistance, you don't need to use higher gears like you would on a dyno machine. The main thing is to load the engine by opening the throttle hard in 2nd, 3rd and 4th gear.
realistically, you won't be able to do full throttle runs even in 2nd gear on most bikes without exceeding 65 mph / 104 kph. The best method is to alternate between short bursts of hard acceleration and deceleration. You don't have to go over 65 mph / 104 kph to properly load the rings. Also, make sure that you're not being followed by another bike or car when you decelerate, most drivers won't expect that you'll suddenly slow down, and we don't want
anyone to get hit from behind !!
the biggest problem with breaking your engine in on the street (besides police) is if you ride the bike on the freeway (too little throttle = not enough pressure on the rings) or if you get stuck in slow city traffic. For the first 200 miles or so, get out into the country where you can vary the speed more
and run it through the gears !
be safe on the street !
watch your speed ! When you're not used to the handling of a new vehicle, you should accelerate only on the straightaways, then slow down extra early for the turns. Remember that both hard acceleration and hard engine braking (deceleration) are equally important during the break in process.
بس خش اللينك عشان تعرف الأضرار كلها.
بعد أول 1000 كم هتنقل في الوقت اللي بيخرج فيه أكبر عزم للموتور
يعني لما يقولك العربية ده عزمها 200 نيوتن.متر @ 3000 أر بي أم
يبقي هتنقل عند 3000 أر بي أم
طاب ليه في الكتالوجات بيكتبوا غير كدة ( بيقولو نحسس علي الموتور )
السبب ان لو في عيب في كبس الموتور وعملت كدة هتبان علي طول وهيبقي عرضه ان في مواتير كتير رجعتله في الأول
ولكن لو الموتور سليم هيعيش أكتر من الفتر المحددة له
في الغالب المواتير كلها بتبقي في أفضل حالاتها
طاب لو طلع واحد بايظ هترجعه للشركة
بيتغير في الضمان علي طول
يا ريت الكلام يكون واضح
الكلام ده يختلف عن المواتير اللي عاملة عمرة
اللي عامل عمرة بنحسس عليه :)[/gdwl]

ممكن تساعدوني في القرار ؟
http://www.nilemotors.net/Nile/22726...post3873588978

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Eng.Geo

معرفش الحقيقة

انا بصيت عندي ملقتش ولا سلكة خارجة
الحتة ده متقفلة

الف شكر يا جو هو فعلا مش و اصل بالسوكيت اللى فى الصوره لمبه الشنطه دى حتتجننى مش عارف واصله بايه

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة smallpharaoh

بص يا باشا زيت الفتيش فى المانيوال بتاع العربية 1لتر و800 ملى مكعب معرفش هنا بيقسوا بالوزن على العموم بص عن تجربة زيت الفتيس لما يبقى تقيل ( ذو لزوجة عالية ) بيبقى الغيار تقيل فى الاول وبعد ما تمشى بالعربية شوية والفتيس يسخن تلاقى الغيار بقه ناعم مية معاك ... فالاحسن غير بزيت لزوجته قليله زى فالفلينا وحتلاقى فيه اختلاف كبير وربنا يوفقك

كلام جميل
انا عندى الفتيس حاططله موبيل 80-90
وعندى ونه خفيفه جدا
هل احط زيت تقيل مع زيت شنبر او اضافه امريكية لمعالجة الونه ولا اغير الزيت لموبيل برده
لان العفشجي كان قالى نزل الزيت واعمله كغسيل للفتيس
والغريب انه حط حوالى 3 لتر الا ربع زيت
وكنت اعانى من دقرة فى العصايا
بس لما بدوس دبرياج للارض بيكون ناعم جدا
مع ان نقطة الفصل للدبرياج فى النص
اسف للاطاله
ومتابع للاهمية القصوى
وشكرا جزيلا