الموضوع: أكثر العربيات مبيعا في التاريخ (حتى ٢٠٠٦)

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Chicco

\/\/\/\/
كورولا بتتباع من ١٩٦٦ يعني ٤٢ سنة يا باشا ....
لو العربية أكتر عربية بتتباع في التاريخ يغيروا اسمها ليه ؟ طبيعي تتغير كل مواصفتها ولا يعني تفضل نفس الشكل و الامكانيات لعشرات السنين زاي الناس الوحشيين التانيين :p

الشركات بتغير إسم الموديل لما ينتهي أي فايدة منه ..يعني لو فيه الخير ما كانش رماه الطير ..جولف أهيا ما شاء الله عليها بنفس الاسم من ساعة ما طلعت

شكرا يا حازم باشا على الأفادة.....عارف و الله:o.... أبويا الله يرحمه كان عنده ٤٠٤ و بعدين ٥٠٤ .....زمااااااان:)

لا يا سيدى الموضوع ملوش دعوة باسم السيارة, معروف أن الشركات التى تقوم بترقيم سياراتها لا يمكن أن تبقى السيارة برقم واحد, أما السيارات التى تسمى باسم شىء معين فهى تبقى بنفس الاسم لمدة طويلة, و هى عادة أمريكية فى الأساس, و اليابانيين , و بما أنهم يقلدون الأمريكيين فى كل شىء تقريبا, يفعلون مثلهم, و مثلا عمر الكورفيت و سمعتها أفضل من الكورولا بكثير.

ردا علي استاذ فادي مازدا 323 ارقام ولا انا مش واخد بالي ؟؟
و بي ام الفئه التالته ارقام برضه ولا لا ؟؟
و الاتنين في اول 20
يا جدعااان مدام سمعه العربيه ماشيه و كويسه ليه يغيروا اسمها ؟؟

+1
كنت حاقولها :D
عربية ناجحة و بتبيع سواء إسم (جولف) أو رقم (بي إم الفئة التالتة ) بتحافظ على اسمها
عربية فشلت يبقى تغير اسمها ....اكو مثلا في تويوتا ...بالمناسبة حد سمع عن بي ام الفئة الثامنة؟
كورولا ديه أسطورة و مفيش زيها ...عربية شعبية بقى و لا مهلبية ما تفرقش:p
أما بيجو فلو ٥٠٤ كانت تقدر تصمد كانوا حافظوا على الاسم .....بيغيروا لمجرد إلتغيير يبقى غلط و أكبر غلط;)

تقليد إيه بس يا فادي باشا ؟ ما هي العربيات لا إسم لا رقم لا خلطة من الاتنين ....ما سمعناش عن عربية موديلها بيشار إليه بحاجة تانية


برو باشا بي إم الفئة التامنة فعلا اتوقف انتاجها مع الاسف ...أصلي كنت بحبها جدا :o...بس العربية فشلت:( ......ما سمعتش عن مشروع احيائها ...لو عرفت حاجة يا باشا ما تنساش أخوك:)

يحاول الأخ برو و الأخ شيكو ترسيخ مفاهيم غريبة جدا, لذا يجب أن نوضح.
أولا استبدال اسم السيارة ليس دليلا على فشلها, و عدم استبداله ليس دليلا على نجاحها, فاستبدال الاسم لو كان اسما رقميا طبيعى جدا, لأن الرقم يعبر عن جيل معين, لذا فان استبداله منطقى.
أما لو كانت السيارة لها اسم لفظى, فان عمر هذا الاسم يمكنه أن يمتد لفترة أكبر بطبيعة الحال, و لكن تغيير الاسم غالبا ما يعبر عن مفهوم جديد للسيارة, الشركة تغير الاسم كنوع من الاشارة الى أن هذه السيارة جديدة تماما, و ثورة جديدة, و ليست مجرد تطوير للطراز القديم, رغم أن هذا ليس صحيحا دائما فى الواقع, و لكن كنوع من الدعاية, و هى أشياء تعتمد على السياسة التسويقية للشركة, و أحيانا تقوم الشركات باعادة انتاج طرازات ناجحة مثل مينى, و فيات 500, و فولكس فاجن بيتل, و هذا يحدث غالبا مع السيارات التاريخية فقط, و الكورولا لا تدخل ضمن الطرازات التاريخية, لأن التاريخ لا يعرف حجم المبيعات, بل حجم التغيير الذى أحدثته السيارة و الثورة التى أشعلتها.
حجم المبيعات ليس دليلا على أى شىء سوى نجاح الشركة فى الدعاية لمنتاجتها, لأن معظم المستهلكين فى السوق الأمريكى لا يعرفون الفروق بين سيارة و أخرى, الأمريكيون لا يدققون فى مواصفات السيارة و جودتها كما نفعل نحن فى مصر, فالمصريون شعب فى معظمه يعى جيدا ماذا يشترى, أكثر من الأمريكيون بكثير.
و عموما عادة ابقاء الاسم لفترة تزيد على عشرات السنين هى عادة أمريكية كما أسلفنا, و لم نرها مع الشركات الأوروبية سوى مع فولكس بيتلز و جولف, لكن هذه كانت طرازات استثنائية, و قد نراها مع فيات بونتو اذا امتد هذا الطراز الى عشر سنوات أخرى, لأنه طراز استثنائى هو الأخر, لأن كل من هذه الطرازات هو ثورة أوروبية على صعيد التصميم و المفهوم, و لكن ليس بالضرورة على صعيد المبيعات.
أما موضوع وجود بيجو و فيات فى السوق الأمريكى من عدمه, فقد شرحت سبب خروجهم من السوق الأمريكية قبل ذلك, و قلت انه مخطط, تمهيدا لدخول اليابانيات السوق الأمريكى.

يحاول الأخ برو و الأخ شيكو ترسيخ مفاهيم غريبة جدا, لذا يجب أن نوضح

يا باشا الحقيقة إن احنا عملاء يابانيين فبنحاول نرسخ الأفكار ديه بغض النظر عن صحتها ...انما حتقول إيه عن الناس إلي اشترت العربيات ديه كمان عملاء ولا إتضحك عليهم

أولا استبدال اسم السيارة ليس دليلا على فشلها, و عدم استبداله ليس دليلا على نجاحها, فاستبدال الاسم لو كان اسما رقميا طبيعى جدا, لأن الرقم يعبر عن جيل معين, لذا فان استبداله منطقى

تفسر بأيه تغيير إسم الموديل غير إنه فاشل ....أوروبا و أمريكا و اليابان ....معرفش الصين بأه حتعمل إيه
حتى الأرقام لما مازدا غيرت ٣٢٣ بقت مازدا ٣ ......بي إم ما غيريتش أرقام الفئات الناجحة ....ما قلتش يعني حاجة عن الفئة التامنة اللي فشلت .....و حتى مرسيدس حتغير ال-A-class الفاشلة :p

أما ٥٠٤ ديه ماتت و شبعت موت عاملة ذي المريض اللي مات اكلينيكيا و متوصل بالاجهزة لابقائه حيا .....عربية هايلة في وقتها آه انما أسطورة ما حصلتش لا .....علما باني عارفها كويس و سقتها كمان ;)

عموما عادة ابقاء الاسم لفترة تزيد على عشرات السنين هى عادة أمريكية كما أسلفنا, و لم نرها مع الشركات الأوروبية سوى مع فولكس بيتلز و جولف, لكن هذه كانت طرازات استثنائية, و قد نراها مع فيات بونتو اذا امتد هذا الطراز الى عشر سنوات أخرى

يعني إنت قلت جولف و بيتل و نسيت باسات و قلت كمان بونتو و نسيت اونو
كل دول ثورات في عالم السيارات انما اليابانيات الساحرات فشنك

حجم المبيعات ليس دليلا على أى شىء سوى نجاح الشركة فى الدعاية لمنتاجتها, لأن معظم المستهلكين فى السوق الأمريكى لا يعرفون الفروق بين سيارة و أخرى, الأمريكيون لا يدققون فى مواصفات السيارة و جودتها كما نفعل نحن فى مصر, فالمصريون شعب فى معظمه يعى جيدا ماذا يشترى, أكثر من الأمريكيون بكثير.

المبيعات عمرها ما كانت دعاية و بس مع أول شكوى أو مشكلة المبيعات بتقل و الارقام المذكورة من العالم كله شرقه و غربه شماله و جنوبه .....حكاية المستهلك الامريكي العبيط و المستهلك المصري الحويط الفهلوي ديه صعبة شوية .....يا ريت ما كنش ده يبقى حالنا :(