الموضوع: رابطة مالكي الشارك- لانسر 2008 : 2012

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carboniferous

و الله للأسف اللي موجود في مطروح بس هما نوعين " دي غير مصر للبترول و التعاون و المنتجات المصرية الحصرية " : موبيل وان و شل الاحمر
انا قريت كتير ان موبيل وان سريع البخر و ينصح للعربيات الحديثة بس انا عربيتي مش قديمة أوي كده يعني
طبعا في الاول ما كنتش ارعف ان هي بتاخد 5 كيلو فمرة حطيت 3.5 موبيل وان " و يا عالم الراجل بتاع البنزينة حط ايه "و بعد كده حطيت xhp 4 كيلو و آخر مرة حطيت 5 xhp كيلو و بردو الزيت بينقص
غير الزيت لموبيل وان في التوكيل و قالولي ان الفلاتر اللي انت كنت حاططها مش بتاعتها و بتاعتها الماني دي غير العــك في تغيير الزيت قالولي نحط حاجتها و بعد كده نحكم عليها
دلوقتي انا حاطط موبيل وان و ماشي بيه 600 كيلو و سافرت بيها مرة واحد بس مسافه 80 كيلو و راجع و الزيت نقص شوية بس لسه فوق علامة full بنص سنتي كده " يعني حسب قياسي نقص نص سنتي و لسه ما مشتش بيها "

بالنسبه للسرعه انا جيبت بيها 185 مرة واحد بصراحه و مارضيتش ازود عن كده
و في السفريات متوسط سرعتي من 120 لــ 140 ما بزودش
اسف على الاطالة و الرغي الكتير بس بجد الموضوع ده خانقني و شكرا على الاهتمام

اتأكد انك بتقيس الزيت صح, المفروض لما تكون العربية برده تماما (احسن حاجه الصبح قبل ماتدورها) واتأكد ان العربيه مستويه, يعنى مش واقفه على منحدر ولو بسيط

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ironhead

اتأكد انك بتقيس الزيت صح, المفروض لما تكون العربية برده تماما (احسن حاجه الصبح قبل ماتدورها) واتأكد ان العربيه مستويه, يعنى مش واقفه على منحدر ولو بسيط

ما انا القياس بعمله الصبح قبل ما انزل و العربية باردة تماما

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة carboniferous

ما انا القياس بعمله الصبح قبل ما انزل و العربية باردة تماما

يبقى خليك مراقب الزيت, المشكله ان نقص الزيت ده اسبابه كتير, لازم تتباعو
من الاسباب دى:
تسريب من الفلتر, تسرب من الجوانات, تسرب من الطبه بتاعة الكرتيره
جلد الصبابات
او اسوء حاجه الموتور خف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ironhead

يبقى خليك مراقب الزيت, المشكله ان نقص الزيت ده اسبابه كتير, لازم تتباعو
من الاسباب دى:
تسريب من الفلتر, تسرب من الجوانات, تسرب من الطبه بتاعة الكرتيره
جلد الصبابات
او اسوء حاجه الموتور خف

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng_hatemfathy

غير زيت واغسل الموتور وحط جرنال تحت الموتور وانت راكن بالليل وشوف الصبح هل فى حاجه متقطه على الجرنال وامشى مشوار كويس وشوف هل فى زيت على الموتور من عند جوان المارتيره او جوان غطا التاكيهات او حوالين غطاء الزيت اكيد هيبان معاك لو الموتور فى تنشيع عليه او تنقيط تحته وان شتء الله تكون بسيطه وحاول لو عرفت تقيس كبس الموتور علشان تعرف كفاءة الجوانات وتابع ايضا العادم

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mido353235

هو فعلا المقاس بيكون فوق العلامه بسنه بسيطه ده طبيعى

هو بالنسبه للتسريب تحت العربية انا ببص كذا مرة تحت العربية الصبح و مفيش حاجه و مافيش دخان لا ابيض أو أزرق زي ما قريت
جوان الكارتيره أو حوالين غطا التاكيهات و كبس الموتور انا ماعرفش احددها ازاي بصراحه يعني لو اقدر اعملها قولولي ازاي
بس الماسورة اللي فيها مقياس الزيت بتبقى عليها تنشيع زيت من بره
طبعا المقاس بتاع العربية مظبوط بس ده عندي في الاول " انا مشيت 600 كيلو بس بالزيت الحالي" بعد كده بينقص

حد يقولي اية الحاجات اللي مفروض تتعمل في صيانة الاربعين الف علشان كل مركز بيقول علي حاجات مختلفة لدرجة ان الواحد جالة حول من الغباء اللي بيشوفة من التوكيل القديم و الجديد و حسبي الله و نعم الوكيل
لو حد يعرف يقولنا جدول الصيانة بتاع العربية و اية اللي بيتغير كل مرة بالضبط و مش مهم الاسعار

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة beahmed

حد يقولي اية الحاجات اللي مفروض تتعمل في صيانة الاربعين الف علشان كل مركز بيقول علي حاجات مختلفة لدرجة ان الواحد جالة حول من الغباء اللي بيشوفة من التوكيل القديم و الجديد و حسبي الله و نعم الوكيل
لو حد يعرف يقولنا جدول الصيانة بتاع العربية و اية اللي بيتغير كل مرة بالضبط و مش مهم الاسعار

يعني انت لو قلقان من انهم بفوتوا حاجه المفروض تتعمل "ان شاء الله مفيش حاجه ينسوها" انت اهم حاجه لازم تبقى عارف الحاجات الاساسية اللي تتغير كل قد ايه زي :

فلتر هوا كل 40 الف
زيت فتيس كل 40 الف
بوجيهات كل 100 الف
فلتر البنزين كل 100 الف
سير مجموعه الدينامو 220 كل 100 الف
كاوتشات كل 60 الف و تغير مكانهم كل 10 قدام يبقوا ورا بس معكوسين
الفرامل كل 60 او حسب استخدامك
تنظيف البوابة لو 95 يبقى كل فترات لو 90 او 92 يبقى الاحسن مع كل صيانة
ميه الردياتير كل ما تنقص ابقى زودها
زيت الفرامل تغيره كل 40 او لو نزل عن علامه الماكس
فلتر الزيت طبعا يتسحسن تغيره مع تغير الزيت