| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 3 من 3

  1. #1

    الصورة الرمزية pop_king3

    رقم العضوية : 83874

    تاريخ التسجيل : 20Dec2010

    المشاركات : 268

    النوع : ذكر

    الاقامة : egypt

    السيارة: golf

    السيارة[2]: honda

    دراجة بخارية: http://www.nilemotors.net

    الحالة : pop_king3 غير متواجد حالياً

    افتراضي ارجوا من لديه الخبره الرد - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    بعد تغير الموتور مواشر الحراره على النص والموتور القديم كان موشر الحراره على الربع الميكانيكى بقول ان كوعه الميه جواها ترموستات المفروض يتخلع والكوعه القديمه الى فى الموتور القديم من غير ترموستات
    وعايز يشلها انا ميهمنش الموشر على النص
    المهم لو شالها التبريد هيتحسن عن وجودها ولا لا
    ارجوا الرد من لديه خبره


  2. #2

    الصورة الرمزية SAMEH_FOUAD

    رقم العضوية : 3647

    تاريخ التسجيل : 10Dec2007

    المشاركات : 11,805

    النوع : ذكر

    الاقامة : EGYPT / CAIRO

    السيارة: CIVIC

    السيارة[2]: HONDA CIVIC SIR

    دراجة بخارية: HONDA CBR

    الحالة : SAMEH_FOUAD غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لا طبعا ماتتشالش دة اسمة ثرموستات الكوعة وبتبقى جوة فى كوعة المياة ودية وظيفتها الحفاظ على حرارة المحرك اثتاء السرعة العالية نسبيا انة يبقى زى الحرارة الخارجية عشان يحافظ على جسم الماتور , وكمان يسخن العربية بسرعة فى الصباح , اوعى تشيلها ولا تيجى جنبها

    بالنسبة لمؤشر الحرارة عشان يرجع تانى , على الربع هتعمل الاتى :

    1- هتنظف الردياتير كويس + دورة التبريد كلها

    2- هتشيل الهواء من دورة التبريد

    3- لازم تكون ثرموستات المروحة اصلية ونظيفة وتكون بتشتغل عند درجة حرارة 87-93


  3. #3

    الصورة الرمزية Hamdy Masria

    رقم العضوية : 42143

    تاريخ التسجيل : 09Jun2009

    المشاركات : 861

    النوع : ذكر

    الاقامة : Hellwan

    السيارة: كفاية واحدة

    السيارة[2]: HONDA CIVIC 93

    دراجة بخارية: مبحبهاش

    الحالة : Hamdy Masria غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة semsem kane مشاهدة المشاركة
    لا طبعا ماتتشالش دة اسمة ثرموستات الكوعة وبتبقى جوة فى كوعة المياة ودية وظيفتها الحفاظ على حرارة المحرك اثتاء السرعة العالية نسبيا انة يبقى زى الحرارة الخارجية عشان يحافظ على جسم الماتور , وكمان يسخن العربية بسرعة فى الصباح , اوعى تشيلها ولا تيجى جنبها

    بالنسبة لمؤشر الحرارة عشان يرجع تانى , على الربع هتعمل الاتى :

    1- هتنظف الردياتير كويس + دورة التبريد كلها

    2- هتشيل الهواء من دورة التبريد

    3- لازم تكون ثرموستات المروحة اصلية ونظيفة وتكون بتشتغل عند درجة حرارة 87-93
    طبعا مش بعدل على سمسم ... بس فعلا كلام مظبوط وسليم 100% وده اللى عملتوة فى العربية وبقت تمام الحمدلله .. خصوصا الترموستات واوعى تسترخص وتجيب صينى او تايوانى هات اليابانى الأصلى غالى شوية بس هترتاح جدا وهتدعيلنا

    لازم يكـــون عنــــدك حنكــــة؟؟؟
    إلا هـــو يعنـــى ايـــة حنكـــة!!!!

    hamdymsr سابقا



 

المواضيع المتشابهه

  1. مشاركات: 7
    آخر مشاركة: 18-11-2012, 10:48 AM
  2. ارجوا من لديه الخبره الرد
    بواسطة pop_king3 في المنتدى اليابانى العـــام
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 03-06-2011, 06:54 PM
  3. التريوس 1999 من لديه الخبره يقولي رأيه ارجوكو
    بواسطة drhegab في المنتدى قســـــــــم المقارنــــات
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 22-12-2009, 01:27 AM
  4. لمن لديه الخبره فى المرور
    بواسطة horeen في المنتدى ساحة المرور وموضوعات التأمين في مصر
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 05-11-2009, 02:39 PM
  5. الرجاء الرد يا ملاك سكودا a4 او من لديه الخبرة
    بواسطة zigoma في المنتدى كــماليــات السيـــارات و الإكسسوارات
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 13-12-2008, 03:48 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2