80 / 90 دة أفضل مقاس المقاس الى قبلة حا يخلى المروحة شغالى دايما و درجة حرارة الموتور المثلى هى 90 درجة
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
80 / 90 دة أفضل مقاس المقاس الى قبلة حا يخلى المروحة شغالى دايما و درجة حرارة الموتور المثلى هى 90 درجة
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
اشكرك استاذ هشام لانى حاليا مركب المقاس ده لكن بتاع الرداتير شككنى فى نفسى و قالى المقاس التانى افضل و لما سالته الافضلية فى ايه قالى هيشغل المروحة وقت اكبر !!!!
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
و برضو حا يقصف عمر المروحة اسرع ههههههههه و الموتور يفضل يبرد و لو فى الشتاء حا تحس ان العربية مش مظبوطة لانها باردة على طول . بص جرب كدة و جرب كدة و شوف أنهى أصلح و مريحك أكتر
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
فعلا المروحة مش هتفصل تماما او تفصل لمدة بسيطة جدا
انا بس لو اعرف الاستندر اللى العربية كانت بتنزل بيه هستريح ؟؟؟
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
82 / 90 و لو عاوز تعرف اصل العربية أول ما نزلت العربيات ال 127 كانت بتسخن لان الرادياتير بتاعها كان محطوط بداخلة زى مواسير بلاستيك حلزونية الشكل راكبة داخل الرادياتير فى الخروم بتاع مجارى المياة علشان تقلل دورة المية داخل الرادياتير و تفضل المية ساخنة بس دة مواصفات اوربية فكان لازم تشد البلاستيك الحلزونى دة و تطلعة من الرادياتير و طبعا كان الرادياتير يا أما الومونيوم يا أما كان فيبر و طبعا دى كانت فكرة مش محببة لصنايعية مصر و كلة يقولك غير و ركب رادياتير نحاس مع أن دة جهل لان الرادياتير الالومنيوم الحرارة مش بتفضل ماسكة فية لما تبردة زى الرادياتير النحاس . بص هما كانو بيقولو لك أسهل علشان لو اتخرم يتلحم بالقصدير و السلام
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
اشكرك على المعلومات الجامدة
بس اظن دلوقتى مبقاش فيه ليها رادياتيرات فيبر او المونيوم او ممكن تكون نادرة الوجود
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
الالومونيوم كان مستورد نوعة أسمة ((( فاليو )))) بس اعتقد ممكن تلاقى الومونيوم حاليا بس حا يبقى صينى مش ايطالى طبعا بس حا تكون العلب فيبر .
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
الصينى متوقعش انه يعمر
انا مرة فكرت ليه منركبش لها رادياتير كبير زى بتاع الانوس خصوصا انه تقريبا بنفس تمن النحاس و هيبقى احسن علشان كفاءة تبريد اعلى
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 66698
تاريخ التسجيل : 31Mar2010
المشاركات : 16,132
النوع : ذكر
الاقامة : مدينة نصر
السيارة: fiat tipo
السيارة[2]: fiat tempra
دراجة بخارية: no
الحالة :
أسأل كدة عند بتوع الرادياتيرات الى فى ميدان ابن الحكم اعتقد أنى شوفت الالومونيوم عندهم قبل كدة . و النحاس فية نوعين واحد كان بتاع المصانع الحربية و الاخر كان بيقولو علية المانى هههههه مش ألمانى طبعا بس بيقولو كدة و السلام و خلى بالك لو وزن الرادياتير تقيل يبقى مش حلو على فكرة و فية ناس بتركب نحاس 3 ماسورة بس شكلة وحش بصراحة
المفضلات