الموضوع: DOHC Engines VS SOHC Engines

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sab3aawy

الفيات ال131 السوبر ميرافيورى

:twisted:
MY CAR
-------------------

محركات فيات ال 2 كامة كانت الافضل فى العالم فى فترة السبعينات واوائل التمانينات " مش من عندى والله " .... ... يعنى من اكتر من ربع قرن




وحكمل على كلام بشمهندس سبعاوى

الكليو والسينا " فاير "والبترا .. والبونتو ......... وعربيات كتييييييير تانية 2 كامة فى مصر

الموضوع مش مرتبط " نهائى بكبر او صغر المحرك ولا حتى عدد السلندرات .. يعنى فى محركات V8 وبكامة واحدة على كل صف سلندرات " يعنى 2 كامة "... وفى V8 اربعة كامة
وفى محركات 1000 سىسى 2 كامة .... ومش شرط نهائى محركات ال2 كامة تكون اقوة من ال واحد كامة ... لان الموضوع لية مقايس كتير غير عدد الكامات وعدد الصمامات ... يعنى قطر الشوط .. نسبة الانضغاط ...نظام ضخ الوقود . لان من السهل جدا التحكم فى نسبة العزم والطاقة الحصانية .. عن طريق ... اما توسيع قطر السلندر .. او طول الشوط للسلندر " مع وسع السلندر يزيد العزم .. وتقل الطاقة الحصانية , والعكس و طول الشوط للسلندر يزود الطاقة الحصانية على حساب العزم .... وان كان الموضوع دة اتحل دلوقتى بال VVT وبقى الموتور يديك عزم كبير عن ار بى ام واطى ... وهورس باور عند ار بى ام عالى 8) " ابتكار هايل بأمانة "

:!:

الف شكر على التوضيح