كل مواتير الايكوتك ال2000 سي سي 137 حصان ..الفرق الوحيد بين الموتور الاوروبي والموتور اللي منصور منزله هو وجود جهاز الايه جي ار في النسخه الاوروبي فقط وده طبعا علشان معايير نظافه البيئه واللذي منه ...الفرق بين سي دي وسي دي اكس كماليات فقط
عرض للطباعة
كل مواتير الايكوتك ال2000 سي سي 137 حصان ..الفرق الوحيد بين الموتور الاوروبي والموتور اللي منصور منزله هو وجود جهاز الايه جي ار في النسخه الاوروبي فقط وده طبعا علشان معايير نظافه البيئه واللذي منه ...الفرق بين سي دي وسي دي اكس كماليات فقط
يا راجل بقى دة كلام بعد الفيكترا بى تركب فيرنا---؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
بص يا باشا ال1600 كبيرة 185 دة لو زيرو لو هتصقط ال2000 العادى السرعة هتكون ال210 لو مانوال ال2000 ايكو تك بتتكلم فى 230 لو مانوال--انى محتاج تمشى على الكام وظبط على كدة لو العربية مافيهاش مشاكل فنية حافظ عليها وجرب منظف انجكشن نضيف واطلعلك سفرية حلوة وافتح الامبير هتزيد السرعة معاك لل180 كم ودى سرعة جميلة ومن غير مصاريف ووجع دماغ .وربنا يسترها معاك
باشاااااااااااا ,,انا لسة كنت هعمل موضوع جديدة بنفسالحوار بتاعك ,,
انا مغير كل حاجة فى الماتو -- صيانة بس --- فلاتر سيور جوانات ,,عفشة اتعملها صيانة ,,و اللهم مصلى على النبى العربية ملهاش صوت ,,و مفيهاش الهوا ,,
سافرت بعد الحوارت دى اخرهاااااااااااااا 165 ,,تخيل ,,
بعدين اكتشفت انها بتاكل ماية جامد و قامت ضاربة جوان وش سلندر ,, الحمد لله كانت خفيفة و غيرت الجوان ,,
و طلعت تانى برضوووووووووووووووو 165 اخرها و كدة المفرض الكبس ذاد
و الله العظيم واحد صحبى معاة اكسنت مويل 2003 1300 سىسى ,و جايب ال170 ,,تخيييييييييييييييييل
العربية معايا من الزيرو استعمل نظيف جدااااااااا ,, موديل 98 كمان
خلالالالالالالالالالاص قربت اتجنن والله بفكر جديا انى اغير ماتور ,,بس مستحرم ,, العربية مالهاش صوت ولا عمرها عطلت ,,
أعتقد يباشا مدام العربية مش عاملة مشاكل يبقي الاحسن بلاش لعب خاصة ان الفكترا حاجاتها غالية وأي غلطة فيها هتزعلك ..
ثانيا العربية معاك من الزيرو وموديل 98 وعاملة معاك الصح ... أنا عايزك تتفرج علي السيراتو والأكسنت rb بعد لما يعدي عليهم 10 سنين وهتلاقي ان مفيش مقارنة مع الفكترا..
شيك على العادم ايضا جائز العيب منه
والتشيك من المقدمة الى المؤخرة
نتمنى لكم التوفيق
الاستاذ عمرو خد الكلام من ع لساني وفعلا اخرنا ااحنا الاتنين نفس السرعه والعربيه الي مضايقاه الاكسنت 1300 هههههههه وللاسف واحد صاحبي معاه اكسنت بس 1500 وكل شويه يقولي ماتيجي توريني الالماني ع الطريق وطبعا بيبهدلني ف التسارع وف السرعه لانه بيجيب 180 بسرعه جدا ربنا يباركله فيها بس دا مايمنعش بردوه ان فيه شويه غل وحقد وشر وحسد وضغينه وربنا يباركله فيها ابن المحظوظه.
ياباشا السرعة ملهاش كبير
دلوقتى مبقيتش بزود عن 160 والحمد لله على كدة
مع العلم إن الموتور عندى 2000 سى سى كامة واحدة وفعلا الموتور دة عصبى جدا
فى حاجة مهمة جدآ محدش اتكلم عنها :
فى نظام تصميم العربيات الكورى كلها والصينى واليابانى يعتمد على قوة سحب وانطلاق جبار دون عزم
بخلاف تصميم الالمانى بيعتمد أولا على العزم ثم السحب ...
اية المقصود من العزم هو ثبات السرعة حتى مع زيادة الحمل
مثلآ ركب معاك فى العربية 4 افراد وابدأ تجرى فى اليابانى والكورى تجد نسبة التسارع اصبحت قليلة بخلاف لو معاك راكب واحد
اما فى الألمانى ركبت 3 4 مفيش فرق فى التسارع فى ثبات فى قوة السحب إلا اذا كان هناك مشكلة فى الموتور هنا يتأثر قوة السحب
حساس الكرنك
او
حساس الماب
كل اللى انت عملته ده ملوش لازمه
هو فايده بس ملوش علاقة بالكلام ده كله
الأماره
لما توصل السرعه القصوى
الأر بى ام ميعلاش عن 4500-5000 لو عملت ايه