الموضوع: عاوز اجنط لوجانتى الجميلة

اكيد هيأثر على العفشة لأن العفشة مصممة على ان الحنوط حديد و الكاوتش بالمقاس الطبيعى اى تغيير هيزود الحمل و الاجهادات على العفشة و هيقصف عمرها
نصيحة بلاش

على فكره في حسابات ممكن تحليك تحط جنط ومقاس كاوتش مش ياثر على العفشه من حيث الوزن
في لينك هنا هشفهولك بس مش معنا كدا ان كل اللي بيجنط بيأذي العفشه
لان في عربيات بتنزل من غير جنط سبور وبتنزل بردوا ب جنط سبور واكبر وبردو فئه تانيه بجنط اكبر وكاوتش اكبر فاكيد العفشه تستحمل كل ده
هو عدم وجود الجنوط توفير من الوكيل في سعر العربيه مش اكثر يعني اللوجان لو نزلت بجنط يبور 15 بدل الحديد اكيد مش هئياثر على العفشه
وبالتوفيق

للامانة هذا الموضوع منقول من منتدي اخر

سلام الله عليكم ورحمته وبركاته


أتكلم هذه المرة عن الجنوط وبالأخص الـ offset بتاع الجنوط
أولا لإيضاح ال offset هو المسافة بين الخط المنصف للجنط والمحور التركيب
ويقول العالمين بهذا الموضوع إن له أهمية كبيرة ويجب أن نأخذه بالحسبان حينما نريد أن نغير الجنط
ويقولون أيضا يجب أن يظل ثابتا أو يكون التغيير فيه بمقدار ضئيل جدا

صورة توضحية

http://up.ahlalalm.info/photo1/arW30780.jpg


لي هنا سؤالين أود الإجابة عنهما


1-في أي شئ سيؤثر على السيارة هذا الـoffset إن صغر أو كبر؟

2-لو أردنا أن نغير جنط ما وليكن عرضه مثلا6 بوصة إلى جنط عرضه 7بوصة ,
فإن هذا التغير في عرض الجنط ممكن أن يؤدي للإحتكاك بالرفرف من الداخل
حسنا ما المشكلة لو قمت بتصغير قيمة الـoffset في الجنط الجديد بحيث تظل المسافة
بين محور تركيب العجل في الجنط ونهاية الجنط من الداخل ثابتة القديم كالجديد؟
وأخلي أي زيادة تكون من جهة الخارج
(ده بالعكس هيخلي التأثير على العفشة أقل ما يمكن)


فما رأيكم في هاتين النقطتين

بانتظاركم

ودا كان رد الموضوع


بص يا سيدى موضوع الأوفست ده موضوع كبير اوى وعلمى اوى

ويمكن اهم رقم لازم نبص عليه لو حبينا نغير لجنط رياضى

ازاى ؟

هنوضح بمثال بسيط على عربيه شائعه وهى الانوس

رقم الاوفست بتاع الجنط الحديد ليها بيكون 49

طيب لو حبينا نركبلها جنط اسبور 15 مثلاٌ ويكون 7 بوصه

لازم رقم الاوفست للجنط الجديد لا يقل عن 35

ليه ؟

لأن رقم الاوفست كل ما قل عن الاصلى الجنط بيخرج لبره ناحية خارج الفجاوى ( بيفتح العربيه )

وكل ما رقم الاوفست زاد عن الاصلى كل ما الجنط دخل لجوه ناحية المساعد ( بيقفل العربيه )

طيب ايه المميزات والعيوب فى الحالتين

1 لو الرقم الجديد اصغر من الرقم القديم للعربيه بكتير ( - 20 )

الطاره هتبقى حساسه اوى
هيظهر عيوب العفشه ويفسخها
هتحتاج تربط عفشه كل شويه
العجل هيحك فى الفجاوى مع مطبات الهواء وانت محمل
هيعوم العربيه ويقلل ثباتها

2 لو الرقم قل فى حدود المسموح به وهو ( - 10 درجه )

حساسية الطاره هتبقى معقوله
مش هيزعل العفشه خالص
مش هتحتاج تربط كل شويه
العجل مش هيحك فى الفجاوى
هيزود ثبات العربيه بطريقه ملحوظه

للعلم اغلب الجنوط السبور فى السوق رقم الاوفست ليها من 30 الى 40

اختار اللى يناسب عربيتك بعد ما تعرف رقمها الاصلى كام من على جنوطها الحديد وبعدين تقلل عنه 10 درجات فقط ما امكن

ارجو ان اكون افدتكم
وتحت امركم فى اى استفسار

للامانة هذا الموضوع منقول من منتدي اخر

سلام الله عليكم ورحمته وبركاته


أتكلم هذه المرة عن الجنوط وبالأخص الـ offset بتاع الجنوط
أولا لإيضاح ال offset هو المسافة بين الخط المنصف للجنط والمحور التركيب
ويقول العالمين بهذا الموضوع إن له أهمية كبيرة ويجب أن نأخذه بالحسبان حينما نريد أن نغير الجنط
ويقولون أيضا يجب أن يظل ثابتا أو يكون التغيير فيه بمقدار ضئيل جدا

صورة توضحية

http://up.ahlalalm.info/photo1/arW30780.jpg


لي هنا سؤالين أود الإجابة عنهما


1-في أي شئ سيؤثر على السيارة هذا الـoffset إن صغر أو كبر؟

2-لو أردنا أن نغير جنط ما وليكن عرضه مثلا6 بوصة إلى جنط عرضه 7بوصة ,
فإن هذا التغير في عرض الجنط ممكن أن يؤدي للإحتكاك بالرفرف من الداخل
حسنا ما المشكلة لو قمت بتصغير قيمة الـoffset في الجنط الجديد بحيث تظل المسافة
بين محور تركيب العجل في الجنط ونهاية الجنط من الداخل ثابتة القديم كالجديد؟
وأخلي أي زيادة تكون من جهة الخارج
(ده بالعكس هيخلي التأثير على العفشة أقل ما يمكن)


فما رأيكم في هاتين النقطتين

بانتظاركم

ودا كان رد الموضوع


بص يا سيدى موضوع الأوفست ده موضوع كبير اوى وعلمى اوى

ويمكن اهم رقم لازم نبص عليه لو حبينا نغير لجنط رياضى

ازاى ؟

هنوضح بمثال بسيط على عربيه شائعه وهى الانوس

رقم الاوفست بتاع الجنط الحديد ليها بيكون 49

طيب لو حبينا نركبلها جنط اسبور 15 مثلاٌ ويكون 7 بوصه

لازم رقم الاوفست للجنط الجديد لا يقل عن 35

ليه ؟

لأن رقم الاوفست كل ما قل عن الاصلى الجنط بيخرج لبره ناحية خارج الفجاوى ( بيفتح العربيه )

وكل ما رقم الاوفست زاد عن الاصلى كل ما الجنط دخل لجوه ناحية المساعد ( بيقفل العربيه )

طيب ايه المميزات والعيوب فى الحالتين

1 لو الرقم الجديد اصغر من الرقم القديم للعربيه بكتير ( - 20 )

الطاره هتبقى حساسه اوى
هيظهر عيوب العفشه ويفسخها
هتحتاج تربط عفشه كل شويه
العجل هيحك فى الفجاوى مع مطبات الهواء وانت محمل
هيعوم العربيه ويقلل ثباتها

2 لو الرقم قل فى حدود المسموح به وهو ( - 10 درجه )

حساسية الطاره هتبقى معقوله
مش هيزعل العفشه خالص
مش هتحتاج تربط كل شويه
العجل مش هيحك فى الفجاوى
هيزود ثبات العربيه بطريقه ملحوظه

للعلم اغلب الجنوط السبور فى السوق رقم الاوفست ليها من 30 الى 40

اختار اللى يناسب عربيتك بعد ما تعرف رقمها الاصلى كام من على جنوطها الحديد وبعدين تقلل عنه 10 درجات فقط ما امكن

ارجو ان اكون افدتكم
وتحت امركم فى اى استفسار

يا فندم العفو احما كلنا هنا عشان نفيد بعض

اعتقد ممكن يركبلها جنوط الميجان 16 بوصه