اقتباس:
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_su
السلام عليكم
تحياتى للجميع ...
السيرفس مانيول بتاع السيارة سواء مانيول او اتوماتيك بيقول ان العربية
فيها مروحتين
وكمان عندى فى السيراتو بيقول ان فيها مروحتين واحدة للرداياتير والاتنين للتكيف
انما الواقع عندى مروحة واحدة نفس عربيتى اللى هى موديل 2008
بس دى 2007 فيها مروحتين لما كان الوكيل مختلف
بيتهيئلى انها محاولات لتقليل التكلفة للسيارة انما التصميم الاساسى
فيه مروحتين -لو ما فيهاش عبىء مالى كبير (تمن المروحة) والضفيرة موجود
فيها سوكت توصيل مروحة تانية اللى بتشتغل مع التكيف اكيد هيكون افضل
فى بلدنا اللى اصبحت تنافس الخليج فى جوه مش فلوسه ....
أنا لاحظت هذا الأمر في النوبيرا
والنوبيرا هي الأب الشرعي للأوبترا
لاحظت سيارة قريبي وهي مواصفات أوروبية
تعمل بمروحة واحدة
ولاحظت أن النوبيرا المجمعة محلياً
تعمل بمروحتين
والملاحظ أني وجدت المخطط الكهربائي للحالتين على أساس أنهما موديلين مختلفين
ومعترف بهما من الصانع
بمعنى ان الفكرة هي تنوع وليس توفير في المراوح
التكييف في النوبيرا ذات المروحة الواحدة الأوربي لم أرى منه مشاكل الحقيقة
لكن انا لم أجرب نوبيرا تقفيل أبو الفتوح
لكن ما أعلمه أن الأوروبية أفضل في كل شيء
والإثنين معترف بهما من المصنع:
ذات المروحتين:
cooling fan circuit (mr-140/hv-240) : Dual
ذات المروحة الواحدة:
cooling fan circuit (mr-140/hv-240) : Single
-