انا بقى ماشى على خطى ممدوح بالضبط :D بس لسه مركبتش الفلتر فى الأكصدام، الحاجة الزيادة عندى هو الباركينج سينسور اللى نفعنى كتيير علشان انا بحب اركن بضهرى علشان وش العربية يبقى فى اتجاه الحركة
بس بصراحة اهم و احسن اضافة هو تعديل الفرامل
عرض للطباعة
الله ينور ياباشا بس ليه سؤالين
1- الفلتر الرياضى بيحسن فى تسارع العربية بشكل ملحوظ
2- هل ممكن اركبه بنفسى وهل فى فلاتر لكل موديل
انا بفكر فعلا في موضوع الفلتر ده ....لاني بحب السحب بالعربية موووت ...... بس المشكلة ان الاكسنت مكان الفلتر في وسط الموتور وما فيش مكان عند الفوجات او لاكصدام وطبعا هياخد هوا سخن من الموتور
الزينون فرق معايا جامد خاصه في السفر والطرق العظيمة بتاعتنا
انا عن نفسي الابيزا مفيهاش اي نوع من انواع التعديلات بالمرة اصلا مبهدلة كمان بس في رأيي التعديلات المفيدة هي:
1-الزينون
2-فلتر هواء سبور لتحسين التسارع و الاداء مع بوجيهات ايريديوم و سلوك.
3-عتب و اكصدامات عريضة سبور ادام و ورا عشان تقلل كمية الهواء اللي تحت العربية في السرعات.
4- كاوتش و جنوط اعرض مش عريضة اوي علشان متأثرش علي التسارع نتيجة زيادة الاحتكاك و تستهلك بنزين اكتر و متأثرش علي العفشة.
في رأيي دول احسن تعديلات و في نفس الوقت مفيش لعب في اساسات العربية لاني مش بحب اللعب في الاساس
Ibiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiizzzzzzzzzzzzzzzzzzzzza aaaaaaaaaaaaaa For Ever
موضوع اكتر من رائع
بس ممكن طلب لمحمد ممدوح ياريت لو تقولنا على فكرة الفلتر فى الاكصدام دى وياريت لو فى صور ممكن تفهمنا اكتر وايه التعديلا المطلوبة علشان انقلة وبجد متشكرين جدا على موضوع تعديل فرامل الامامية بجد موضوع اكتر من رائع فعلا
انا باشوف الناس مركبه الفلتر فى الحوض عادى زى الصوره دى
ملف مرفق 1848
انت خلعت ال Resonator الاصلى و ركبت الفلتر مكانه؟
ده عشان تقليل الصوت و الا ايه؟
ايه رايك فى Strut Bar ؟ هل فعلا ممكن ياذى الكارتيرات و يسبب شروخ مع الوقت؟
الموضوع ببساطة هو انك بتمد الماسورة من البوابة لحد ما تعدى من الفتحة اللى بيركب عليها العمة و بالتالى لما تركب الفلتر فى طرف الماسورة بيبقى الفلتر فى الفراغ اللى بين الاكصدام و الكارتيرة و يسحب هواء بارد بدل ما يسحب هواء سخن من الحوض
http://i83.photobucket.com/albums/j3...mdouh/979a.jpg
MMamdouh