السلام عليكم
هل في علاقه بين الحرق (الوصول الى ر ب م عالي 4 مثلا فيما فوق) و كمبروسور التكييف؟ لان في ناس بتقول انه ممكن يتحرق لو ضغطت على العربيه و هوا شغال, صحيح؟ ليه؟
ولو بيتحرق فعلا ازاي اعرف هل حصل ضرر ولا لا؟
رقم العضوية : 20903
تاريخ التسجيل : 03Oct2008
المشاركات : 416
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 73099
تاريخ التسجيل : 15Jun2010
المشاركات : 69
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Not Yet :-D
السيارة[2]: VW POLO 1996
دراجة بخارية: No
الحالة :
إلى أعرفه إن الكمبريسور ليه سرعة دوران قصوى و مينفعش يعلى عن كده عشان ميبوظش. لو التكييف فابريكيه أعتقد مفيش مشكلة نهائى بس طبعا متخشش فى ال RPM العالى (متعلم بالأحمر).
لو تكييف متركب بس مش بتاع العربية زى مثلا ال SANDEN بتهيئلى مفيش مشكلة من القرص برضوه لأن MAX 8500 RMP أو أكتر.
رقم العضوية : 20903
تاريخ التسجيل : 03Oct2008
المشاركات : 416
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: لا يوجد
الحالة :
تسلم يا غالي
رقم العضوية : 10617
تاريخ التسجيل : 13May2008
المشاركات : 2,422
النوع : ذكر
الاقامة : محافظة الغربية
السيارة: NileMotors
السيارة[2]: Suzuki SWIFT 1994 Japan
دراجة بخارية: Phoenix
الحالة :
لو مكيف العربية الاصلي وعربيتك مانيوال هتلاقي فيه زرار مخفى ورا دواسة البنزين اول اما تضغط جامد بيبعت اشارة لوحدة التكييف انها تفصل الكومبريسور بشكل مؤقت....بالاضافة لكونك اما بتتقل رجلك عالبنزين فده المفروض معناه انك عاوز عزم فعشان كده بيفصل المكيف
انا عندي كده فالسوزوكي
Dr. Mostafa
المفضلات