حكايتي مع الساجا (تقرير بعد 1000 كيلو)
السلام عليكم
أخيرا كملت الف كيلو و عملت الصيانة وجربت الكيك داون و حاجات كتير عاوز أحكيلكم عليها.... :049:
لكن نرجع للوراء من أول الحكاية....
كان يا ما كان، أخوكم كان مهندس كهربا غلبان، و كان عنده دايو ماتيز جابها مستعملة من زمان، و كتر خيرها شالته لحد ما فتحت بقها و جابتله جنان، و رجله وجعته من السواقة المانيوال في زحمة الميدان، فقرر يبيعها و يستلف من فلان، و يكمل عليها و يجيب عربية أوتوماتيك يا مان.
:grin54:
فضلت سنة أذاكر كل أنواع العربيات اللي في السوق و كان اختياري الأول متسوبيشي لانسر لكنها كانت غالية أوي عليا (حوالي 120000) فاضطريت أنزل :angry06: و أفكر في الإلنترا لكنها مفرقتش كتير، و بعد كده كنت مقتنع أوي أوي بالنيسان صني خصوصا إمكانياتها و أنها ياباني مع سعرها (حوالي 92000) لكن بعد الثورة الشغل نام و الفلوس مبقتش مضمونة فمكانش عندي غير اختيارين لا ثالث لهما: إما هيونداي فيرنا أو بروتون ساجا. من غير رغي كتير - قول ارغي :Ka_che1[1]: - الفيرنا منتشرة و قطع غيارها عند كل بتوع الخضار و البقالين بيعرفوا يشتغلوا فيها لكن كلام الناس عنها و خصوصا أصدقائي ممن لهم تجربة قفلني منها تماما فقلت أتوكل على الله و أشتري الساجا. و دي القصة كاملة للي عاوز يستزيد من التاريخ http://www.nilemotors.net/Nile/217441-a.html
و ده تقرير مبدأي بعد ما استلمتها علطول http://www.nilemotors.net/Nile/218806-a.html
أما الآن مع التقرير بعد ألف كيلو:
الشكل الخارجي
سيارة غير متكلفة. أنيقة بدون بهرجة. خطوطها بسيطة. نظرة الفوانيس ترى فيها التحدي. الشبكة الرياضية و الجنوط الألومنيوم تضفي طابع رياضي عليها لكنها حقيقة سيارة عائلية أكثر منها رياضية. لكنها برضه تنفع رياضية شوية.
الصالون و الشنطة
العربية واسعة من جوه. الجلوس على الكرسي الأمامي مريح و عند إرجاع الكرسي للآخر يجلس 3 أشخاص على الكنبة مستريحين جدا بالنسبة للطول لكن العرض ضيق شوية. كرسي السائق بيعلى و يوطى. نور الصالون قوي. مساحات التخزين متوسطة. ارتفاع عجلة القيادة قابل للتغيير. فتحة الكهرباء مكانها ممكن يضايق لو حاطط فيها حاجة و كمان حاطط كانز. التابلوه خاماته جيدة بالنسبة لسعر العربية. العدادات شكلها جميل جدا جدا خصوصا بالليل. فيه عداد سرعة و آر بي إم و عداد رحلات ديجيتال و عداد حرارة ديجيتال و عداد بنزين ديجيتال و عداد حرارة ديجيتال. الكاسيت صوته حلو أوي و أربع سماعات عاملين شغل جامد لكنه بعيد شوية عن يد السائق. فرامل اليد في المتناول و كذلك الفتيس. الشنطة واسعة بس مش أوي لكنها مرضية بالنسبة لي. الأبواب بتفتح حوالي 80 درجة و ده ميزته في سهولة الدخول و الخروج و عيبه لو حد جاي مش واخد باله ممكن يشيلك الباب.
الرؤية و التحكم
أبعاد العربية ملمومة و الرؤية ممتازة للأمام و الوراء من خلال المرايات الجانبية التي يمكن التحكم فيها كهربائيا. أما مرآة الصالون مش عاجباني أوي لأن البعد البؤري بتاعها مش مريحني و مش عريضة فمش بتجيب كل حاجة لكن دي حلها سهل. السائق يجلس على كرسي القيادة متحكم تماما بمنتهى السهولة. الhandling من تصميم شركة لوتس و الصراحة ممتاز. الباور تقيل شوية مش أوي و ده مش حلو أوي داخل المدينة و في الركن لكن على سرعة 160كم/س أوعى الثبات الرهيب المهيب العجيب. العربية راسية و تقبلة على الأرض في السرعات متخوفش.
العفشة و العزل
أول ما تركب العربية و تمشي بيها تحس أن العفشة ناشفة و أنك حاسس بكل المطبات، لكن العربية ماسكة نفسها جدا. العفشة صحيح ناشفة شوية لكن مع التعود و كمان مع الاستعمال لما العفشة تلين هتحس بتحسن كبير. ده برضه حلو أوي في السرعات لأنها عفشة رياضية و ده بيعمل ثبات عالي. لكن في المدينة و المطبات العفشة اللينة أريح. لكن في النهاية أنا مش تعبان منها بالعكس حاسس أنها عربية مريحة. العزل بتاعها أقل من جيد إلى جيد. الأصوات الخارجية معظمها بيروح لما تقفل الشبابيك و تحس بهدوء مش بطال. لكن العزل من تحت مش عاجبني لأني لما أمشي على تراب بسمع كل ذرة من التراب و هو بيخبط في العربية من تحت.
التكييف
التكييف ممتاز و بيسقع بسرعة أوي و هادي. لكن أنا كنت متعود في عربيات تانية على أن الكمبريسور يفضل شغال كتير لحد ما يفصل. لكن ده بيشتغل و يفصل كتير و دي حاجة مضايقاني شوية.
الموتور و آلات الجر و الفرامل
الموتور 1300 سي سي 94 حصان كام برو و الفتيس بتاع لانسر كريستالة 99. الموتور لما تشغله هادي جدا و ناعم. لما تسوق سواقة هادية يفضل هادي و حنين و السحب ممتاز. لكن لما تزود عليه شوية زي ما يكون النمر اللي على علامة بروتون صحي و فاق. العربية تحس أنها بقت عربية تانية خالص. بتشد حلو بس أنا مجربتش أشد مع حد. لما كنت ماشي على 30 قلت أجرب الكيك داون، لقيت الآر بي إم على 6.5 و فجأة بقيت ماشي على 80 و طالع بسرعة و صوت الموتور جامد طحن. أنا خفت من سرعة التطور فشلت رجلي علطول و كمان خفت على العربية علشان لسة جديدة. كمان كنت على طريق السخنة قلت أجرب السرعة، جبت 160 بمنتهى السهولة و لسة العربية عاوزة تجري أكتر لكن برضه خفت على العربية و محبيتش أزود. الفتيس نقلاته تحس بيها شوية لكن استخدامه سهل و سلس. الأوتوماتيك لو عرفت تتحكم فيه صح هتعرف تتحكم في النقلات و الانطلاق من الثبات. التكييف بيأثر شوية صغيرة على السحب وده طبيعي لكن ما يضايقش خالص. حوض الموتور واسع و تحسه منظم. الفرامل عادية جدا (ناقصها بس الإيه بي إس) مختبرتهاش جامد لكنها كويسة.
البنزين
استهلاك البنزين عالي عن الموجود في الإعلانات. العربية بتعمل 9.5 كيلو في اللتر داخل المدينة و 13 كيلو في اللتر على الطريق و يعتمد على طريقة القيادة و تشغيل التكييف. لكن ده زي استهلاك شاهين 2002 1400 سي سي مانيوال. تنك البنزين 40 لتر و هو صغير شوية و كان أحسن لو بقى 50 لتر. ده هيخليك تدخل البنزينة مرات أكتر. عربيتي الماتيز كانت بتعمل 16 كيلو في اللتر داخل المدينة و 20 كيلو على الطريق علشان كده أنا حاسس بالفرق. لكن القوة اللي بتحس بيها في المحرك بتخليني مش متضايق من حكاية البنزين.
الكماليات
أهمهم البارك سنسور بيخليني أركن و أنا مطمن جدا. الجنوط الومنيوم شيك. راديو سي دي أوديو بس. 2 زجاج كهرباء أمامي. فوجات أمامية و خلفية جميلة جدا و دايما بشغلهم علشان النور ميجيش في وش اللي قدامي. فتح الشنطة و التنك من الداخل. تعديل ارتفاع عجلة القيادة. تعديل ارتفاع كرسي السائق. إيرباج للسائق. عدادات رياضية و ديجيتال و ساعة. شبكة أمامية رياضية. مرايات كهربا. نور للصالون و الشنطة. اموبليزر و ده حاجة تطمن الواحد خصوصا في الأيام دي. فانوس فرامل فوق الكنبة. باور. سنتر لوك. ريموت و إنذار. أربع سماعات.
صيانة الألف
رحت مركز عصام و صفا و قابلت المهندس عصام (معندوش بروتون، عنده مرسيدس.. ياللا على قده) و هو راجل محترم و طلع جرب العربية بنفسه و كان مستمع جيد. غيروا الزيت و فلتر الزيت و ربطوا العربية و حتى كان عندي ورق لازق على الإزاز من أيام الاستلام شالوه كتر خيرهم و كان عندي صوت صفارة خفيف في المشي عالجوه. و اتكلفت 165 جنيه (أرخص من التوكيل) و العملية كلها أخدت 40 دقيقة و رحت من غير حجز يوم السبت 8:45 الصبح قبل ما يفتح.
خلاصة الكلام
العربية سعرها 72500 و إمكانياتها تنافس عربيات ب90000. مريحة في الركوب و آمنة و التحكم عالي أثناء القيادة. سحبها ممتاز و 94 حصان عربي أصيل أبيض. هادية مع الهدوء و شرسة مع العنف. استهلاك بنزين فوق المتوسط. كماليات كثيرة. شكل جذاب. أوتوماتيك مريح. تكييف ممتاز. عالية عن الأرض. تحس أنها بتاعتك من زمان أول ما تركبها. ماندمتش أبدا على أني اخترتها. أنصح بيها اللي عاوز يشتري عربية في الفئة السعرية من 70000 إلى 80000
و توتة توتة خلصت الحدوتة... حلوة ولا ملتوتة؟؟؟؟
:36_1_50[1]:
