| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 43

  1. #21

    الصورة الرمزية homsa_pop

    رقم العضوية : 72898

    تاريخ التسجيل : 12Jun2010

    المشاركات : 99

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ex.sienna/civic SIR isa

    السيارة[2]: KIA-CERATO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : homsa_pop غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo مشاهدة المشاركة
    اتوجة بالشكر وخالص التقدير لكل من ساهم في هذه المشاركة لاهتمامه الغالي وخاصة الاستاذ/ هشام ذكي على مجهودة وعلى الصور.
    واخبركم ان الكهربائي قام بخطوتين على التوالي :
    1 - تغيير مقاومة المروحة .... ولم تعمل المروحة برضة.
    2- حفظا لماء وجهه قالي فاضل صباع الحرارة ( بس كان لازم برضة تغير المقاومة يا باشا لانها كانت فاصلة ) ولما غيرناها اشتغلت المروحة على طول .

    مع خالص شكري وتقديري واعزازي لكم جميعا ....

    الحمد لله يا باشا انها ظبطت معاك
    انا الحمد لله برضه ظبطت بس كنت عايز اسألك علي حاجة
    الترموستات عندي بتفصل بعد النص بدرجتين ...و بعد كده بترجع تاني و هكذا
    انها تفضل فوق النص ده مفيهوش خطر علي الموتور
    ينفع اركب ترموستات يكون بيفصل عند درجة حرارة اقل ؟


  2. #22

    الصورة الرمزية heshamzaky

    رقم العضوية : 66698

    تاريخ التسجيل : 31Mar2010

    المشاركات : 16,132

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: fiat tipo

    السيارة[2]: fiat tempra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : heshamzaky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة DONYO مشاهدة المشاركة
    اتوجة بالشكر وخالص التقدير لكل من ساهم في هذه المشاركة لاهتمامه الغالي وخاصة الاستاذ/ هشام ذكي على مجهودة وعلى الصور.
    واخبركم ان الكهربائي قام بخطوتين على التوالي :
    1 - تغيير مقاومة المروحة .... ولم تعمل المروحة برضة.
    2- حفظا لماء وجهه قالي فاضل صباع الحرارة ( بس كان لازم برضة تغير المقاومة يا باشا لانها كانت فاصلة ) ولما غيرناها اشتغلت المروحة على طول .

    مع خالص شكري وتقديري واعزازي لكم جميعا ....
    العفو يا أستاذ و تسلم و تعيش يا باشا
    السؤال بقى هو غير لك صباع الحرارة الى بيدى قياس العداد و أشتغلت المروحة . يعنى الصباع الى راكب فى وش السلندر بتاع الموتور و هل هو زى الى فى الصورة دة بالظبط


  3. #23

    الصورة الرمزية DONYO

    رقم العضوية : 6587

    تاريخ التسجيل : 28Feb2008

    المشاركات : 693

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: who knows

    السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DONYO غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة homsa_pop مشاهدة المشاركة
    الحمد لله يا باشا انها ظبطت معاك
    انا الحمد لله برضه ظبطت بس كنت عايز اسألك علي حاجة
    الترموستات عندي بتفصل بعد النص بدرجتين ...و بعد كده بترجع تاني و هكذا
    انها تفضل فوق النص ده مفيهوش خطر علي الموتور
    ينفع اركب ترموستات يكون بيفصل عند درجة حرارة اقل ؟
    بص يا باشا المفروض انها بتكون في اسواء الحالات عند النص وماينفعش تتجاوز النص ولو مع التكييف ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .
    وانا متهيألي ان دورة التبريد عندك واخدة هوا...
    وعلاجها باختصار شديد كالاتي :
    1. الصبح وقبل ما تدور العربية اضبط مستوى المية في القربة .
    2. فك الافيز بتاع خرطوم المية اللي داخل في جنب القربة من فوق .
    3. دور العربية
    4. فك الخرطوم السابق ذكرة من مكانة وخلية يرمي المية برة لمدة دقيقة ونص على ساعتك.
    5. لو لاقي ان المية اللي نازلة من الخرطوم بتقطع استنى لحد ما تبقى بتنساب بانتظام بدون تقطيع .
    6. بعد ما تنتظم تدفق المية ركب الخرطوم تاني مكانة واربط الافيز بتاعة .
    7. اضبط مستوى المية في القربة على علامة الماكس .
    8. غطي القربة واقفل الغطاء باحكام .
    وان شاء الله تظبط معاك . وابقى طمني عملت اية

    life was much better , when apple
    and blackBerry were just fruits


  4. #24

    الصورة الرمزية DONYO

    رقم العضوية : 6587

    تاريخ التسجيل : 28Feb2008

    المشاركات : 693

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: who knows

    السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DONYO غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamzaky مشاهدة المشاركة
    العفو يا أستاذ و تسلم و تعيش يا باشا
    السؤال بقى هو غير لك صباع الحرارة الى بيدى قياس العداد و أشتغلت المروحة . يعنى الصباع الى راكب فى وش السلندر بتاع الموتور و هل هو زى الى فى الصورة دة بالظبط
    بص يا باشا هو الصباع دة راكب في كوعة الترموستات في جنب الموتور وهو تقريبا نفش الشكل اللي انت رافعة دة بس يختلف ان عندي الفيشة اللي بتركب فية ليها 3 اسلاك والصباع فية 3 سوكيت.
    مع شكري وتقديري

    life was much better , when apple
    and blackBerry were just fruits


  5. #25

    الصورة الرمزية homsa_pop

    رقم العضوية : 72898

    تاريخ التسجيل : 12Jun2010

    المشاركات : 99

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ex.sienna/civic SIR isa

    السيارة[2]: KIA-CERATO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : homsa_pop غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo مشاهدة المشاركة
    بص يا باشا المفروض انها بتكون في اسواء الحالات عند النص وماينفعش تتجاوز النص ولو مع التكييف ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .
    وانا متهيألي ان دورة التبريد عندك واخدة هوا...
    وعلاجها باختصار شديد كالاتي :
    1. الصبح وقبل ما تدور العربية اضبط مستوى المية في القربة .
    2. فك الافيز بتاع خرطوم المية اللي داخل في جنب القربة من فوق .
    3. دور العربية
    4. فك الخرطوم السابق ذكرة من مكانة وخلية يرمي المية برة لمدة دقيقة ونص على ساعتك.
    5. لو لاقي ان المية اللي نازلة من الخرطوم بتقطع استنى لحد ما تبقى بتنساب بانتظام بدون تقطيع .
    6. بعد ما تنتظم تدفق المية ركب الخرطوم تاني مكانة واربط الافيز بتاعة .
    7. اضبط مستوى المية في القربة على علامة الماكس .
    8. غطي القربة واقفل الغطاء باحكام .

    وان شاء الله تظبط معاك . وابقى طمني عملت اية
    شكرا يا باشا علي النصيحة
    وان شاء الله هجرب و اقوللك النتائج
    لأني فعلا مكنتش مصدق ان ده يبقي الطبيعي بناع العربية ...مش بلحق 5 دقائق والاقي المؤشر علي النص
    و بعد كده يعلي بشرطتين ...المروحة تشتغل تقوم الحرارة نازلة


  6. #26

    الصورة الرمزية mohamed_selim

    رقم العضوية : 57630

    تاريخ التسجيل : 01Jan2010

    المشاركات : 4,129

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo / Port Said

    السيارة: Kia Carens 1.6 2010

    السيارة[2]: Nissan Sunny 2014

    دراجة بخارية: -

    الحالة : mohamed_selim غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    المفروض الحراره متعديش النص علشان وش السلندر ميضربش ...
    ممكن تعدى لثانيه او ثانيتين لو العربيه سخنه و طفيتها و شغلتها ... الثانيه او الثانيتين بتشتغل المروحه و تنزل فى ساعتها بسس ما تثبتش فوق النص خالص

    [justify]الشيخ الشعراوى رحمه الله : حينما ترى المجرم يُحاَكم لا تنظر إليه وتشفق عليه، بل انظر الى جريمته[/justify]


  7. #27

    الصورة الرمزية Ahmed Hamdy

    رقم العضوية : 880

    تاريخ التسجيل : 07Jun2007

    المشاركات : 411

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt - Cairo

    السيارة: Daihatsu Sirion

    السيارة[2]: Fiat Seina 1600 HLX

    دراجة بخارية: -

    الحالة : Ahmed Hamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    أنا كان عندى مشكلة برضه فى موضوع المروحة ده .. شوية السرعة الأولى تشتغل والتانية لأ .. وشوية العكس ..
    رحت لكهربائى كذا مرة .. مرة كان بيصلح المقاومة اللى تحت المروحة دى .. ومرة يصلح الكتاوت ...
    العيب يختفى شوية و يرجع تانى ..
    وفى الآخر رحت لواحد تانى غيرلى الكتاوت .. الحمد لله بعدها فضلت كويسة ...


  8. #28

    الصورة الرمزية heshamzaky

    رقم العضوية : 66698

    تاريخ التسجيل : 31Mar2010

    المشاركات : 16,132

    النوع : ذكر

    الاقامة : مدينة نصر

    السيارة: fiat tipo

    السيارة[2]: fiat tempra

    دراجة بخارية: no

    الحالة : heshamzaky غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة donyo مشاهدة المشاركة
    ب ، وعلى حد علمي المتواضع ان للاسف مافيش حاجة اسمها ترموستات اقل صباع الحرارة - ودة مقاس واحد - هو اللي بيتحكم في زمن تشغيل المروحة .
    فية ترموستات 3 طرف درجات بس صعب شوية تلاقيها أنا بجيبها بالعافية و بتبقى استيراد


  9. #29

    الصورة الرمزية DONYO

    رقم العضوية : 6587

    تاريخ التسجيل : 28Feb2008

    المشاركات : 693

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: who knows

    السيارة[2]: Fiat Siena 1600cc 2001

    دراجة بخارية: no

    الحالة : DONYO غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة heshamzaky مشاهدة المشاركة
    فية ترموستات 3 طرف درجات بس صعب شوية تلاقيها أنا بجيبها بالعافية و بتبقى استيراد
    طب ودة يركب فين يا باشا ؟؟؟

    life was much better , when apple
    and blackBerry were just fruits


  10. #30

    الصورة الرمزية homsa_pop

    رقم العضوية : 72898

    تاريخ التسجيل : 12Jun2010

    المشاركات : 99

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: ex.sienna/civic SIR isa

    السيارة[2]: KIA-CERATO

    دراجة بخارية: no

    الحالة : homsa_pop غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    يا جماعة هو في مشكلة لو لغيت ترموستات الكوع في عربية بتسخن لوحدها زي السيينا



 
صفحة 3 من 5 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. مروحة التبريد بتشتغل امتى
    بواسطة Badrowi في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 12
    آخر مشاركة: 21-04-2017, 11:09 PM
  2. كام مروحة بتشتغل فى كورسا 2000 مهم جدا
    بواسطة ahmedabdelhamid في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 19-04-2012, 03:27 AM
  3. عاجل نتشه على السرعة العالية
    بواسطة dodee128 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 30-12-2011, 01:21 PM
  4. مروحة السيينا 1600 بتعلق
    بواسطة DONYO في المنتدى مشاكل الكهربــاء
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 17-08-2011, 12:12 PM
  5. مروحة الردياتير بتشتغل قبل ارتفاع مؤشر الحراره
    بواسطة ahmed_h_g في المنتدى المحركات
    مشاركات: 9
    آخر مشاركة: 14-06-2009, 01:44 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2