نصيحه من اخ واحد دوخني بردوا وكنت عاوز اشتري عربيته وفي الاخر مباعهاش
فالراجل مدام مش جاد سيبك منه ودور على غيرها ومتعشمش نفسك هيا مش نصيبك
عرض للطباعة
نصيحه من اخ واحد دوخني بردوا وكنت عاوز اشتري عربيته وفي الاخر مباعهاش
فالراجل مدام مش جاد سيبك منه ودور على غيرها ومتعشمش نفسك هيا مش نصيبك
السلام عليكم.
موضوع السعر أنا بقول لك على أساس إنه إن تعدى ال 110000 جنيه, يبقى الأفضل إنك تشترى البيز لاين موديل 2002 لأنها بتبدأ من 110000 - 115000 جنيه و الموديل من 2002 - 2005 "يوجد بمصر عدد محدود موديل 2006 منها" اللى مقسمه إلى بيز لاين "بدون فتحة سقف" و الهاى لاين "فتحة سقف". ال E46 بداية من 2002 "وابتعد عن اللى يقول لك 2002 بيز لاين كلاسيك لأنها نفسها ال 2001 لكن الفرق إن صاحب السياره تعاقد فى التوكيل نهاية عام 2001 و تسلم بداية 2002 مثلا لكن نفس ال 2001 فى الشكل الخارجى و الكماليات و المحرك" بها نفس الكماليات التى ذكرتها بالأعلى إلا إن كل هذه الإمكانيات تاتى مع السياره من المصنع و ليست كماليات إضافيه و إنما أساسيه بالسياره
المحرك الموجود بالسياره التى شاهدتها هو ال M52TUB20 بسعة 1991 سى سى قدرة 148 حصان @ 5900 أر بى إم و عزم 190 نيوتن @ 3500 أر بى إم و المحرك double VANOS
M52TUB20
http://upload.wikimedia.org/wikipedi...0/M52TUB25.jpg
موضوع العفشه بما إن المحرك 6 سليندر, العفشه بالتأكيد هتكون 6 سليندر مش كالعاديه 4 سليندر. ميزة العفشه ال 6 سليندر وجود ميزان بالشمعدنات الخلفيه لتوازى جنبى السياره خصوصا عند الملفات على سرعات كبيره. بالأضافه إلى إن حجم الطنابير محتلفه مما يعطيك فرامل أقوى من ال 4 سليندر , وثبات أفضل أيضا.
وتقصد إن عجلة القياده بهذا الشكل
http://www.dragtimes.com/images-clas...0665336033.jpg
مع الفارق إن بها أجزاء أبانوس
هى الميزه الوحيده و الفارق الكبير الذى يجعلها تستحق ال 110000 جنيه هو فتحة السقف لأن فعلا هذا الموديل أو ال E46 1999 - 2001 لم تزود بفتحة سقف إلا فى حالة إنها كانت طلب مخصوص و هذا يؤكد إن السياره مجمعه فى ألمانيا غير ذلك كل الإمكانيات الأضافيه الزائده كمثبت السرعه و الكاسيت السى دى و الجنوط المختلفه الشكل و حساسات الركن و التابلوه و الأبانوس كله يمكن إضافته لكن مع كل المواصفات التى ذكرتها + فتحة السقف بالمقام الأول تجعل السياره تستحق 110000 جنيه. و عالعموم أول شىء تعمله إن ربنا كرمك و اشتريت هذه السياره أول شىء بعد حمد الله طبعا, تشترى شداد شاسيه لأن هذه الموديلات 1999 - 2001 مشهوره بأن البطاحات الأماميه بتشرخ و هو عيب شائع لدرجة إنه من كثرة وجوده أضبح لا يمثل عيب على الأطلاق بهذه الموديلات. و ربنا إن شاء الله يسهل لك و تشترى السياره و تكون من نصيبك :).
معلش سؤال من باب الاستفسار .. شغال ايه الراجل ده و عربيات ايه تاني الي عنده؟
استمر فى الزن واصبر شويه دية تحفه
عندو عربية غريبة كدة تقريبا لنكولن و فى كرايسلر و بى ام اكس 1 و مرسيدس E بس مش عارف كام عشان شفتها من قدام بس فى الجراج و كان ضهرها فى حيطة و انا مش بفهم فى المرسيدس اوى دول الى لاحظتهم (اوعدنا يا رب) :crying2:
مش عارف بالظبط بس تقريبا عندو شركات شحن و تفريغ لانو بيسافر برة مصر كتير و بردو شركاتة فى اسكندرية و العربية ملاكى اسكندرية بس هما قاعدين فى القاهرة عشان جو اسكندرية مضر بصحة الراجل (84 سنة)
لا يا استاذ عمرو هى التارة بتاعتها مش دية دى الاير باج بتاعها مدور بتاعة موديل 2002 و انت طالع
التانية التارة مربعة عادية هتلاقيها فى السايت دة
SuperCars Auto Sales - New Cars & Used Cars Get It Here
عجلة القياده التى أرفقتها بردى السابق هى عجلة قيادة البى أم دبليو e46 موديل 2002 الهاى لاين, بينما عجلة القياده التى ارفقتها حضرتك بالرابط فى ردك بالأعلى هى عجلة قيادة البى أم دبليو e46 موديل 2002 البيز لاين. طبعا كل من العجلتين مكلمين فى ال e46 سواء بيز لاين أو هاى لاين حتى نهاية الشكل بمصر عام 2006 "طبعا الموديل انتهى عام 2005 خارجيا".
باشا بقولك اية اعرف كدة لو ليك نصيب فيها هتاخدخا ولو مجتش اعرف انها مش ليك متوجع قلبك دى ارزاق ويمكن ربنا شايلك الى احسن منها
وتانى حاجة متعبروش مش اول ما يجى من السفر تكلمة سيبة ومتعبروش لان هو لو رخم زى ما بتقول هتلاقية بيقول لنفسة طبعا اول ما انزل هيكلمنى ويزن عاليا لا متعبروش اصلا ولا تكلمة خالية يقعد يفكر ويقول هو اية الحصل مكلمنيش لية
وبعد شوية كلمة رد وجاب نتيجة ماشى مجبش نتيجة زق عالية حد زى ما قولتلك
ويمكن يا اخى ربنا مش كتبهالك متزعلش نفسك خالص صدقنى محدش عارف الخير فين