رقم العضوية : 778
تاريخ التسجيل : 24May2007
المشاركات : 6,693
النوع : ذكر
الاقامة : العالم الإسلامي
السيارة: C
السيارة[2]: G
الحالة :
الألمونيوم بيستخدم بكثرة ليس لأنه الأفضل في إنتقال الحرارة عن النحاس
ولكن لأنه أكثر مقاومة للأكسدة وأقل وزناً وأرخص ثمناً
وطبعاً ملاحظة إن أفضل أنظمة التبريد في الإلكترونيات تستخدم الألمونيوم هي ملاحظة خاطئة
والدليل على ذلك أنك لو حصلت على هيت سنك أصلي وغالي
حاجة من إتنين
يا هيكون نحاس بالكامل
الحاجة الثانية وهي الغالب ستجد أن قلب الهيت سنك عبارة عن إسطوانة نحاسية مصمتة في وسط الجسم الألمونيوم الخارجي الذي يحتوي على الريش
وطالما هنفتح مراجع يبقى راجع في خواص المادة معامل إنتقال الحرارة للنحاس ومعامل إنتقال الحرارة للألمونيوم
وبعد أن تحصل علي تلك القيم قارنهم
وإبقى قولنا على النتيجة
ومنكم نستفيد
-
مهندس أحمد. facebook.com/AHMED1981
facebook.com/AHMED1981MECHANICAL
رقم العضوية : 66795
تاريخ التسجيل : 01Apr2010
المشاركات : 2,720
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT-ALEX
السيارة: LAST Tempra&CITROEN ZX
السيارة[2]: Skoda favorit
دراجة بخارية: لا
الحالة :
يا باشا انا فاكر المعلومه مش اكتر(مش حطلع الكتب واعد اذاكر)
اعلى انظمه التبريد فعلا اللى بتجمع بين المدتين قلب نحاس لمتصاص الحراره والخارج الومنيوم لطرد الحراره
فى عوامل تانيه بتتحسب يعنى عربيه يكون الافضل ليها نحاس واخرى الومنيوم
وفى حجات مينفعلهاش النحاس زى الجى ام
وعوامل اقتصاديه
ومنكم نستفيد يا باشا
المفضلات