الدركسيون بيهتز عند 90 كم /س و الاهتزاز بيزيد بقوه مع زيادة السرعه .. اعمل ايه

طلب مساعدة من صقور النيسان -
بعد مراجعتى لكل مواضيع منتدى نيسان و مشاركات الصقور اقتناعت تماما بالسيارة نيسان صنى و توكلت على الله و اشتريت Sunny EX - automatic بدون ABS واستلمتها منذ 4 ايام .
السيارة فعلا رائعة بس:oops1: الدركسيون بيهتز عند 90 كم /س و الاهتزاز بيزيد بقوه مع زيادة السرعه .اقصى سرعة وصلتلها هى 120 كم/س عشان لسه بلين وده على طريق القاهرة اسكندرية الصحراوى وكان الاهتزاز عالى قوى فى الدريكسيون .
مش عارف المشكلة ترصيص عجل ولا الطنابير ممكن يكون فيها حاجه .
العربيه رائعة ودى الحاجة الوحيدة الى مضيقانى ارجو المساعدة.

ترصيص مش طنابير

وديها التوكيل قولهم انك استلمتها كده و هما يعملوا كل حاجة المفروض من غير فلوس.

لا تقلق
واجهتني هذه المشكله ايضا وكنت متنكد ونازل ابيع العربيه باي خساره
لحد مرحت صيانه الالف ورصصولي العربيه ومبقاش يتهز خالص
وعلي فكره وارد اي عربيه تكون محتاجه ترصيص او ظبط زوايا و هي زيرو مهما كان نوعها بتبقي حظوظ
لو مش قادر تنام وحالتك النفسيه في الحضيض رصص عند اي حد جنب البيت ب 30 جنيه ال 4 فرد ومتستناش الالف
وبلغنا بالنتيجه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة seashark

ترصيص مش طنابير

وديها التوكيل قولهم انك استلمتها كده و هما يعملوا كل حاجة المفروض من غير فلوس.

---

هو ده الطبيعي علي فكره
ولكن التوكيل بياخد 45 جنيه ترصيص قال ايه بره الضمان
مش هتفرق كتير بس لو يكشف ويتاكد انه ترصيص مش حاجه تانيه

حلو اوي الجنط اللي في التوقيع بتاعك
بس اللمبات الزرقا مع اللون الشمبين شكلها وحش

ترصييييييييييييص

طبعا الموضوع ترصيص زى م الاخوة الفضلاء قالوا
بس انتوا عارفين ليه الترصيص ( ما بقولش ايه لان انتوا طبعا شوفتوا الراجل و هو بيحط رصاص للعجل)
الترصيص ده ناتج من العيوب الطبيعية للصناعة ( ما تتخضش) العربية مش معيوبة و لا حاجة
ولكن اى جسم مصنوع لكى يستخدم و هو فى حالة دوران لازم يتعمل له حاجة اسمها ( اتزان) اللى هيه الترصيص
ليه؟
لان كتلة الكاوتش او الجانط لو كانت متوزعة بانتظام فى كل الاتجاهات اذن الكاوتش موزون
و عند الدوران عند اى سرعة مش هيبقى هناك مصدر اهتزاز بسبب القوة الطاردة المركزية الناتجة من الكتلة الغير منتظمة
مش فااااااااااااااهم؟؟؟؟؟؟؟؟
ابسطهالك
مروحة السقف ف بيتكم, لما بتشغلها بتلف عادى بدون اهتزاز ( رفة يعنى) لكن لو حضرتك وقفتها و لزقت قطعة فلين على ريشة من الريش المتركبة وشغلت المروحة تانى(انصحك على اقل سرعة) هتلاقى ان فيه رفة ملحوظة و لو زودت السرعة (مضمنش اللى هيحصل) هتلاحظ الرفة زادت( طب اللى حصل ده ليه) لان قطعة الفلين(مع صغر وزنها) الا انها زودت كتلة احد الريش عن الاخرين بالتالي عند الدوران مجموع القوى الطاردة المركزية للريش متساوى على الكل ما عدا الريشة الاتقل
القوة الطاردة المركزية= الكتلة x نصف القطر الموجود عنده هذه الكتلة x (سرعة الدوران)^2

لو فردة كاوتش و هى بتتصنع كان كتلة مادتها مش متوزعة بانتظام( وكذلك جانط السيارة) اذن عند الدوران هيكون هناك كتلة ف اتجاه معين بتعمل قوة طرد مركزى مش هيظهر الا عند السرعة العالية زى مانت شايف من المعادلة
الراجل بتاع الكاوتش ( مع احترامى الشديد له) مش فاهم المعادلة و لا الكلام ده (الا من علمه الله)
هو بيحط الفردة على الجهاز و الجهاز بيقول له حط 20 جرام او 30 جرام او ايا كان الوزن
و لو انت مركز معايا الجهاز بيقول له حط الكتلة ف الاتجاه المضاد لكتلة عدم الاتزان علشان القوتين يلاشوا بعض لانه طبعا مش هيقدر يشيل الكتلة اللى جوة الكاوتش علشان يخللى الكاوتش موزون
و لازم تعرف ان الاتزان ده بيتعمل للكاوتش او الجانط اللى لسه طالع جديد من المصنع بالتالى ما تقلقش ان كانت العربية جديدة و عايزة ترصيص ده هو الطبيعى
اقوللك على حاجة جامدة تنين
الراجل و هو بيوزن الفردة بيوزنها مع الجانط طبعا(صح) طب لو الفردة اتخرمت و انت فكيتها من الجانط علشان تصلحها لازم تكون معلم قبل الفك علامة على الكاوتش و على الجانط قصاد بعض علشان لو رجعتها على وضع تانى يبقى لازم توزن الفردة تانى(ترصصها) لان انت ايه اللى يضمنلك ان الكُتَل على الوضع الجديد متوزعة بانتظام ^_^
موضوع الاتزان موضوع مهم علشان راحتك فى السواقة - ثبات السيارة و سهولة التحكم فيها - البلى bearing

ده عيب ترصيص زي مالاخوا الكرام قالو او ممكن يكون عيب كاوتش زات نفسه لان المشكلة عندي والكاوتش معووج ومع الوقت ظهرت اكتر

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة poiuyt

طبعا الموضوع ترصيص زى م الاخوة الفضلاء قالوا

بس انتوا عارفين ليه الترصيص ( ما بقولش ايه لان انتوا طبعا شوفتوا الراجل و هو بيحط رصاص للعجل)
الترصيص ده ناتج من العيوب الطبيعية للصناعة ( ما تتخضش) العربية مش معيوبة و لا حاجة
ولكن اى جسم مصنوع لكى يستخدم و هو فى حالة دوران لازم يتعمل له حاجة اسمها ( اتزان) اللى هيه الترصيص
ليه؟
لان كتلة الكاوتش او الجانط لو كانت متوزعة بانتظام فى كل الاتجاهات اذن الكاوتش موزون
و عند الدوران عند اى سرعة مش هيبقى هناك مصدر اهتزاز بسبب القوة الطاردة المركزية الناتجة من الكتلة الغير منتظمة
مش فااااااااااااااهم؟؟؟؟؟؟؟؟
ابسطهالك
مروحة السقف ف بيتكم, لما بتشغلها بتلف عادى بدون اهتزاز ( رفة يعنى) لكن لو حضرتك وقفتها و لزقت قطعة فلين على ريشة من الريش المتركبة وشغلت المروحة تانى(انصحك على اقل سرعة) هتلاقى ان فيه رفة ملحوظة و لو زودت السرعة (مضمنش اللى هيحصل) هتلاحظ الرفة زادت( طب اللى حصل ده ليه) لان قطعة الفلين(مع صغر وزنها) الا انها زودت كتلة احد الريش عن الاخرين بالتالي عند الدوران مجموع القوى الطاردة المركزية للريش متساوى على الكل ما عدا الريشة الاتقل
القوة الطاردة المركزية= الكتلة x نصف القطر الموجود عنده هذه الكتلة x (سرعة الدوران)^2

لو فردة كاوتش و هى بتتصنع كان كتلة مادتها مش متوزعة بانتظام( وكذلك جانط السيارة) اذن عند الدوران هيكون هناك كتلة ف اتجاه معين بتعمل قوة طرد مركزى مش هيظهر الا عند السرعة العالية زى مانت شايف من المعادلة
الراجل بتاع الكاوتش ( مع احترامى الشديد له) مش فاهم المعادلة و لا الكلام ده (الا من علمه الله)
هو بيحط الفردة على الجهاز و الجهاز بيقول له حط 20 جرام او 30 جرام او ايا كان الوزن
و لو انت مركز معايا الجهاز بيقول له حط الكتلة ف الاتجاه المضاد لكتلة عدم الاتزان علشان القوتين يلاشوا بعض لانه طبعا مش هيقدر يشيل الكتلة اللى جوة الكاوتش علشان يخللى الكاوتش موزون
و لازم تعرف ان الاتزان ده بيتعمل للكاوتش او الجانط اللى لسه طالع جديد من المصنع بالتالى ما تقلقش ان كانت العربية جديدة و عايزة ترصيص ده هو الطبيعى
اقوللك على حاجة جامدة تنين
الراجل و هو بيوزن الفردة بيوزنها مع الجانط طبعا(صح) طب لو الفردة اتخرمت و انت فكيتها من الجانط علشان تصلحها لازم تكون معلم قبل الفك علامة على الكاوتش و على الجانط قصاد بعض علشان لو رجعتها على وضع تانى يبقى لازم توزن الفردة تانى(ترصصها) لان انت ايه اللى يضمنلك ان الكُتَل على الوضع الجديد متوزعة بانتظام ^_^

موضوع الاتزان موضوع مهم علشان راحتك فى السواقة - ثبات السيارة و سهولة التحكم فيها - البلى bearing

---

شكرا علي المعلومات القيمه والمفصله

انا لسة شارى صنى من شهرين و كان عندى نفس العيب بالظبط. ترصيص عجل لا اكثر و لا اقل. عملته عند بريدجستون الى فى بنزينة توتل عند مدخل المعادى ب 20 جنيه. و طلع فعلا الترصيص الى خارج من المصنع وحش جدا و كان الفردة امام شمال مش مترصصة. لا تقلق نهائيا....

يا جماعة انا متشكر جدا ليكم - انا برده كان الترصيص هى اقرب فكره و حروح ارصص و قولكم ايه الاخبار - انا الى قلقنى ان بعض الاعضاء فى مواضيع اخرى قالوا انهم لما استلموا عربيتهم كان فى عيوب تصنيع فى الطنابير و اتغيرت فى الضمان " ان شاء الله يكون ترصيص و بس "

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة poiuyt

طبعا الموضوع ترصيص زى م الاخوة الفضلاء قالوا
بس انتوا عارفين ليه الترصيص ( ما بقولش ايه لان انتوا طبعا شوفتوا الراجل و هو بيحط رصاص للعجل)
الترصيص ده ناتج من العيوب الطبيعية للصناعة ( ما تتخضش) العربية مش معيوبة و لا حاجة
ولكن اى جسم مصنوع لكى يستخدم و هو فى حالة دوران لازم يتعمل له حاجة اسمها ( اتزان) اللى هيه الترصيص
ليه؟
لان كتلة الكاوتش او الجانط لو كانت متوزعة بانتظام فى كل الاتجاهات اذن الكاوتش موزون
و عند الدوران عند اى سرعة مش هيبقى هناك مصدر اهتزاز بسبب القوة الطاردة المركزية الناتجة من الكتلة الغير منتظمة
مش فااااااااااااااهم؟؟؟؟؟؟؟؟
ابسطهالك
مروحة السقف ف بيتكم, لما بتشغلها بتلف عادى بدون اهتزاز ( رفة يعنى) لكن لو حضرتك وقفتها و لزقت قطعة فلين على ريشة من الريش المتركبة وشغلت المروحة تانى(انصحك على اقل سرعة) هتلاقى ان فيه رفة ملحوظة و لو زودت السرعة (مضمنش اللى هيحصل) هتلاحظ الرفة زادت( طب اللى حصل ده ليه) لان قطعة الفلين(مع صغر وزنها) الا انها زودت كتلة احد الريش عن الاخرين بالتالي عند الدوران مجموع القوى الطاردة المركزية للريش متساوى على الكل ما عدا الريشة الاتقل
القوة الطاردة المركزية= الكتلة x نصف القطر الموجود عنده هذه الكتلة x (سرعة الدوران)^2

لو فردة كاوتش و هى بتتصنع كان كتلة مادتها مش متوزعة بانتظام( وكذلك جانط السيارة) اذن عند الدوران هيكون هناك كتلة ف اتجاه معين بتعمل قوة طرد مركزى مش هيظهر الا عند السرعة العالية زى مانت شايف من المعادلة
الراجل بتاع الكاوتش ( مع احترامى الشديد له) مش فاهم المعادلة و لا الكلام ده (الا من علمه الله)
هو بيحط الفردة على الجهاز و الجهاز بيقول له حط 20 جرام او 30 جرام او ايا كان الوزن
و لو انت مركز معايا الجهاز بيقول له حط الكتلة ف الاتجاه المضاد لكتلة عدم الاتزان علشان القوتين يلاشوا بعض لانه طبعا مش هيقدر يشيل الكتلة اللى جوة الكاوتش علشان يخللى الكاوتش موزون
و لازم تعرف ان الاتزان ده بيتعمل للكاوتش او الجانط اللى لسه طالع جديد من المصنع بالتالى ما تقلقش ان كانت العربية جديدة و عايزة ترصيص ده هو الطبيعى
اقوللك على حاجة جامدة تنين
الراجل و هو بيوزن الفردة بيوزنها مع الجانط طبعا(صح) طب لو الفردة اتخرمت و انت فكيتها من الجانط علشان تصلحها لازم تكون معلم قبل الفك علامة على الكاوتش و على الجانط قصاد بعض علشان لو رجعتها على وضع تانى يبقى لازم توزن الفردة تانى(ترصصها) لان انت ايه اللى يضمنلك ان الكُتَل على الوضع الجديد متوزعة بانتظام ^_^
موضوع الاتزان موضوع مهم علشان راحتك فى السواقة - ثبات السيارة و سهولة التحكم فيها - البلى bearing

---

عندك حق ........ جامدة تنين :))
تصدق فهمت .. وانا لسه واكل ... وده اعجاز ومفخرة لينا كلنا :))
جزاك الله خيرا علي الشرح المبسط ده
واقعد بالعافية :bye2:

جزاكم الله- جميعا- الخير
و نرجو احتساب هذه المشاركات فى سبيل نشر العلم و عدم كتمانه

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة poiuyt

طبعا الموضوع ترصيص زى م الاخوة الفضلاء قالوا

بس انتوا عارفين ليه الترصيص ( ما بقولش ايه لان انتوا طبعا شوفتوا الراجل و هو بيحط رصاص للعجل)
الترصيص ده ناتج من العيوب الطبيعية للصناعة ( ما تتخضش) العربية مش معيوبة و لا حاجة
ولكن اى جسم مصنوع لكى يستخدم و هو فى حالة دوران لازم يتعمل له حاجة اسمها ( اتزان) اللى هيه الترصيص
ليه؟
لان كتلة الكاوتش او الجانط لو كانت متوزعة بانتظام فى كل الاتجاهات اذن الكاوتش موزون
و عند الدوران عند اى سرعة مش هيبقى هناك مصدر اهتزاز بسبب القوة الطاردة المركزية الناتجة من الكتلة الغير منتظمة
مش فااااااااااااااهم؟؟؟؟؟؟؟؟
ابسطهالك
مروحة السقف ف بيتكم, لما بتشغلها بتلف عادى بدون اهتزاز ( رفة يعنى) لكن لو حضرتك وقفتها و لزقت قطعة فلين على ريشة من الريش المتركبة وشغلت المروحة تانى(انصحك على اقل سرعة) هتلاقى ان فيه رفة ملحوظة و لو زودت السرعة (مضمنش اللى هيحصل) هتلاحظ الرفة زادت( طب اللى حصل ده ليه) لان قطعة الفلين(مع صغر وزنها) الا انها زودت كتلة احد الريش عن الاخرين بالتالي عند الدوران مجموع القوى الطاردة المركزية للريش متساوى على الكل ما عدا الريشة الاتقل
القوة الطاردة المركزية= الكتلة x نصف القطر الموجود عنده هذه الكتلة x (سرعة الدوران)^2

لو فردة كاوتش و هى بتتصنع كان كتلة مادتها مش متوزعة بانتظام( وكذلك جانط السيارة) اذن عند الدوران هيكون هناك كتلة ف اتجاه معين بتعمل قوة طرد مركزى مش هيظهر الا عند السرعة العالية زى مانت شايف من المعادلة
الراجل بتاع الكاوتش ( مع احترامى الشديد له) مش فاهم المعادلة و لا الكلام ده (الا من علمه الله)
هو بيحط الفردة على الجهاز و الجهاز بيقول له حط 20 جرام او 30 جرام او ايا كان الوزن
و لو انت مركز معايا الجهاز بيقول له حط الكتلة ف الاتجاه المضاد لكتلة عدم الاتزان علشان القوتين يلاشوا بعض لانه طبعا مش هيقدر يشيل الكتلة اللى جوة الكاوتش علشان يخللى الكاوتش موزون
و لازم تعرف ان الاتزان ده بيتعمل للكاوتش او الجانط اللى لسه طالع جديد من المصنع بالتالى ما تقلقش ان كانت العربية جديدة و عايزة ترصيص ده هو الطبيعى
اقوللك على حاجة جامدة تنين
الراجل و هو بيوزن الفردة بيوزنها مع الجانط طبعا(صح) طب لو الفردة اتخرمت و انت فكيتها من الجانط علشان تصلحها لازم تكون معلم قبل الفك علامة على الكاوتش و على الجانط قصاد بعض علشان لو رجعتها على وضع تانى يبقى لازم توزن الفردة تانى(ترصصها) لان انت ايه اللى يضمنلك ان الكُتَل على الوضع الجديد متوزعة بانتظام ^_^

موضوع الاتزان موضوع مهم علشان راحتك فى السواقة - ثبات السيارة و سهولة التحكم فيها - البلى bearing

---

الصراحة مفيش بعد كده :16:
انا استفدت جدااا من المعلومات دي
ربنا يجازيك كل خير على المعلومات الجميلة دي
و يجعله في ميزان حسناتك
اعتقد ان حضرتك مهندس,صح؟؟؟
بجد فعلا انت انسان محترم جدااا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة sonasteel

عندك حق ........ جامدة تنين :))
تصدق فهمت .. وانا لسه واكل ... وده اعجاز ومفخرة لينا كلنا :))
جزاك الله خيرا علي الشرح المبسط ده
واقعد بالعافية :bye2:

---

بجد تعليقات حسين مالهاش حل غير انه انسان طيب القلب ...
بجد مالكش حل وبلاش دينامو ..ماشي ياعم
ان شاء الله لنا لقاء قريب

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة samsong

بجد تعليقات حسين مالهاش حل غير انه انسان طيب القلب ...
بجد مالكش حل وبلاش دينامو ..ماشي ياعم
ان شاء الله لنا لقاء قريب

---

ههههههههههههه ..... والله يا أ/سامي شهادات حضرتك والاوسمة اللي علي صدري مش عارف اتنفس منهم :))
متحرمش من الكلام الطيب ده والله ........ ووالله من اول موضوع لحضرتك (طاسات 1300) حبيت حضرتك في الله
لأن الناس معادن ...... ومعدن حضرتك نااااادر وطيب (احسبك علي خير ولا ازكيك علي الله)
الف الف شكر لحضرتك علي الكلام الطيب ........ وجزاك الله عني خيرا يااااااارب
اقعد بألــــــــــــــــــــــ ــــــــف عافية :bye2:

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة c318i

يا جماعة انا متشكر جدا ليكم - انا برده كان الترصيص هى اقرب فكره و حروح ارصص و قولكم ايه الاخبار - انا الى قلقنى ان بعض الاعضاء فى مواضيع اخرى قالوا انهم لما استلموا عربيتهم كان فى عيوب تصنيع فى الطنابير و اتغيرت فى الضمان " ان شاء الله يكون ترصيص و بس "

---

منتظرين تطمنا عليك يا باشا

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة hesham1970

انا لسة شارى صنى من شهرين و كان عندى نفس العيب بالظبط. ترصيص عجل لا اكثر و لا اقل. عملته عند بريدجستون الى فى بنزينة توتل عند مدخل المعادى ب 20 جنيه. و طلع فعلا الترصيص الى خارج من المصنع وحش جدا و كان الفردة امام شمال مش مترصصة. لا تقلق نهائيا....

---

فرصة سعيدة التقى باحد سكان المعادى فى المنتدى.. وهو فعلا عيب ترصيص ان شاء الله.

انا و انا رايح اعلق نمر و طالع من المعرض رصصت و زبط زوايا و العربيه كانت عامله 70 كيلو بس

مش علرف أقول إيه
كل الناس أجمعت على أنه ترصيص
بس أنا من رأيي أوزن ضغط العجل زي ما هو مكتوب جنب التابلوه الأول يعني الأمامي 36 و الخلفي 33 و شوف الأول

كلامك سليم لو العربية بتحدف يمين او شمال
لكن عمر ما كان ضغط العجل سبب فى اهتزاز طارة الدركسيون
والله اعلم

ترصييييييييييييييييييص
لسه عامله النهارده في صيانة الالف كيلو وماخادووش عليه فلوس زياده
في الهايبستك

انا روحت النهاردة بريدجستون شارع مراد وكان عندي برضو مشكلة الاهتزاز بعد ال 90 وطلع فعلا المشكلة ترصيص و ضبطوه ب 20 جنيه والحمد لله المشكلة اتحلت

انا كانت نفس المشكلة و العجل كان محتوطله بتاع الفبريكة و ما كنش عامل حاجة

و عملت و اضظبط

انا متشكر جدا ليكم ياجماعة و اسف على الرد المتاخر اضطريت اسافر - المشكلة كانت فعلا ترصيص و الاهتزاز اختفى بس غريب جدا ان العجل مش مترصص مع الفبريكة وانها ظاهرة عامة . عموما العربية رائعة و الوموضوع بسيط

لا تقلق عيب ترصيص مش اكتر ان شاء الله

اقتباس:

---

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة c318i

انا متشكر جدا ليكم ياجماعة و اسف على الرد المتاخر اضطريت اسافر - المشكلة كانت فعلا ترصيص و الاهتزاز اختفى بس غريب جدا ان العجل مش مترصص مع الفبريكة وانها ظاهرة عامة . عموما العربية رائعة و الوموضوع بسيط

---

الحمدلله والف مبروك

حمد الله على السلامه