سعرها كام فى مصر الاوتوماتك والمانيوال
سعرها كام فى مصر الاوتوماتك والمانيوال
بص يا زعيم باختصار كده
التورشن بيم بيبقي العجلتين متصلين ببعض فاي حركه في عجله بتسمع في التانيه علي طول مما يحد من مرونه العربيه و يقلل الثبات و اشهر العربيات اللي فيها النظام دي هي الكورولا و السيراتو و طبعا الالنتر الجديده
اما الملتي لينك بتبقي كل عجله مستقله و بتتحرك بحريه فبيزود المرونه و الثبات و اشهر عربيات بتنزل بيه هي اللانسر و الجيتا و الاوكتافيا
طبعا الاتنين بينزل منهم اكتر من تصميم و تكنولوجيا حسب المصنعين لكن في الاول و الاخر الكونسيبت واحد
تقرير هايل يا استاذ شريف بجد :16:
تسلم ايدك
و ربنا يجازيك كل خير
بس ليه في الكويت بش منزلين العربيات بمستوى اعلى من البيزك بغض النظر عن العدد المحدود اللي نزل و اتباع؟؟
مع اني اعرف ان الكويت بتنزل عربيات معظمها بيبقى هاي لاين
تمايل اية يارجالة اللى على 40 !!! دة انا فى الفيرنا ميحصلش عندى كدة هههههههه
لا الإلنترا 2008 بتاخد ملفات 120 كم دائري و صحراوي و عادي مفيش قلق
من موقع الشركه النص ده
Available as an option in conjunction with air suspension, Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) is an active anti-roll system that further enhances the extraordinary road holding and precision handling of the new Cayenne models. PDCC anticipates and significantly reduces lateral body movement when cornering. This is achieved with the aid of the active anti-roll bars featuring hydraulic swivel motors on the front and rear axles. The system responds to the current steering angle and lateral acceleration by producing a stabilising force that precisely negates the swaying force of the body. The benefits are greater agility at every speed, more responsive steering, stable load transfer characteristics and enhanced occupant comfort. When off-road mode is selected via a switch in the centre console, this allows the two halves of each anti-roll bar to rotate further in opposition to each other. This in turn enables greater wheel articulation and ensures that each individual wheel has more contact with the ground, improving traction on uneven surfaces.
Optional for the new Cayenne, new Cayenne S and new Cayenne Turbo.
بيقول النص أنه بيقلل الألتواء بشكل ملحوظ إذن هو مبيمنعش
و في الفقره اللاحقه بيقول بيمنعها تماما
يبقي هو بيمنع في ظروف و مبيمنعش في ظروف
لو أنا غلطان يا ريت التصحيح
مش عارف و الله
بس اعتقد ده الاسم المعروف او الدارج للاكس و الله اعلم
و الله يا زعيم تقريبا و الله اعلم مندوب المبيعات كان بيفتي
و هو عموما فتاي بالفعل لاننا دخلنا معاه في حوار كده و تاكدنا انه بلاص
النهارده في الجرنال نازل اعلان لهيونداي و بيعلنوا فيه عن الفئه الاعلي و كاتبين كل المواصفات اللي احنا شفناها فيها بالفعل و ده بياكدلي ان المندوب ده كيس جوافه
ما هو ده اللي هيجننا يا زعيم
ده حتي الرفيوهات اللي علي النت بيشكروا في ثباتها و في واحد منهم فضلوها عن الجيتا الجديده
يا خوفي تكون نازله بمواصفات اقل للشرق الاوسط كالعاده
في الغالب لو ربنا اراد هنروح نجربها تاني بس تكون العربيه مشيت شويه و لينت علي الاقل عشان تقدر نحكم بشكل احسن
اعتقد واضح من الفيديو مدي كفائه النظام
و عموما هو تقريبا بيلغي الالتواء زي اللي بينتج عن اخد عرزه زي اللي في الفيديو السابق
و بيقلل الميلان في حاله اخد ملف بسرعه عاليه
شوف الفيديو ده و قارنه باللي فات و انت تعرف اكتر
[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=hkYzIPHdjTQ&feature=related[/youtube]
لا يا باشا مش غلطان ... بس انت بنفسك قلت انه بيمنعها فى ظروف و ده اللى انا قلته (فيه انظمة بتمنع الميل)
و اكيد مهما كان النظام ذو كفاءة عالية و معقد فا فيه ظروف مابيقدرش عليها النظام ده كل حاجة ليها حدود
والا مكنتش العربيات دى اتقلبت ولا عملت حوادث
بس هو يعنى بيقلل الميل بنسب عالية جدا جدا لو مقدرش يمنعها تماما وهى دى النقطة