بص يا زعيم باختصار كده
التورشن بيم بيبقي العجلتين متصلين ببعض فاي حركه في عجله بتسمع في التانيه علي طول مما يحد من مرونه العربيه و يقلل الثبات و اشهر العربيات اللي فيها النظام دي هي الكورولا و السيراتو و طبعا الالنتر الجديده
اما الملتي لينك بتبقي كل عجله مستقله و بتتحرك بحريه فبيزود المرونه و الثبات و اشهر عربيات بتنزل بيه هي اللانسر و الجيتا و الاوكتافيا
طبعا الاتنين بينزل منهم اكتر من تصميم و تكنولوجيا حسب المصنعين لكن في الاول و الاخر الكونسيبت واحد
المفضلات